Dragning av bromsrör genom kupén, besiktningsbart?

Är det godkänt att dra bromsrören till bakbromsarna genom kupén och ha en justerbar reduceringsventil monterad på vägen bak vid besiktning?

Re: Dragning av bromsrör genom kupén, besiktningsbart?

e-tretti skrev:

Är det godkänt att dra bromsrören till bakbromsarna genom kupén och ha en justerbar reduceringsventil monterad på vägen bak vid besiktning?

Det finns inget som hindrar bromsrör i kupén men formellt sett får det inte finnas manuellt justerbara reduceringsventiler eller liknande.

Gustaf

Se till att justerratten är löstagbar.......

Hur är det med bränslerör?

Jag skulle nog undvika bränslerör inne i kupén om det är möjligt, man kan ju dra de små rören inuti ett större rör om det finns risk att undersidan av bilen bottnar mot vägen eller banan.

För många år sedan mekade jag lite med en Honda Prelude av första generationen, den hade både bromsrör och bränslerör dragna inne i kupén om jag minns rätt.
Inga skarvar på rören inne i kupén iaf.

Bromsrör inne i Kupén är ju rätt vanligt.

Men bränslerör.
Tänk om man kraschar och knäcker ett rör och sen står bilen och fyller kupén med soppa medan man sitter avsvimmad i bilen.

jätte vanligt med bränslerören inne i bilen på tävlingsbilar.

Re:

Babbe skrev:

jätte vanligt med bränslerören inne i bilen på tävlingsbilar.

Men då är det ju i regel stålomspunnen slang och ingen skarv inne i bilen

Hade en og Saab 900 turbo. På den va bränslerören dragna i kupén. En morgon ville inte bilen starta, nötte stressad på starten, gav upp och fick skjuts till jobbet. När jag kom hem och skulle felsöka flöt asfaltsmattor och textilmattor i en enda sörja... Onajs. Nån hade skarvat plastledningen med en kort slang och slangklamror, som hoppat isär.

Re:

e-tretti skrev:

Hur är det med bränslerör?

Det finns ingen regel mot det heller men som ändra skrivit är det inget jag rekommenderar.

Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

e-tretti skrev: Hur är det med bränslerör? Det finns ingen regel mot det heller men som ändra skrivit är det inget jag rekommenderar. Gustaf

Varför då? (inte rek.)
Jag ser både för och nackdelar.
Utan att tänka för mycket.
Inne i bilen, mer skyddat. Mindre risk att komma i kontakt med något som kan antända soppan.
Mindre risk för skador på bränslerör/slang.
Soppa inne i bilen som antänds så blir det ski....
Hmm oavsett var bränsle lekage är tycker jag det är otäckt..........

Re:

fuling skrev:

therealpinto skrev: e-tretti skrev: Hur är det med bränslerör? Det finns ingen regel mot det heller men som ändra skrivit är det inget jag rekommenderar. Gustaf Varför då? (inte rek.) Jag ser både för och nackdelar. Utan att tänka för mycket. Inne i bilen, mer skyddat. Mindre risk att komma i kontakt med något som kan antända soppan. Mindre risk för skador på bränslerör/slang. Soppa inne i bilen som antänds så blir det ski.... Hmm oavsett var bränsle lekage är tycker jag det är otäckt..........

Jag tycker att konsekvenserna av ett läckage riskerar att bli värre.

Dessutom tillåter få SBF-reglementen bränsleledningar inne i bilen, det kan ställa till den om man ska köra något SBF-arrangemang.

Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

fuling skrev: therealpinto skrev: e-tretti skrev: Hur är det med bränslerör? Det finns ingen regel mot det heller men som ändra skrivit är det inget jag rekommenderar. Gustaf Varför då? (inte rek.) Jag ser både för och nackdelar. Utan att tänka för mycket. Inne i bilen, mer skyddat. Mindre risk att komma i kontakt med något som kan antända soppan. Mindre risk för skador på bränslerör/slang. Soppa inne i bilen som antänds så blir det ski.... Hmm oavsett var bränsle lekage är tycker jag det är otäckt.......... Jag tycker att konsekvenserna av ett läckage riskerar att bli värre. Dessutom tillåter få SBF-reglementen bränsleledningar inne i bilen, det kan ställa till den om man ska köra något SBF-arrangemang. Gustaf

Citat från :Tekniska regler, TR
Rally, Racing och Rallycross
2020, ver 1

- Ledningar innehållande bränsle eller hydraulolja får dras genom kupéutrymmet men utan eventuell skarvning, förutom vid genomgång i torpedvägg och bakre vägg

Re:

super7 skrev:

Citat från :Tekniska regler, TR Rally, Racing och Rallycross 2020, ver 1 - Ledningar innehållande bränsle eller hydraulolja får dras genom kupéutrymmet men utan eventuell skarvning, förutom vid genomgång i torpedvägg och bakre vägg

Då erkänner jag mig överbevisad :-) men jag har haft byggare som fått problem med ledningar i bilen när de velat köra Dragracing och jag har just en dialog om ett reglemente (för banracing) med SBF där texten om att bränsleledningar inte får finnas i kupén finns med.

Gustaf

Ett klassreglemente kan ju reglera annorlunda än TR, som finns där för saker som inte nämns i klassreglemente.

Trycksatta saker som kan brinna i en ledning (torrsump och framförallt bränsle) hobbymonterad i kupén känns sketchy generellt.
Visst kan det vara hur bra som helst, men alla är inte perfekta hela tiden, och även originallösningar kan ju bli knas när skydd plockas bort och ledningar blir skadade.
Var det Butterfly som drog ledningar innuti ett 1,5" tunnväggigt rör som gick igenom främre och bakre brandvägg (brandmässigt på utsidan kupén)?

super7, tack det är vad jag kommer ihåg. Men inte kunde refera till.
Hmm jag har en känsla av att det faliga ligger inte i förarkupen utan i motorrummet.
Där ligger de katastorfala följdera av ett likage av bränsle eller smörjmedel.
Rätta mig om jag har fel.
Hur ser statestiken ut för bilbränder?

Gamla 911or (kanske nyare också) har både bromsrör och bränsle ledningar i bilen, Visserligen i "tunneln" men den är öppnare mot kupén än mot marken. Kabelhärvan och batterikabeln går där också.
Får man en bränsleläcka så lär man känna det väldigt snabbt på lukten innan den tar vägen till något brandfarligt ställe.

Re:

safe skrev:

Får man en bränsleläcka så lär man känna det väldigt snabbt på lukten innan den tar vägen till något brandfarligt ställe.

Det är ju en glidande skala mellan garageläckage och uppochner i ett dike/sandfålla. Plötsligt läckage på en tryckledning kan ju fungera som en dysa om det vill sig illa och man gjort saker kreativt olämpligt. Det finns ju massor av olika sätt att dra en ledning, och alla tänkbara är inte bra.

Regler inom tex SBF är skrivna med kreativa rättshaverister som målgrupp, och då är det lämpligt att stoppa saker i sin linda för att slippa 3-4 sidors "vattentät" beskrivning av hur man bör göra för att dra en bra ledning i kupén. Det är kortare och ger mindre feltolkning att skriva "nej".

Det finns en anledning till att man får dra broms/bränsleledningar i kupen, en liten avåkning kan resultera med trasiga/läckande/avslitna ledningar och om man fortsätter utan att märka nåt så är det större risk för en allvarlig olycka.
Mera skyddat i kupen.
(fanns nåt i reglementet om att det skulle finnas skydd över ledningarna där man har fötterna typ)

Ett bränslerör/ledning under bilen, kanske nära ett avgasrör på en bil med motorn fram, är i mitt tycke det absolut sämsta sättet att dra det. Gatbil och banbil.

Re:

safe skrev:

Ett bränslerör/ledning under bilen, kanske nära ett avgasrör på en bil med motorn fram, är i mitt tycke det absolut sämsta sättet att dra det. Gatbil och banbil.

Du kan ju linda det runt kardanen, pedalerna och andra maxdumma vis men risken att skapa bränsledimma i kupén är fortfarande mindre om bränslet är på utsidan kupén.