Rollcentrum på halvstela bakaxlar

Vad händer med en sådan när bilfa.... kränger???
och var ligger rc om det nu finns ett sådant?

Jag tror rc ligger mitt i mellan infästingspunkterna i karrossen, stämmer?

Det beror på utfjädringen Dom som andvänder sådan axel i ex historisk racing låter inte axel gå under sitt exenter rörelse, annar så blir det domkrafts effekten.

Re: Rollcentrum på halvstela bakaxlar

fuling skrev:

Vad händer med en sådan när bilfa.... kränger??? och var ligger rc om det nu finns ett sådant? Jag tror rc ligger mitt i mellan infästingspunkterna i karrossen, stämmer?

Skjuvcentrum för balkprofilen måste ha ngt med saken att göra. Det är ju där balken vill vrida sig.

Rc hamnar vääldigt nära den punkten, enligt mannen bakom väghållningen på Diners Clubs 9-3SS.

och jaaaaa, jag vet att den inte hade mjukstel bakaxel. Men jag tror han kan mer än bara McPärson.

Nu har jag använt njuren igen

a                a |                | |                | b----------------b |                | |                | |                | d                d |                | c                c

Axelkräket sätt uppifrån.
a=infästing i karros
b=tvärrör/stång/U-balk
c=hjulets centrum typ
d=fjäderns plasering

om nu b-b har oändligt LITEN vridstyvhet men ser till att hjulen INTE får typ toein/out.
Så har vi i prinsip 2st längsgående bärarmar.

Detta ger rc i markplanet.
Vad jag svamlade om förut var en bra fråga

Lägger vi nu in en vridstyvhet i d-d kommer det fungera som krängre.

fuling skrev:

Nu har jag använt njuren igen   a                a |                | |                | b----------------b |                | |                | |                | d                d |                | c                c Axelkräket sätt uppifrån. a=infästing i karros b=tvärrör/stång/U-balk c=hjulets centrum typ d=fjäderns plasering om nu b-b har oändligt LITEN vridstyvhet men ser till att hjulen INTE får typ toein/out. Så har vi i prinsip 2st längsgående bärarmar. Detta ger rc i markplanet. Vad jag svamlade om förut var en bra fråga Lägger vi nu in en vridstyvhet i d-d kommer det fungera som krängre.

om du lägger in en punkt "e" i skuvcentrum på d-d... Kan man säga att a och e är ledpunkter för armarna till c, dvs vi har i princip en semi-trailing arm a la e21 m. fl. (?). Stämmer inte det? Var hamnar rc då?

Fyller på svamlet...

Ligger a och e på samma höjd så ligger rc i backen.

Flyttar vi nu e uppåt/neråt så händer det grejor.
Hmm letar efter en gammal tråd i ämnet men ej hittat den

fuling skrev:

Ligger a och e på samma höjd så ligger rc i backen. Flyttar vi nu e uppåt/neråt så händer det grejor. Hmm letar efter en gammal tråd i ämnet men ej hittat den

Hmm... E flyttar sig också med in/utfjädring...