Lättning av kaross

Var kan man lämna tex bildörrar och få dom syra lättade ?
Någon som har tips på det ? Helst i södra Sverige.

Jag vet tyvärr inget om syradroppning men det var väl sånt jänkarna sysslade med på 60-talet när de byggde racerbilar av Ford Falcon och dylikt. Syradroppning låter inte speciellt miljövänligt...

Det går ju också att skära bort originalplåten och sätta dit tunnare. (Ekonimiplåt burkar ju vara tunn.) En plåtslagare som jag känner knackade till en tunnare dörrplåt till en Ascona och det såg bättre ut än originaldörren. Han skar bort hela den gamla plåten utom just runt handtaget. Efter detta tog vi fram hålsågen och gjorde schweitzerost av resten av dörren. Det var rätt mycket jobb och gav kanske 1 kg per dörr (kommer inte ihåg hur mycket det blev men det var mindre än vi väntat oss)

På en E30 är inte dörren särskilt tung om man räknar bort backspegel, glas samt handtag och mekanism. Räkna lite på hur mycket lättare den blir om du tar bort några tiondelsmillimeter innan du skaffar ett syrabad.

Det är ju möjligt att dom som sysslar med kar-betning kan hjälpa er. Troligen vågar dom dock inte lova ngt resultat gissar jag.

Kolla med Nylanders rostfria i Tvååker t.ex, dom har en elpoleringsutrustning som kanske har ett syrasteg. Tomal i Vessigebro kanske har kar-betning.

Sen om dom vill ha in kolstålsplåt i sina system vetetusan

Sten skrev:

Syradroppning låter inte speciellt miljövänligt...

Rätt använt så är det helt ok, slutna system etc (nu pratar jag iofs om det man kallar betning, men det är nog samma sak tror jag)

varför plåt, när det finns plast??

problemet idag brukar va att det måste va rent från färg för ytbehandlings industrin har fått ta bort baden som tog bort färgen

Jag vet att Volvo i olofström har haft det innan där doppades lite rally delar till Volvo.
Även Matter doppade BMW Motorsports karosser så att dom gick ner ganska mycke.

En orginaldörr väger ca 14kg så jag tänkte att man kunde ta bort en 4kg.
Ang plastdörrar är det någon som har eller vet var jag kan hitta sådana
till rätt pris, en orginaldörr kostar 2950+m

Bert du kanske kan göra ett par dörrar till mig?
Det blir nya dörrar i plåt som skall doppas , en klant tryckte in H dörren åt mig
så det är en försäkrings skada

ravagliam3 skrev:

En orginaldörr väger ca 14kg

Utan ruta osv osv?

Enl ETK väger bara själva dörren (plåten) 14kg

AL:
hade inte du kontakt med team viking-grabbarna??
isåfall kanske deras formar finns kvar i grannskapet och jag har för mig att det såldes plastdelar till kreti o pleti


ett långskott är att ta kontakt genom fredrik-slc med uffe matsson från f.d viking.

Dude skrev:

ett långskott är att ta kontakt med uffe matsson från f.d viking.

om intresse finns kan jag höra med honom. Tänkte ändå ringa i ett annat ärende

14Kg???

Det måste vara komplett, fullutrustad. Annars har de 4mm plåt.

Ja hör gärna med uffe matsson om han kan skaffa dörrar.
Enl ETK väger dörren 14kg utan ruta

ETK visar 14,8kg men det är garanterat med det mesta innehåll, verkar inte som man kan köpa en plåtren dörr av BMW.

Kapa ur allt på insidan och sätt dit 0,5mm aluplåt, ta bort fönsterhiss och sätt i Lexanruta så kapar du lätt 4kg..

Sen kan man hålborra så här:

14,8kg med rutram till och med

Jag har redan 2mm glas men man skulle kanske kasta ut elhissen och sätta i en handjagad hiss istället.

Du kan ju ringa till Rpglasfiber och kolla vad han tar för att göra mallar till din bil. Borde inte va mycket då det säkert finns stor efterfrågan på delar till BMW.
http://home.swipnet.se/rpglasfiber/

T08R skrev:

Du kan ju ringa till Rpglasfiber och kolla vad han tar för att göra mallar till din bil. Borde inte va mycket då det säkert finns stor efterfrågan på delar till BMW. http://home.swipnet.se/rpglasfiber/

han skulle ha lätta saker

Någon som sysslar med kemisk bearbetning kanske kan fixa detta. Brukar väl egentligen mest användas då man är tvungen att använda original dörrar.

Dude skrev:

T08R skrev: Du kan ju ringa till Rpglasfiber och kolla vad han tar för att göra mallar till din bil. Borde inte va mycket då det säkert finns stor efterfrågan på delar till BMW. http://home.swipnet.se/rpglasfiber/ han skulle ha lätta saker

Han kanske inte har dom lättaste glasfiber grejerna men en dörr skulle alla gånger väga mindre än 14kg. Och efter som han räknade med att få bort ca 4kg så tror jag nog han gör en dörr lättare än 10kg också.

Har man ekonomin så kan man ju kontakta Carlsson kompostit (eller vad dom heter, har själv inte den ekonomin) och beställa alla delar man vill till bilen i kolfiber.

han med den röda 318n med volvomotor från tenhult/jönköping har gjort egna kolfiberdörrar med god finish. Han kanske kan tillverka åt dig?