Bytte belägg häromdagen och konstaterade att bromsoken på min 944 (framförallt de bakre) verkligen har sett bättre dar, vilket bekräftar min misstanke om att de inte riktigt jobbar som de ska, se t.ex. denna bild från Mantorp (lånad av Robert Andersson).
Ses inte lika bra i rörelse som stillastående, men det finns inte ett uns av bromsdamm bak, och då var detta ändå efter 20-ish varv
Kolvarna är rostiga och helt ärligt ser hela grejen rätt ful ut. Tänkte därför som vinterprojekt blästra, måla och renovera samtliga ok när jag ändå skall renovera kopplingshydrauliken eftersom att bilen står i varmgarage och sussar sött hela vintern.
Till min fråga: hur förebygger man bäst rost och annan skit i systemet medans man har oken demonterade? Min tanke är att skruva på någon typ av "lock" på bromsrören så att jag fortsatt kan ha vätska i systemet, men alla alternativ jag hittar ska antingen skickas från en halvskum hemsida baserad i tjotahejti eller kostar mer än vad jag tycker att det ska vara värt (110 kr/styck + frakt någon?)
Min fråga är därför om någon vet vart man bäst köper en "hon-plugg" som den i bilden nedan utan att bli varken lurad eller pank. Gängan är M10x1.0
Eller är detta ens nödvändigt? Är det en bättre idé att helt tömma systemet och sedan fylla på med helt ny bromsvätska när säsongen kommer igång? Och bör man göra något liknande för kopplingen eller bara ta ur hela kalaset? Tanken där är att ta ut både slav och huvudcylinder där och byta packingar osv då huvudcylindern läcker.
