https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=711
Det finns med ett motstånd antar jag..
Låt dom grova kablarna gå till dom grova polerna.. naturligtvis.. 4 kvar som sitter på en liten kloss.
2 av dom är slutna när dom grova kablarna är slutna, men bara då. Där ska strömmatningen till tändning eller ecu passera så att tändningen slår av när du kopplar bort batteriet.
Dom 2 sista är slutna då dom andra två är öppna.
Den ena ska ha laddström från generatorn och den andra ska jordas för att rädda laddrelät den lilla stund generatorn snurrar efter att du brutit.
Ett litet tips. Om man som vi har en handske under huven för att koppla in startkablar på motorsidan av brytaren så ska man INTE slå av huvudbrytaren när ett andra batteri är inkopplat. Då börjar det ryka om motståndet..
Arne Lindgren skrev:Det finns med ett motstånd antar jag..
Låt dom grova kablarna gå till dom grova polerna.. naturligtvis.. 4 kvar som sitter på en liten kloss.
2 av dom är slutna när dom grova kablarna är slutna, men bara då. Där ska strömmatningen till tändning eller ecu passera så att tändningen slår av när du kopplar bort batteriet.
Dom 2 sista är slutna då dom andra två är öppna.
Den ena ska ha laddström från generatorn och den andra ska jordas för att rädda laddrelät den lilla stund generatorn snurrar efter att du brutit.
Ett litet tips. Om man som vi har en handske under huven för att koppla in startkablar på motorsidan av brytaren så ska man INTE slå av huvudbrytaren när ett andra batteri är inkopplat. Då börjar det ryka om motståndet..
Svinbra, tack! Ja, motstånd finns med!
