Vad jag vet så har de flesta bilar en motor där de där stagen går så det kanske är en faktor som bidrar till att det inte används så ofta.

oj vad man skulle kunna fundera ihjäl sig på vad som är fel om en av de där bussningarna skulle glappa lite...

På en konferens för ett år sedan diskuterade jag med Professor Robin Sharp från Cambridge som varit med och tagit fram systemet. Han nämnde som enda nackdel att systemet har relativt stora jackingkrafter vid kurvtagning vilket gör att fjädrar och dämpare tar en mindre del av lasterna. På slät bana borde det fungera perfekt, medans på en guppig så är det sämre.

Jonas Jarlmark skrev:

På en konferens för ett år sedan diskuterade jag med Professor Robin Sharp från Cambridge som varit med och tagit fram systemet. Han nämnde som enda nackdel att systemet har relativt stora jackingkrafter vid kurvtagning vilket gör att fjädrar och dämpare tar en mindre del av lasterna. På slät bana borde det fungera perfekt, medans på en guppig så är det sämre.

Stora jackningskrafter == högt RC, väl?

Borde väl gå att konstruera en framvagn med samma pricip, men med ett lägre RC?