Att kunna spackla med MIG:en ska inte underskattas

And ersJepp sson skrev:

Tror Torkel har lite mer hälsosamt förhållande till OCD än vad jag har.

Dude, för din skull hoppas jag verkligen, verkligen inte det!! 😁😁 Det är nog snarare så att du inte lider av samma defekt som jag: Född helt utan tålamod.

Ut med gamla motorn - Säg Aaaaa, lilla vän!

Lite lustigt att bilen ser lite skelögd ut med tungan hängande ut medans du drar ur motorn.

Mats Karlsson skrev:

Lite lustigt att bilen ser lite skelögd ut med tungan hängande ut medans du drar ur motorn.

Den har en erotisk dröm om alla hästkrafter den ska få....

Jaha, här står hon under sin pyjamas, utan varken motor, växellåda, styrning eller coilovers....


Bortglömd? Nedprioriterad? Stillastående? Nääää, det är lugnt. Husse har en plan.

Till att börja med ska de här läckerbitarna upp till KH-Motorsport för service.



Och under tiden svetsar vi vidare på Svenne-Roden.

Ok... jag har klurat på en sak angående Svenne-Roden (som borde vara en simpel sak att bestämma!) och jag kan bara inte besluta mig....

Ska jag behålla original gångjärn till huven i framkant, eller ska jag bygga om så gångjärnen hamnar i bakkant? Gångjärn i bakkant gör framtida arbete på bilen mycket lättare, men huvlås och stuff svårare. Gångjärn i framkant snabbar upp projektet, men kan bli kinkigt att leva med i längden...

Torkel K skrev:

Ok... jag har klurat på en sak angående Svenne-Roden (som borde vara en simpel sak att bestämma!) och jag kan bara inte besluta mig.... Ska jag behålla original gångjärn till huven i framkant, eller ska jag bygga om så gångjärnen hamnar i bakkant? Gångjärn i bakkant gör framtida arbete på bilen mycket lättare, men huvlås och stuff svårare. Gångjärn i framkant snabbar upp projektet, men kan bli kinkigt att leva med i längden...

Vikhuv med gångjärn i mitten i längsled?



Edit: Men på en PV blir det väl mera "måsvingehuv" eftersom sidorna inte är så höga.

Torkel K skrev:

Ok... jag har klurat på en sak angående Svenne-Roden (som borde vara en simpel sak att bestämma!) och jag kan bara inte besluta mig.... Ska jag behålla original gångjärn till huven i framkant, eller ska jag bygga om så gångjärnen hamnar i bakkant? Gångjärn i bakkant gör framtida arbete på bilen mycket lättare, men huvlås och stuff svårare. Gångjärn i framkant snabbar upp projektet, men kan bli kinkigt att leva med i längden...

Går det att modda orginal gångjärnens axel så att den är enkel att dra ut (lås axiellt med saxpinne eller liknande)
så att vid mer ingående mek drar du bara gångjärnsaxlarna och lyfter av hela huven utan att behöva fixa med inpassning av gångjärn igen?

Niklas Falk skrev:

Vikhuv med gångjärn i mitten i längsled?

Nu snackar vi kreative old-school-lösningar!

Mats Karlsson skrev:

Går det att modda orginal gångjärnens axel så att den är enkel att dra ut (lås axiellt med saxpinne eller liknande) så att vid mer ingående mek drar du bara gångjärnsaxlarna och lyfter av hela huven utan att behöva fixa med inpassning av gångjärn igen?

Inte fullt lika spektakulärt som Niklas förslag.... men avsevärt lättare att omsätta i praktik. Jag gillar. Ska undersökas!

Efter vad som känns som en livstid av svetsade, slipande och knackande, har vi nu fått följande resultat:





Nu blir det lite Miata-mekande, för #82 är på besök!

Ingen annan än jag minns detta, men för ca ett år sedan förde vi en kort diskussion här i tråden om mätare/instrument till Svenne-Roden. Det slutade med att jag siktade på Original-instrumentet + Lite moderna mätare som komplement. Nu har mätarna äntligen kommit!




Jag tycker dessa passar in perfekt! 50-tal känns liksom som att snirkliga handritade siffror på mätarna skulle vara rätt, men sanningen är att stilen och snittet var mycket modernare än så. Jämför med bilen originalinstrument:



Men, för ett år sedan utlovade (hotade?) jag också med en egen twist för det stackars 70år gamla mätarehuset! Ursprungligen var målet att trycka dit alla fyra små mätarna, men det gick helt enkelt inte...



Men ett helgerån blev det ändå! Oljetryck och boost får sitta vid sidan om.






Jag passade på att nollställa mätaren också. Kändes passande.

Dagens gåta: Vad är det för märke på min svets?!



Om någon gissar rätt kommer jag öppna en öl (till).

Jag ser grönt på bilden, så migatronic garanterat!

And ersJepp sson skrev:

Jag ser grönt på bilden, så migatronic garanterat!

Fel, men tack för att du var med och spelade. Du får ett tröstpris!

Mekar mest med #82, men smyger in lite PV-Rod också, när jag inte kan låta blir.



Jag drog fram instrumentbrädan ur gömmorna.........



.....och konstaterade att minnet av dess skick inte helt överensstämde med verkligheten. Hmmmm... kanske fanns en god anledning till att jag kapade ut den....

Nå, skitsamma! Detär ingen stor grej att bygga en ny!



Så, då kommer vi till en lite klurigare fråga (Jeppsson, det är nog bäst du ber någon vuxen om hjälp här 🤘😉🖕...): dessa rörstumpar kommer användas till en del av inredningen. Men...... hur?

#82 är färdig! Det blev riktigt bra. Kommer det göra varvtider - ni får väl se i sommar!

Avslutar med CW och hjulinställning.



Nu åker hon ut i ladan igen och så är det full fokus på Svenne-Roden!

Wooooohooooooo!!!!

Grattis !

Grattis från mig också!

... och ett grattis till!