Bromsok för 16

Vår Kadett behöver nya bromsok fram, våra Omega 3000 24V räcker inte längre till. Reglerna säger max 16" fälgar, jag tror polo cup bilarna använder ok från Golf R 32, så det är min bästa idé hittills. Någon annan här som har förslag på ok och märke som tål hårdkörning för rimliga pengar?

Går det inte att få till mer kylning bara?

Nej inte vidare mycket bättre.

https://moto-dynamic.com/410118514r-410015432rr,3,448,5346

Clio rs har ju rimliga ok

Alfa 166 V6 har 4-kolvs Brembo-ok (alu) för typ 310x28 mm skiva - passar under 16"

Kan löna sig att slänga ut en krok i Alfa-communityn för begagnat om det är budget som gäller, annars finns de för under 2k/st hos de stora reservdelsnasarna.

Lägre pris utan rödfärg.

https://moto-dynamic.com/410117076r-renault,3,130,5339

Som vanligt mycket kunskap här 👍

Re:

Atterhall skrev:

Alfa 166 V6 har 4-kolvs Brembo-ok (alu) för typ 310x28 mm skiva - passar under 16" Kan löna sig att slänga ut en krok i Alfa-communityn för begagnat om det är budget som gäller, annars finns de för under 2k/st hos de stora reservdelsnasarna.

Fast de oken är ENORMA, oklart vad de har för fördelar mot de klassiska "Cupra R" oken som var standardmod för typ 15 år sen?

3000 spänn för beggade renault

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=128015

Kan intyga att 166 oken är stora. Ger iofs stor yta på bromsklossar med

Måste det vara std ok? Han som SFRO besiktade min C Kadett berättade att han hade en Lancia Stratos replica med 320 eller 324mm bromsskivor och AP ok under 15" fälgar! Så tittar man på eftermarknadsok kanske man kan hitta en variant som är smäcker? Sen spelar ju typ av fälg in väldigt mycket med. I statistiken fallet var det förvisso 1-piece men med en gjutning för att tillåta maximalt stora bromsar. En split fälg borde vara rymligare än en gjuten tycker man ju. Framförallt om fälgen har ett centrum som bygger mycket eller om man kör med spacer för att få ut diket" i fälgen så långt som möjligt i förhållande till bromsskivan.

AP's CP8350 ok är rätt nätta men effektiva. Används till 15-16" applikationer och rallybilar tror jag.
För 285-310mm skivor.
Iofs lite kostsammare än ok från random standardbil.

Re:

MaZ skrev:

Atterhall skrev: Alfa 166 V6 har 4-kolvs Brembo-ok (alu) för typ 310x28 mm skiva - passar under 16" Kan löna sig att slänga ut en krok i Alfa-communityn för begagnat om det är budget som gäller, annars finns de för under 2k/st hos de stora reservdelsnasarna. Fast de oken är ENORMA, oklart vad de har för fördelar mot de klassiska "Cupra R" oken som var standardmod för typ 15 år sen?

Mer massa i 166-oken som kan absorbera större antal joule?

Här är ett kartongnytt 6-kolvsok till vettigt pris https://www.mekster.se/bromsok-elstock-847446.html?gad_source=1&gc . . . .

Och nyare Opel/Saab alu-bromsok passar på 16" fälg. 314/28 mm skiva. 60mm kolv.
Borde klara av att få stopp på en lätt Kadett kan man tycka. https://www.skruvat.se/Bromsok-P1446715.aspx
Frågan är hur det passar mot spindeln.

Tycker det verka skumt att inte bromsarna räcker. Har kört galet mycket med just Kadett på bana och då med 288mm skivor, 15 tumsfälgar och XP8-belägg. Aldrig haft minsta tendens till fading. Aldrig behövt kyla nämnvärt heller. Aldrig haft några kylkanaler eller flänsar för kylluft

Minns extra en riktigt varmt dag på Gelleråsen där alla tog en tur ut på landsvägen för att kyla av. Samtidigt åkte jag rakt in i depån och stängde av. Likadant gjorde farsgubben med astra och lika bromsar. Båda bilar har gått med 200hk eller strax över och lättade till ca 950kg

Vad kör ni för något, långlopp?

Re:

Kolja skrev:

Här är ett kartongnytt 6-kolvsok till vettigt pris https://www.mekster.se/bromsok-elstock-847446.html?gad_source=1&gc . . . .

Gisses vad priser kan diffa https://www.mekonomen.se/bromsok-elstock-elstock-15302741

Verkar vara ett ok motsvarande Brembo 18Z. Bra pris, men kanske lite stort för 16"?
https://www.elstock.com/en/product-search/?pid=83-0850&q=83-0850

Bakbromsar till en c63 eller e63 AMG

Re:

Cassius skrev:

Kan intyga att 166 oken är stora. Ger iofs stor yta på bromsklossar med Måste det vara std ok? Han som SFRO besiktade min C Kadett berättade att han hade en Lancia Stratos replica med 320 eller 324mm bromsskivor och AP ok under 15" fälgar! Så tittar man på eftermarknadsok kanske man kan hitta en variant som är smäcker? Sen spelar ju typ av fälg in väldigt mycket med. I statistiken fallet var det förvisso 1-piece men med en gjutning för att tillåta maximalt stora bromsar. En split fälg borde vara rymligare än en gjuten tycker man ju. Framförallt om fälgen har ett centrum som bygger mycket eller om man kör med spacer för att få ut diket" i fälgen så långt som möjligt i förhållande till bromsskivan.

Nej det måste inte vara standard ok, Tittar man inte inte på budgeten alls så finns det ju mängder med lösningar men det finns ju väldigt bra tips i den här tråden.

Re:

Jonas Jonsson skrev:

Tycker det verka skumt att inte bromsarna räcker. Har kört galet mycket med just Kadett på bana och då med 288mm skivor, 15 tumsfälgar och XP8-belägg. Aldrig haft minsta tendens till fading. Aldrig behövt kyla nämnvärt heller. Aldrig haft några kylkanaler eller flänsar för kylluft Minns extra en riktigt varmt dag på Gelleråsen där alla tog en tur ut på landsvägen för att kyla av. Samtidigt åkte jag rakt in i depån och stängde av. Likadant gjorde farsgubben med astra och lika bromsar. Båda bilar har gått med 200hk eller strax över och lättade till ca 950kg Vad kör ni för något, långlopp?

Jag vi kör 8H långlopp. Bilen väger runt 985 kg fulltankad, effekten runt 215-220 hk. Efter att vi monterade bromsvåg för att på ett bättre sätt kunna justera bromsverkan fram bak har vi som standard haft överhettade bromsar fram.se foto fram/bak.