om ja vill "spackal" igen ett hål lr en skarv lr liknande på bilen, va ska ja isf använda för "spackel"?

Hoppas att det är en banbil o ingen bruksbil vi snackar om nu


Jag är väldigt spackel-ovan så jag har inget svar på din fråga tyvärr.

PP100 funkar både på bruksbilar och banbilar t.o.m. på strippenbilar.

hål svetsar man först igen med en liten plåtbit sen spacklar man, små intryckningar eller stenskott spacklar man. Jag kör på biltemas olika varianter, funkar utmärkt. Luktar t o m som Plastic Padding!

Trams....

Silvertejp finns i flera olika färger......

porschedriver skrev:

Trams.... Silvertejp finns i flera olika färger......

Hahaha!
jesustejp som någon sa



oj, blev lite ot, Magnus får väl ta bort inlägget isf

Magnus Thomé skrev:

Hoppas att det är en banbil o ingen bruksbil vi snackar om nu Jag är väldigt spackel-ovan så jag har inget svar på din fråga tyvärr.

eftersom jag är på fruktansvärt dåligt humör idag... så passar jag på med en OT...
Tycker det dykt upp en massa tveksamma banåkarfrågor på sistone
Dags för hårdare gallring kanske??

porschedriver skrev:

Trams.... Silvertejp finns i flera olika färger......

Vad är det jag läser?!
Du brukar ju annars gå över lik för att få bultad och högglanspolerad duralaluminium för att hålla fast burstoppningen!

Dan Hovang skrev:

porschedriver skrev: Trams.... Silvertejp finns i flera olika färger...... Vad är det jag läser?! Du brukar ju annars gå över lik för att få bultad och högglanspolerad duralaluminium för att hålla fast burstoppningen!

Nej, nej, nej, helt fel....kort kurs.

Porrigt=bra
Magnesium
Kolfiber
aluminium
borstad aluminium
eloxerad aluminium
polycarbonat
hålborrat
TIG-svetsat
insex & 12-kants skruv
synliga popnitar
färgad silvertejp (gärna med sprejfärg över
lagningar gjorda i depån som får sitta kvar hela säsongen
märken efter oljeläckage, gummimärken på huven, däcksmärken på sidan
racerbilslukt

Dåligt=orejsigt
originaldelar
inredning
original passagerarstol
synligt spackel
spackel överhuvudtaget (=tungt)
rost
olackade glasfiberdetaljer
BMW 318 IS

porschedriver skrev:

Dan Hovang skrev: porschedriver skrev: Trams.... Silvertejp finns i flera olika färger...... Vad är det jag läser?! Du brukar ju annars gå över lik för att få bultad och högglanspolerad duralaluminium för att hålla fast burstoppningen! Nej, nej, nej, helt fel....kort kurs. Porrigt=bra Magnesium Kolfiber aluminium borstad aluminium eloxerad aluminium polycarbonat hålborrat TIG-svetsat insex & 12-kants skruv synliga popnitar färgad silvertejp (gärna med sprejfärg över lagningar gjorda i depån som får sitta kvar hela säsongen märken efter oljeläckage, gummimärken på huven, däcksmärken på sidan racerbilslukt Dåligt=orejsigt originaldelar inredning original passagerarstol synligt spackel spackel överhuvudtaget (=tungt) rost olackade glasfiberdetaljer BMW 318 IS

Du glömde ultrahöghållfast rostfritt stål på porrlistan...

/rejsa.nu's rostfria hustomte

SciroccOMats skrev:

porschedriver skrev: Dan Hovang skrev: porschedriver skrev: Trams.... Silvertejp finns i flera olika färger...... Vad är det jag läser?! Du brukar ju annars gå över lik för att få bultad och högglanspolerad duralaluminium för att hålla fast burstoppningen! Nej, nej, nej, helt fel....kort kurs. Porrigt=bra Magnesium Kolfiber aluminium borstad aluminium eloxerad aluminium polycarbonat hålborrat TIG-svetsat insex & 12-kants skruv synliga popnitar färgad silvertejp (gärna med sprejfärg över lagningar gjorda i depån som får sitta kvar hela säsongen märken efter oljeläckage, gummimärken på huven, däcksmärken på sidan racerbilslukt Dåligt=orejsigt originaldelar inredning original passagerarstol synligt spackel spackel överhuvudtaget (=tungt) rost olackade glasfiberdetaljer BMW 318 IS Du glömde ultrahöghållfast rostfritt stål på porrlistan... /rejsa.nu's rostfria hustomte

Föredrar höglegerat CrMo, rostskydd kan man fixa med ett TUNT lager färg, ger bättre Hålf/vikt....
....men jag glömde däremot titan.

