Igår köpte jag äntligen ett fordon som jag har drömt om i nästan tio år - en KEI-truck. Det är inte en originalmodell, utan en licenstillverkad variant från Piaggio. Vilket kanske inte är helt fel, eftersom den istället för en liten 660 cc-motor har en 1.3-litersmotor, vilket borde göra att den klarar ännu lite mer.
Den är utrustad med tippbart flak och ett aggregat-uttag fram, där det troligen har suttit en snöplog tidigare. Jag planerar att montera en vinsch där istället. Ett absolut krav för mig har hela tiden varit fyrhjulsdrift, och det har den här modellen.
Visst hade det varit kul med en Subaru Sambar med fyrcylindrig 660 cc-motor, diffbromsar och difflås. Men importer från Japan är nog svårare att registrera i Sverige. Dessutom har de ratten på fel sida. Nu har jag istället ett EU-godkänt fordon som borde gå igenom registreringen utan problem.
Jag har spanat på 4x4 Piaggio KEI-trucks i många år. Oftast är de ganska hårt ansatta av Winterdienst med omfattande rostangrepp. Dessutom står de alla, som närmast, i de absolut mest södra delarna av Tyskland. Vilket gör det till en ganska omfattande operation att hämta dem.
Mitt objekt står i Hannover. Vilket gör att med lite flåsad moms så hinner man ToR Kiel under dagen. Även med släp. Och kan då "tura" med Stena Line. Planen är att göra det i början av januari.
Om någon av en händelse skulle passera med tomt släp och vill hämta mot betalning är det bara att hojta till.
