Eftersom bilen har utbytt motor, bränsletank och växellåda så fungerar inte originalinstrument.

Valet föll då på att köra på en Race Technology Dash2 som får sköta alla instrument och kan även logga alla värden.

Bilen är inte klar än, men elsystemet blev provisoriskt inkopplat i höstdags och jag kunde provköra bilen för första gången! Riktigt härlig känsla!!

Så helrätt!

Snyggt jobbat på snygg bil

Hoppa mellan sidan 1 och den senaste bilden... kanon. Vilken transformering.

bergstroem skrev:

Bilen är inte klar än, men elsystemet blev provisoriskt inkopplat i höstdags och jag kunde provköra bilen för första gången! Riktigt härlig känsla!! *massa bilder på en grym kärra*

Helt fantastiskt resultat efter alla år av slit!
Hoppas få se den live "downtown" Övik när jag är på besök i hemtrakterna nån gång.
Har du koll på att Alfakluben har banmöte på Mittsverigebanan i sommar? Den 15 juni om jag minns rätt, ett bra tillfälle att låta den känna på banan

matfo skrev:

bergstroem skrev: Bilen är inte klar än, men elsystemet blev provisoriskt inkopplat i höstdags och jag kunde provköra bilen för första gången! Riktigt härlig känsla!! *massa bilder på en grym kärra* Helt fantastiskt resultat efter alla år av slit! Hoppas få se den live "downtown" Övik när jag är på besök i hemtrakterna nån gång. Har du koll på att Alfakluben har banmöte på Mittsverigebanan i sommar? Den 15 juni om jag minns rätt, ett bra tillfälle att låta den känna på banan

Ja tack så mycket!!
Hör av dig så får du komma på garagebesök!
Hade faktist missat att dom kommet till Mittsveriebanan! Blir kanske att ta den dit då!

Fråga till expertisen:
Jag tänker koppla in 2st biltema fläktar och vill ha dom relästyrda via termokontakt på kylaren.

Hur tycker ni att det ska kopplas in?

Jag hade tänkt göra det så enkelt som möjligt att sätta relät vid kylaren och koppla in termokontakten i den sen ström direkt från +matning från batteriet. Funkar det att göra så eller vill man att det ska stängas av via tändningslåset?

bergstroem skrev:

matfo skrev: bergstroem skrev: Bilen är inte klar än, men elsystemet blev provisoriskt inkopplat i höstdags och jag kunde provköra bilen för första gången! Riktigt härlig känsla!! *massa bilder på en grym kärra* Helt fantastiskt resultat efter alla år av slit! Hoppas få se den live "downtown" Övik när jag är på besök i hemtrakterna nån gång. Har du koll på att Alfakluben har banmöte på Mittsverigebanan i sommar? Den 15 juni om jag minns rätt, ett bra tillfälle att låta den känna på banan Ja tack så mycket!! Hör av dig så får du komma på garagebesök! Hade faktist missat att dom kommet till Mittsveriebanan! Blir kanske att ta den dit då!

bergstroem skrev:

Fråga till expertisen: Jag tänker koppla in 2st biltema fläktar och vill ha dom relästyrda via termokontakt på kylaren. Hur tycker ni att det ska kopplas in? Jag hade tänkt göra det så enkelt som möjligt att sätta relät vid kylaren och koppla in termokontakten i den sen ström direkt från +matning från batteriet. Funkar det att göra så eller vill man att det ska stängas av via tändningslåset?

Jag är inte expert men jag skulle absolut vilja ha det kopplat över tändningen för att kunna kontrollera när den ska starta och stängas av. Så är det tex kopplat på Abarthen.
I annat fall kan ju fläkten i teorin starta när som helst och innebära att batteriet dras ur alt att man har fingrarna i vägen...

