Saknas det inte lite bilder här nu?

Hej Rejsa! Long time, no see!

Gevalia har inte kommit ut ur garderoben, men det har vänt uppåt. För mycket jobb och hus mm
kom emellan. Efter både vatten, soda och sandblästring, ja ni läste rätt, var hon åter i garaget.

Kort resumé av de senaste 2 åren...

Efter en vända till BIAB i Karlstad och vattenbläster, lite mer än 6.000 kr blev det och nästa
kund de får med en 911 lär få betala mer. "Fy faan, vad rostskyddet satt fast", var omdömet.
Då är detta ändå killar som river broar och river upp vägar med vattenbläster...

Tom, ren och redo för rostlagning. Min gamla kontakt i Trollhättan backade ur efter att ha haft
Gevalia hos sig i ett par månader. Då hade jag ändå väntat i ett halvår på att få leverera upp
henne till hans verkstad... Ridå... Ruta noll!





In kommer grymme Christian på Save-a-Wreck, då i Partille, nu utanför Borås! Vilken kille, vilken
känsla, vilken teknik.

Han la igen takluckan, byggde om fronten för en SETRAB olje-kyl á la RSR och fick till diverse
RSR-fästen. Om jag någon gång hittar en billig 3.0 RSR-motor med mekaniskt sprut och dubbel-
tändning, så är karossen förberedd... Givetvis fick Christian lägga många timmar och plåt på mitt
objekt. Det blev såååå bra!



Så nu var det bara att köra iväg igen och låta duktiga lackerare lägga på nån epoxiprimer i alla
skrymslen och vrår. Väl hemma i ett nystädat garage...hände sedan ändå ingenting.

Lite stöttande ord och glada tillrop behövs nu. Må gott!

Hejjja!!!

Äntligen tillbaka! Som vi har väntat, kör hårt - heja!

Precis det behövde jag!

Jag kom hem och fick feeling. Hoppade av min lilla Vespa och skruvade på
en framskärm. Lite packtejp löste skärmen bak! Nästan klar ju!







Nu när jag ändå är inne på tråden, så lägger jag upp några detaljer.




Airdam för kylen blev bra. Riktigt nöjd med "korrekt" fjäderbensstag typ 70-tal!





Lite diskreta förstärkningar bak och plats för de där två tändspolarna om jag orkar
ändra 3.6ans original layout...




Sedan är det färgvalet! Hjärtat säger Grüngelb, den nedre, känslan och lite
försiktigare säger Vipergrün. Mitt riktigt fega jag säger "safe'a med Porsche
Motorsport Grandprix Weiss"!




Pros and cons mottages tacksamt!

Kul att du är tillbaka! Vilken överraskning

Får du panik i färgvslet går det ju köra fegt med reseda green istället, den e behaglig.

Kul att du är igång igen. Heja heja.
Vad sägs om Blutorange och Jägermeister klibbor?

http://forums.pelicanparts.com/uploads14/10900299661238026129.jpg

Ravenna grön är ju också skön.

Aldrig Grand Prix Vit. Det hade jag ju på min gamla!
Nej satsa på den övre gröna!

Härligt att se att det händer saker!

Klart den ska vara GP-vit

Härligt!

Kör nu med org färg. Gevalia är brun. Inget annat.

Härligt. Kör på.
Breda gamla Porschar är bland det coolaste som finns

När det gäller färgval så tänker jag så här-
-Ska bilen dekaltrimmas, kanske efter någon gammal racinglegend. Välj då färg därefter.
-Utan dekaler, då passar någon 70-tals färg. Viper grön, blir nog coolt!

Minns inte vad byggaren heter här, men det var nån som byggde en jävligt grön gammal rsr, den blev sjukt snygg

He he, brun lär hon inte bli. Jag tänkte nog lite på racingdekaler, men vill inte
köra på Gulf eller Jäger... Vit med nån ölreklam, kanske?

Finns det redan en grön RSR på forumet? WTF?

Hmm...

Den här är grön, fräck, rejsig och sticker ut ordentligt!

Jag röstar också på grönt men det är väl ingen överraskning

En vit bil är nog den bästa basen om man ska på med dekaler och stipes, antingen i egen design eller en recreation av en gammal race design.
Ett alternativ är en helfoliering och med en färg man gillar under.

www.pbase.com/slidevalve911rsr