claes t skrev:

Fräck bil, Anders! Och mycket kompetent, en GT4:a är ju nästan lika snabb som en vässad 944:a.... MEN..... Var skall Porschemotorn vara placerad, Anders?? Fram? Mitten? Eller, bak? /Claes

Jag vet inte, har inte hittat motorn än

Men allvarligt talat så gillar jag motorn bak, man får mer tänka till då. Det blir allt viktigare med rätt ingångsfart och gaspådrag genom hela kurvan. Enormt belönande när man styr den med gasen i kurvan. Om det är bättre fartmässigt kan diskuteras men klart roligt och lagom med huvudbry.

964RS skrev:

DuCCe skrev: Vad har du för hjulinställning på den idag med manthey kitet? Hur upplever du sportmaxx race mot cup2? Dunlop däcket är ett bra mycket sämre däck än cup2. Det tappar fästet efter bara 5-6 varv i raskt tempo. Hjulinställningen idag finns möjlighet att utveckla. Cambern ör ok men toe och rake kan förmodligen lämna en del att önska. Vid installationen av kitet höjdes bilen med tanke på att skärmarna inte skulle ta i däcken, utan åtanke på hur bilens över och understyrdhet förändras med en annorlunda rake. Bilen är idag klart understyrd och svår att få in till apex. Nya hjulinställning skall göras till helgen med andra rekomendationer.

Tack, då får det bli,till att testa cup2 nästa byte.

Har själv funderat på manthey kitet och justering av krängningshämmarna för att få bort lite understyrning

Grattis till en fantastisk bil. Kul att en bil av denna kaliber verkligen kommer till användning.
Ser fram mot att följa dina racerapporter och hur den är att leva med.

Daniel Engström skrev:

Grattis till en fantastisk bil. Kul att en bil av denna kaliber verkligen kommer till användning. Ser fram mot att följa dina racerapporter och hur den är att leva med.

Tack Daniel!

Det skall bli väldigt roligt att känna på den här bilen!

Första rapporten!

Referat från samtall till Reservdelsavdelningen.
Har ni bromsbelägg på hyllan? Absolut svara den trevliga personen. Fint vad kostar dom? 14000 inkl slitagevarnare svarar den fortfarande lika trevliga personen. Jag tyst och tänker, har dom börjat sälja Endlessbelägg hos ÅF, men mej det är standardbelägg.

Bara att bita ihop alltså.

BTW. Nya skivor kostar nästan 10000kr....STYCK! För stålskivor, allvarligt.

Få se nu här, jag behöver bromsbelägg runt om. 14000kr
Nya skivor fram. 19000kr
Nya däck runt om. 16000kr (vilka jag trodde skulle vara mycket dyrare)

Allt slutar på 50 tkr för en säsong plus normal service. Entry level GT bil får en helt ny innebörd.

Nåväl det är såklart ingen 90 talsbil som min gamla RS där allting är mindre och lättare, men lite kallsvettig blev jag när jag hörde priserna.

/A

964RS skrev:

Första rapporten! Referat från samtall till Reservdelsavdelningen. Har ni bromsbelägg på hyllan? Absolut svara den trevliga personen. Fint vad kostar dom? 14000 inkl slitagevarnare svarar den fortfarande lika trevliga personen. Jag tyst och tänker, har dom börjat sälja Endlessbelägg hos ÅF, men mej det är standardbelägg. Bara att bita ihop alltså. BTW. Nya skivor kostar nästan 10000kr....STYCK! För stålskivor, allvarligt. Få se nu här, jag behöver bromsbelägg runt om. 14000kr Nya skivor fram. 19000kr Nya däck runt om. 16000kr (vilka jag trodde skulle vara mycket dyrare) Allt slutar på 50 tkr för en säsong plus normal service. Entry level GT bil får en helt ny innebörd. Nåväl det är såklart ingen 90 talsbil som min gamla RS där allting är mindre och lättare, men lite kallsvettig blev jag när jag hörde priserna. /A

Äuhm det finns väl bedydligt bättre alternativ för dem pengana?

erikjakan skrev:

Äuhm det finns väl bedydligt bättre alternativ för dem pengana?

Borde definitivt finnas bättre alternativ leverantör. Jag har inte de prisnivåerna på 991-RS som jämförelse.

erikjakan skrev:

964RS skrev: Första rapporten! Referat från samtall till Reservdelsavdelningen. Har ni bromsbelägg på hyllan? Absolut svara den trevliga personen. Fint vad kostar dom? 14000 inkl slitagevarnare svarar den fortfarande lika trevliga personen. Jag tyst och tänker, har dom börjat sälja Endlessbelägg hos ÅF, men mej det är standardbelägg. Bara att bita ihop alltså. BTW. Nya skivor kostar nästan 10000kr....STYCK! För stålskivor, allvarligt. Få se nu här, jag behöver bromsbelägg runt om. 14000kr Nya skivor fram. 19000kr Nya däck runt om. 16000kr (vilka jag trodde skulle vara mycket dyrare) Allt slutar på 50 tkr för en säsong plus normal service. Entry level GT bil får en helt ny innebörd. Nåväl det är såklart ingen 90 talsbil som min gamla RS där allting är mindre och lättare, men lite kallsvettig blev jag när jag hörde priserna. /A Äuhm det finns väl bedydligt bättre alternativ för dem pengana?

