gory skrev:
Citat:
Har du 2st chassijordar till batteriet så vet man att det är ordentligt jordat och händer det något med ena så funkar allt lika bra med den andra.
Det är de som är de farliga, du halverar arean ifall en går av. Går din enda jordkabel av så bryts kretsen, ingenting kan hända!
Citat:
Originaljorden och 35mm extra.
Teoritiskt sett kan du oftast ha mindre storlek på minus än plus pga den korta längden.
Du kan inte veta var på din pluskabel de kommer skava hål, skaver isoleringen sönder någon dm efter din säkring, ja då vill du gärna inte ha en klenare jordkabel, eller i ditt fall kanske du kommer digga ljusshowen!
I ditt fall hade jag jordat varje batteri för sig med lika tjock kabel som pluskabeln. Pluskablen drar man sedan till ett fördelningsblock, självklart avsäkras så nära batteriet som möjligt. Men tänk på att säkringen ska vara fast monterad, man har sett alldeles för många som hänger löst! Efter fördelningsblocket måste du självklart avskära igen.
Sen så ska även kablarna "klamras" var 20-30cm och inte passera igenom vassa hål, eller böjas runt vassa kanter! Allra helst så lägger man dom i plastslang.
Vad är det för farligt att halvera arean om en av kablar klarar jobbet? (som jag skrev ovan)
Att en jordkabel skulle gå av händer nästan aldrig, det som händer därimot är att det kan
börja glappa eller att platsen är dålig jordpunkt.
Men det är väll inte farligt på något sett?
Vet inte hur du gör dina installationer men jag har avsäkrat i varje ände MAX 40cm från varje batteri.
Så det spelar ingen roll vart den kortsluts förutom mellan batteri och säkring vilket är högst osanolikt.
Jag började tävla i billljud 2004 och där går man igenom varje del av bygget inkl montering nogrannt.
Så jag har kopplat säkert och rätt dom senaste 8åren, inte bara svenska utan europaregler.
Har även gått EL på gymnasiumet så har ganska stor erfarenhet när det gäller sådant.
Sitter inte med en 740 och mds-skit direkt, värdet på riggen ligger kanske på 80-90tkr.
Finns ingen anledning att dra separat jord till varje batteri.
Kör idag med kopparskenor som parallelkopplar minus och plussidan.
, när kablar går av/sönder så är det alltid en som går sönder före de andra (inte alla på samma millisekund), nån måste ju vara först/sämst.
(och det drar rätt mycket vid högre varv).
