biltema grejer är ju engentligen mer eller mindre banlysta att montera på bilen... men dom har ett par huvudcylindrar... Och dom är ju billiga...

http://www.biltema.se/carparts/carparts_c.asp?iSecId=1160

Ta huvudcylindern(koppling) till gamla Saab 900.
Då har du en billig och stark lösning för handbromsen.

Kostar ju ingt på skroten och känner du nån som har en gammal
bil stående så får du den säkert gratis.

Rep satserna kostar ca: 50 :-.

Caper

Jörgen Bock skrev:

Ta huvudcylindern(koppling) till gamla Saab 900.
Då har du en billig och stark lösning för handbromsen.

Kostar ju ingt på skroten och känner du nån som har en gammal
bil stående så får du den säkert gratis.

Rep satserna kostar ca: 50 :-.

Caper

Jag hatar Garagestädningar (Slängde nog i städningen)

Tänkte inte på det. Tack för tipset

Lånar tråden lite:

Hur ansluter man egentligen en hydraulisk handbroms för att det "skall bli bra", har sett bilder på diverse amatörlösningar som fungerat mer eller mindre bra, men har inte hittat något anslutningschema på en bra lösning.

halvt OT, men innom samma ämne...

bakre bromsok som har hydralisk handbroms orginal ?? någon som vet om det finns ??
om dom är små och lätta är det bara ett plus..

PDE skrev:

...Bla bla bla...

bromsröret från huvudbromscylindern som går till bakhjulen - detta delar du på innan bakaxeln -
drar det upp till handbromscylindern & monterar röret dör "behållaren" egentligen skall sitta".

sedan drar du ett nytt rör från utgången på handbromscylindern ner till den kvarvarande delen av bromsrören -

rörigt - men så har jag gjort iaf

K

KristianAE86 skrev:

PDE skrev:

...Bla bla bla...

bromsröret från huvudbromscylindern som går till bakhjulen - detta delar du på innan bakaxeln -
drar det upp till handbromscylindern & monterar röret dör "behållaren" egentligen skall sitta".

sedan drar du ett nytt rör från utgången på handbromscylindern ner till den kvarvarande delen av bromsrören -

rörigt - men så har jag gjort iaf

K

Blir det inte svårt att lufta bakbromsarna ordentligt då?

PDE skrev:

Lånar tråden lite:

Hur ansluter man egentligen en hydraulisk handbroms för att det "skall bli bra", har sett bilder på diverse amatörlösningar som fungerat mer eller mindre bra, men har inte hittat något anslutningschema på en bra lösning.

bromsröret från huvudbromscylindern som går till bakhjulen - detta delar du på innan bakaxeln -
drar det upp till handbromscylindern & monterar röret dör "behållaren" egentligen skall sitta".

sedan drar du ett nytt rör från utgången på handbromscylindern ner till den kvarvarande delen av bromsrören -

rörigt - men så har jag gjort iaf

K

Nyaste Audi A8 och A6 har elektrisk handbroms (sitter typ en ställmotor på dom bakre oken).
Sen så har även Porsche Carrera GT separata ok för handbromsen på bakskivorna. Det är Brembo som tillverkar dom oken men har inte uppskrivet vad det är för art.nr. på dom. Vet inte om dom är hydraliska eller mekaniska. Men dom har iaf brädd så dom når runt dom flästa skivor

Ta huvudcylindern(koppling) till gamla Saab 900.
Då har du en billig och stark lösning för handbromsen.

Kostar ju ingt på skroten och känner du nån som har en gammal
bil stående så får du den säkert gratis.

Rep satserna kostar ca: 50 :-.

Caper

Nyaste Audi A8 och A6 har elektrisk handbroms (sitter typ en ställmotor på dom bakre oken).
Sen så har även Porsche Carrera GT separata ok för handbromsen på bakskivorna. Det är Brembo som tillverkar dom oken men har inte uppskrivet vad det är för art.nr. på dom. Vet inte om dom är hydraliska eller mekaniska. Men dom har iaf brädd så dom når runt dom flästa skivor

Jörgen Bock skrev:

Ta huvudcylindern(koppling) till gamla Saab 900.
Då har du en billig och stark lösning för handbromsen.

Kostar ju ingt på skroten och känner du nån som har en gammal
bil stående så får du den säkert gratis.

Rep satserna kostar ca: 50 :-.

Caper

Väcker en gammal tråd då det börjar bli läge för bromsar.

Jag vill mig minnas att det är slanganslutning från behållaren till cylindern. Hur menar du att den ska kopplas in?
Känns ju inte helt säkert att ha en slang i bromssystemet om bakbromsen ska gå via cylindern.

Hur är det med kvalliten på tätningar kolv mm om man jämför med en "riktig" bromscylinder. Kan man använda dessa cylindrar som bromscylindrar? Eller är dom inte att lita på i ett bromssystem?
Kolvdiametern borde bli ungefär den samma som i huvudbromscylindern.
Dum fråga kanske och säkert livsfarligt men för att stilla min nyfikenhet måste man ju fråga

kollade upp och det är samma matrial i koppling som i bromspackningarna, dom är uppbyggda på samma sätt också.
Känner till flera som åker med sådana i sportvagnar och det fungerar bra.

Just 900 kopplingen är mycket kraftig om man jämför med Dito Alu som kan köpas hos div firmor.

Caper