Köpa Seat.....

Visst är det märkligt, PAGID kostar 9000kr runt om med slitagevarnare. I min skalle borde det vara dyrare med PAGID än standardbelägg.

Man får 13 skivor till mustangen för priset av 1 Porscheskiva....

bakmotor skrev:

Köpa Seat.....

Får man den billigt med punkterat däck?

964RS skrev:

bakmotor skrev: Köpa Seat..... Får man den billigt med punkterat däck?

Nu är det ios nytt däck på igen men jag skulle nog säga, ja i jämförelsen väldigt, väldigt billigt

Hade bilen på hjulinställningen idag. Lite väl mycket toe-in fram, och olka camber bak. Observerade också att man satt krängningshämmarna i mjukast fram och hårdast bak.

I min egen analys så har jag inte kunnat gå på gas tidigt i kurvan då bakvagnen släppt. Effekten har varit att jag gått miste om tyngden fram som jag bär med mog vid inbromsningen och den tappar viktenoch understyr istället. Jag måsta ta bort överstyrningen.

Jag kommer nu att "nolla" bilen och gå tillbaka till medium på krängarna fram och testa därifrån.

Test på Knutstorp i övermorgon och det skall bli intressant att känna på vad som händer med de nya inställningarna.

964RS skrev:

Jösses! Jag uppskattar dina insatser till att göra mitt Porschesuktande mindre

Magnus Thomé skrev:

964RS skrev: Jösses! Jag uppskattar dina insatser till att göra mitt Porschesuktande mindre

Nähä det här kostar imga pengar, det här är bara roligt! Köra och analysera.

Men det är klart att bromsarna kostar en del, t.o.m. en hel del om det var det du menade. Jag försöker tänka bort det här med kostnaderna och fokusera på att ha roligt medan jag kan och har möjlighet till det.

Men kul är det och ljudet är bara underbart.

Bilen väger bara 1340 inkl förare och full tank, mittmonterad motor på 385 hästar och 3.8 liter gör den väldigt kul och ärlig att köra. Jag skulle kunna köra den här bilen alla dagar i veckan, helt enkelt skitkul.

Med det sagt så ser jag ändå fram mot nästa år med lite lokala banmöten med 944an som spöar GT4an i acceleration och agilitet. Kul bilar båda men på var sitt sätt.

Men allra roligast är åndå min gamla 964, så är det bara. Inte snabbast, bara kul och alldeles underbar ❤️

964RS skrev:

Bilen väger bara 1340 inkl förare och full tank

1340 ink förare / full tank ?

Cayman GT4 (racerbilen) med Manthey kolfiberkit ligger ju på 1293 kg tom

Andreas T skrev:

964RS skrev: Bilen väger bara 1340 inkl förare och full tank 1340 ink förare / full tank ? Cayman GT4 (racerbilen) med Manthey kolfiberkit ligger ju på 1293 kg tom

Hade dom snabba SMS-lån fingrarna aktiverade, 1470 skall det vara. Tack!

Samma som en gt2 rs

Jag skulle nog vilja påstå att Anders skapat sig den ultimata kombinationen av front, mitten och svansmotor Porschar. (Visst en 914-6 GT som mittmotorbil hade väl varit häftigare i mina ögon men med betydligt mer begränsat bruksvärde)

964RS skrev:

Första rapporten! Referat från samtall till Reservdelsavdelningen. Har ni bromsbelägg på hyllan? Absolut svara den trevliga personen. Fint vad kostar dom? 14000 inkl slitagevarnare svarar den fortfarande lika trevliga personen. Jag tyst och tänker, har dom börjat sälja Endlessbelägg hos ÅF, men mej det är standardbelägg. Bara att bita ihop alltså. BTW. Nya skivor kostar nästan 10000kr....STYCK! För stålskivor, allvarligt. Få se nu här, jag behöver bromsbelägg runt om. 14000kr Nya skivor fram. 19000kr Nya däck runt om. 16000kr (vilka jag trodde skulle vara mycket dyrare) Allt slutar på 50 tkr för en säsong plus normal service. Entry level GT bil får en helt ny innebörd. Nåväl det är såklart ingen 90 talsbil som min gamla RS där allting är mindre och lättare, men lite kallsvettig blev jag när jag hörde priserna. /A

Här hittar du sjyssta PFC-diton till ungefär halva slanten + minst dubbla livslängden mot vad du fått offererat hos PC: https://www.design911.co.uk/fu/pt66_1642_-cma81-cmo121-ct2467/Porsche/ . . . .

Slitagevarnarna brukar jag hänga vid sidan om för att slippa att de smälter när man kör bana.

Supramannen skrev:

Samma som en gt2 rs

Tänk om man hade haft den motorn också 😃