matfo skrev:

bergstroem skrev: matfo skrev: bergstroem skrev: Bilen är inte klar än, men elsystemet blev provisoriskt inkopplat i höstdags och jag kunde provköra bilen för första gången! Riktigt härlig känsla!! *massa bilder på en grym kärra* Helt fantastiskt resultat efter alla år av slit! Hoppas få se den live "downtown" Övik när jag är på besök i hemtrakterna nån gång. Har du koll på att Alfakluben har banmöte på Mittsverigebanan i sommar? Den 15 juni om jag minns rätt, ett bra tillfälle att låta den känna på banan Ja tack så mycket!! Hör av dig så får du komma på garagebesök! Hade faktist missat att dom kommet till Mittsveriebanan! Blir kanske att ta den dit då! bergstroem skrev: Fråga till expertisen: Jag tänker koppla in 2st biltema fläktar och vill ha dom relästyrda via termokontakt på kylaren. Hur tycker ni att det ska kopplas in? Jag hade tänkt göra det så enkelt som möjligt att sätta relät vid kylaren och koppla in termokontakten i den sen ström direkt från +matning från batteriet. Funkar det att göra så eller vill man att det ska stängas av via tändningslåset? Jag är inte expert men jag skulle absolut vilja ha det kopplat över tändningen för att kunna kontrollera när den ska starta och stängas av. Så är det tex kopplat på Abarthen. I annat fall kan ju fläkten i teorin starta när som helst och innebära att batteriet dras ur alt att man har fingrarna i vägen...

I terorin så ska väll fläkten enbart gå när kylaren är över ca 87grader, finns det ingen fördel att den har möjlighet att gå en stund efter man stängt av tändningen om den är för varm? Annars kopplar man termokontakten i serie med tändningslåset?

Det var såhär jag tänkte

bergstroem skrev:

matfo skrev: bergstroem skrev: Fråga till expertisen: Jag tänker koppla in 2st biltema fläktar och vill ha dom relästyrda via termokontakt på kylaren. Hur tycker ni att det ska kopplas in? Jag hade tänkt göra det så enkelt som möjligt att sätta relät vid kylaren och koppla in termokontakten i den sen ström direkt från +matning från batteriet. Funkar det att göra så eller vill man att det ska stängas av via tändningslåset? Jag är inte expert men jag skulle absolut vilja ha det kopplat över tändningen för att kunna kontrollera när den ska starta och stängas av. Så är det tex kopplat på Abarthen. I annat fall kan ju fläkten i teorin starta när som helst och innebära att batteriet dras ur alt att man har fingrarna i vägen... I terorin så ska väll fläkten enbart gå när kylaren är över ca 87grader, finns det ingen fördel att den har möjlighet att gå en stund efter man stängt av tändningen om den är för varm? Annars kopplar man termokontakten i serie med tändningslåset?

Jo, ibland vill man kanske köra fläkten när man stängt av motorn men då tycker jag det är bättre att bara slå på tändningen igen. Men det är såklart en smaksak.
Det jag saknar på ditt elschema är en säkring på plus från batteriet till reläet (stift 30) men det kanske du har tänkt sätta dit men inte ritat in!?

Jävlar va snygg den är,helrätt stuk

Fantastiskt snygg bil!

Dessa bilar har original torsionstavar i undre bärarmen och vanlig stötdämpare.
Nu är stavarna bortplockade och stötdämparna ersatta med Coilovers. För att få lite mer styvhet i framvagnen så byggde jag ett fjäderbenstag. Köpte ett stag till en Opel Astra för 200kr och förlängde det 200mm. Sen sågade jag ut nya fästen och satt in M8 blindnitmuttarar i stål.

For en fantastisk bil du bygger!

Kjenner jeg sakner min '86 GTV 2.0 som jeg hadde som 18-åring.

Sonus skrev:

For en fantastisk bil du bygger! Kjenner jeg sakner min '86 GTV 2.0 som jeg hadde som 18-åring.

Tack!

Cool första bil! Köpte också denna när jag var 18 år, men den kördes aldrig då den låg i flyttlådor! :P

Ett absolut favoritprojekt Instämmer med övriga om den euforiska känslan jag får när jag ser din noggrannhet

Jag har två Alfor på mitt samvete: en 75:a 2.5 V6 Milano Platina, och en 164 3.0 24V Q4... Länge sedan nu, men det finns en speciell dragningskraft till Alfa

Hoppas du kämpar på nu!

Ett litet delprojekt i bygget blev att ta bort spakarna bakom ratten och istället styra allt med knappar på ratten istället. Orsaken är flera, bland annat för att det är cool :P en annan orsak är att ratten är så bakåflyttad att man knappt når spakarna, annan orsak att jag kan eftersom jag kör med M-unit som styrbox till all el så kan jag ta all signal från knapparna via släpringen från tutan

Färdigt!