Re: Hur mycket "får" man modifiera en bil?
Det finns en massa variationer, om och men, kanske, det beror på osv om man ska svara på detta.
Formellt sett finns Fordonsförordningen ( 4 kap. 20 § fordonsförordningen (2009:211),
https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/svensk-forfattning . . . . som styr när registreringsbesiktning av ändrat fordon krävs:
Registreringsbesiktning av ett ändrat fordon
20 § Om ett fordon har godkänts vid en registreringsbesiktning, tagits upp i ett typintyg eller i ett intyg om överensstämmelse eller meddelats ett enskilt godkännande och det därefter har ändrats så att det inte längre stämmer överens med utförandet när det besiktades eller när intyget om överensstämmelse eller intyget om enskilt godkännande utfärdades, eller om fordonet i övrigt har ändrats så att dess beskattningsförhållande påverkas, ska ägaren låta fordonet genomgå en registreringsbesiktning.
Detta ska ske inom en månad från det att ändringen gjordes eller, om fordonet är avställt, inom en vecka efter det att avställningen upphörde. Om fordonet inom angiven tid anmäls för avregistrering behöver dock ingen besiktning ske.
Med ändring enligt första stycket avses inte en sådan ändring som endast innebär
1. en avvikelse i fråga om fordonets utstyrsel och som inte påverkar dess beskattningsförhållande eller försämrar dess säkerhet,
2. byte av motorn mot en annan motor, som helt stämmer överens med den förra, eller
3. byte av däckdimensionen på andra fordon än bilar, motorcyklar, mopeder klass I eller släpvagnar som är avsedda att dras av bilar.
Sedan finns också en föreskrift om undantag,
https://www.transportstyrelsen.se/TSFS/TSFS%202013_54.pdf
Men, du frågar vad man får ändra utan att regga som ombyggt fordon, vilket egentligen är en annan fråga. Det beror ännu mer på årsmodell och styrs väldigt lite av formella regler kan man säga. De flesta ändringar faller på att man behöver visa att bilen efter ändringen fortfarande uppfyller krav (i TSFS 2013:63 eller TSFS 2016:22 beroende på när fordonet är taget i bruk).
Med det som enkel bakgrund, lite svar i citatet nedan;
safe skrev:
Satt och funderade härom dagen hur mycket man egentligen får modifiera en bil utan att regga den som ombyggt fordon?
Helbilsgodkänd eller inte är väl en vattendelare.
Motor:
Man kan byta ut till en likadan motor bara?
Beror på årsmodell, 1975 och äldre kan man byta till annan motor, 1976-1992 byta till katalysatormotor enkelt uttryckt. Det kräver dock att det som Anders är inne på finns uppgifter om tillåten maxeffekt/vridmoment, att man har ett intyg från biltillverkaren eller att besiktningsorganen tillämpar 20% effektökning och 10 vridmomentsökning från original - eller använder eget omdöme.
Växellåda:
Vad får man göra här?
Kan tänka mig att man inte får byta mellan automat och manuell men i övrigt?
Beror på årsmodell, 1992 och äldre går det bra att byta mellan automat och manuell. Nyare får man inte byta alls i, egentligen inte heller typ/modell av manuell låda till exempel.
Hjulupphängning:
Är stötdämpare och fjädrar OK att byta till något annat än av samma delar?
Ja, se undantagsföreskriften. Det gäller att man håller sig inom original fjädringsväg.
Får man sätta dit andra bussningar?
Inte reglerat i detalj.
Får man byta bärarmar mot andra som har andra geometrier eller är starkare?
Inte reglerat i detalj.
Får man ändra infästnings punkter?
Inte reglerat i detalj.
Får man sätta dit en helt annan hjulupphängning?
Byte av axlar med upphängning klassas som ombyggt fordon.
Kaross:
Är det ok att byta ut plåtdelar delar mot glasfiber?
Beror på årsmodell, för krockprovade bilar (typ 1969-70 nånstans) är det inte OK
Göra bilen bredare är original?
Inte reglerat i detalj.
Kan man, typ, kapa av karossen vid torpeden och ersätta med en rörram och glasfiber?
Det blir ombyggt fordon eller möjligen amatörbyggt fordon.
Finns ju massor av saker som kan påverka säkerheten negativt och positivt för de i bilen och de utanför.
Flummig frågeställning kanske...
Gustaf
Magnus Thomé
