Sonetts groteska överhäng fram är inte vackert. Flytta hjulhusen framåt och få det utseende den borde haft från början!

Det ser inre als dumt ut, kör på det

Jag tycker faktiskt att den blev mycket snyggare med hjulen längre fram. När jag först öppnade bilden tänkte jag att det här nog skulle bli konstigt, men... nej, det blev ju riktigt bra!

Axly skrev:

Jag tycker faktiskt att den blev mycket snyggare med hjulen längre fram. När jag först öppnade bilden tänkte jag att det här nog skulle bli konstigt, men... nej, det blev ju riktigt bra!

Jag håller med !

Mycket bättre med hjulen flyttade

Bara bättre med hjulet framflyttat!

Väldigt kul projekt! Tycker sonett är balla så man har ju dagdrömt om något liknande både en och två gånger!

Kanske står någonstans, men varför blev det inte v6?

Janne J skrev:

Mycket bättre med hjulen flyttade

Instämmer till 100. Blev en helt annan bil! Gör den där modden

Ja alle de store findes jo både i SWB og LWB så nu kommer der endelig en SONETT MK.3
LWB Syntes profilen ser bekendt ud, prov at lukke ojnene halvt så ligner den næsten.. PS. Det var der Ducktail spoileren kom fra..




De sæder jeg skal bruge er i restordre så jeg skulle finde nogle smalle sæder så jeg kan komme videre med at monteret rat og rataksel, har kigget en del men de er alle for brede, så nu har jeg kobt et ekstra bag sæde fra en Peugeot 307 og det passede "perfekt" i bredde, nu skal det lige modificeres lidt i bunden så kan jeg komme videre, det kostede kun 200kr så det er fint



Nu bliver jeg snart nodt til at sætte tempoet ned da rally sæsongen starter d.18 marts og jeg satser på at kore en del, så bliver nodt til at have min fokus på det. Men hvis den ikke går så meget i stykker så kan jeg måske lave småting på Sonetten i lobet af sommeren også. God dag

Jeg får stadig lavet småopgaver på projektet, skiftede mine for fjedre til nogle hårdere 300 lbs/inch, de gamle kun var ca. 200. Har læst mig frem til at det burde være ok men min bliver jo lidt tungere end "standard" med både turbo og intercooler og så karosseriet men det er fint for nu så kan jeg jo altid opgradere når jeg er helt færdig

patrikh skrev:

Väldigt kul projekt! Tycker sonett är balla så man har ju dagdrömt om något liknande både en och två gånger! Kanske står någonstans, men varför blev det inte v6?

Jeg syntes den v6 var for tung (ca 200 kg) og kompliceret, så var det nemmere og billigere at bruge en SAAB 4 cyl. motor (ca 150 kg) og tror at ca. 300hk til ca 700 kg er fint. Og så passer en SAAB motor jo perfekt i en gammel SAAB

Mens jeg venter på nye stoddæmpere til min rallybil så er jeg gået igang med fælg kanterne, de er blevet sandblæst for mange år siden så de er noget ujævne i overfladen, forst slibe indtil de ser glatte ud og så med fint sandpapir og så til sidst polere, tog ca 2,5 time for den forste kant men den blev sådan ca 95% god



Men man kan da se forskellen




God dag

Så var der 2 Det tager 2-3 timer med alt slibende værktoj jeg har, jeg skal slibe en del for at få dem så glatte at de kan poleres igen, så et godt råd er ikke at sandblæse noget der skal poleres De bliver ikke som nye men når man tænker på det er 35 år gamle rally fælge så er det faktisk ok, de kommer til at ligne gamle renoverede fælge lige præcis hvad det er.

sirhiss skrev:

Har lige lidt SAAB motor sporgsmål, tror min motor er en 2,0/ b205 og den er fra 2002. Der er sådan en mærkelig "si" nede i indsugningen skal den væk eller gor den noget godt? Jeg vil også gerne vide hvor store dysser den motor har, jeg vil have ca 280/300hk kan de det, evt. med lidt hojere benz. tryk? God weekend

Om du jagar effekt bör du skaffa en B234 eller B204. B205 är inget annat än ekonomimodell av B204 med svagare kolvar/stakar och tunnare ventilskaft.

Det ska gå att flytta över B204 kolvar/stakar in i B205 men det kanske är enklast att ta en hel motor. Insuget är annorlunda men både B2x4 och B2x5 passar på toppen, du kan välja den som passar bäst.

Det är tveksamt att originalspridare pallar 280hk ens på bensin, men det är lätt att byta.

Tak for info. Jeg kan læse hos Maptun at de laver ca. 315 hk på en B205 uden at skifte "pistons and rods" og det er fint til mig, tænker at 280-300 hk er ok til en bil der kommer til at veje ca 700 kg. Og så kan jeg jo altid opgradere med nye stempler fra en B204 eller rigtige "Forged Pistons" hvis den er for langsom

Skulle opgradere da de 300 lbs fjedre var for blode men havde svært ved at skifte dem da mine alm. fjeder klemmer til bil var for store. Men der findes MC fjederklemmer Så med dem så gik det fint, nu får den 400 lbs. forfjedre, så håber jeg det er fint

Jeg har ledt efter sæder til den længe, havde kobt nogle hos Lusso motors men de var så smalle at jeg ikke kunne sidde i dem, de er solgt igen. Så fandt jeg nogle "billige" hos FK Automotive i Tyskland men de var i restordre og de kunne ikke sige noget om leveringstid. Så bestilte jeg et sæt glasfibersæder str. XL hos KAD fibreglass i England for 2 uger siden. Nu kigger jeg på Marketplace i dag og så er der et sæt brugte FK Automotive sæder til salg for 400kr nu har jeg også kobt dem så må jeg se hvad jeg bruger når de er kommet hjem.
Glasfiber fra England




De billige fra FK Automotive

Det går att hitta allt möjligt på Market Place.