318 is,, nu får du nog hela csn-maffian över dig hehe

fan vilken bra lista.. sån borde alla ha i garget och bygga efter.. Och idepån kanske...

porschedriver skrev:

Dåligt=orejsigt olackade glasfiberdetaljer BMW 318 IS

Farligt ämne det där för många... men är inte sarkasm o ironi underbart...

Till ämnet!
Svetsa dit en plåtbit om hålet är större än 7-8mm och spackla sen över, annars finns det onödigt stor risk att jättespackelkokan lossnar och du får ett hål igen...

figgz skrev:

porschedriver skrev: Dåligt=orejsigt olackade glasfiberdetaljer BMW 318 IS Farligt ämne det där för många... men är inte sarkasm o ironi underbart... Till ämnet! Svetsa dit en plåtbit om hålet är större än 7-8mm och spackla sen över, annars finns det onödigt stor risk att jättespackelkokan lossnar och du får ett hål igen...

Är man riktigt proffsig använder man sig av tennspackel. Det är som lödten ungefär som man smälter med gaslåga och låter flyta ut över plåten. På vissa gammla bilar kan man se att man lagt igen skarvar mellan plåtarna på detta vis(lödning). Sedan kan man slipa. Detta blir bäst, utan sprickrisk etc.....men det är nog svårt och tidskrävande.

Ett annat tips när man svetsar är att sätta dit plåten med massa små lopper (men med genombränning). Om man försäker helsvetsa är det lätt att plåten drar sig.

Hellre originaldelar som håller än hemma-meckat-ninja-räjs-wannabe-titan-schmuck som går sönder efter ett varv .. Eller? Inte det ..

Jag vill omformulera bra/dåligtpostulaten till:

Bra = allt som håller och behövs
Dåligt = allt annat

Dan Hovang skrev:

Hellre originaldelar som håller än hemma-meckat-ninja-räjs-wannabe-titan-schmuck som går sönder efter ett varv .. Eller? Inte det .. Jag vill omformulera bra/dåligtpostulaten till: Bra = allt som håller och behövs Dåligt = allt annat

Bra = snabbt på bana
Dåligt = långsamt på banan, sitter i räcket, står i depån eller kvar i garaget

porschedriver skrev:

Dan Hovang skrev: Hellre originaldelar som håller än hemma-meckat-ninja-räjs-wannabe-titan-schmuck som går sönder efter ett varv .. Eller? Inte det .. Jag vill omformulera bra/dåligtpostulaten till: Bra = allt som håller och behövs Dåligt = allt annat Bra = snabbt på bana Dåligt = långsamt på banan, sitter i räcket, står i depån eller kvar i garaget

Kul på banan då? Eller körbar på banan?

Det som är snabbast betyder "sitta i räcket" för mig.

oj oj oj va mycke svar
orkar ju knappt läsa.
Det är ingen banåkar bil ännu, men det är på G.
Ska spackla en bit på motothuven som e ungefär 2x2 cm. O svettsa är rätt utslutet eftersom ja inte har nån svetts
PP100 o silvertejp
Fler förslag?

Maggot skrev:

oj oj oj va mycke svar Ska spackla en bit på motothuven som e ungefär 2x2 cm. O svettsa är rätt utslutet eftersom ja inte har nån svetts

Vill du bara täcka igen hålet, enbart silvertejp.
Vill du ändå spackla upp lite finish på det och få det att hålla lite så limma dit en plåtbit från baksidan (ja, seriöst, men välj ett passande lim) och spackla sen...men svetsa känns som det enda rätta egentligen...

porschedriver skrev:

Dan Hovang skrev: Hellre originaldelar som håller än hemma-meckat-ninja-räjs-wannabe-titan-schmuck som går sönder efter ett varv .. Eller? Inte det .. Jag vill omformulera bra/dåligtpostulaten till: Bra = allt som håller och behövs Dåligt = allt annat Bra = snabbt på bana Dåligt = långsamt på banan, sitter i räcket, står i depån eller kvar i garaget

Långsamt på banan blir snabbt på banan om man får öva - står man i räcket/depån/garaget/ån så får man inte öva. Man får inte heller öva om man använt alla sina pengar på titan och all sin tid på att laga motorer. Dessutom är det roligare att öva än att köpa titan.

Efter reducering enligt ovan:

Bra = på banan
Dåligt = i räcket/depån/garaget/ån

Min BMW står i garaget = dåligt

När är det Sturup?