En potent bil i klass C eller bus på gatan.....
Gick rakt igenom senaste besiktning i detta utförande 2005
Motor Info:
original motor på 163hk 1080kg
K&N Filter i originalboxen
Bytat fuelrail pga läckage från gamla+nya packningar till spridarna
Extern oljekylare
Bytt ventilkåpspackning+stift,filter o olja.
Endast körd på Valvoline 20W50 olja
Kamrem bytt men vet ej när, ser dock frisk ut
original avgas till mellandämpare sen resten 2.5tum o liten dämpare med 3tum utblås
Chassi:
Coiloverkitt på originalben med Bilstein dämpare och H&R fjädrar 80N/mm fram nytt, bak Bilstein dämpare med H&R 50N/mm fjäder, nytt samt Torsionstaven kvar
Fjäderbensstag fram
Vissa nya bultar i bakvagnen
Kaross:
Nya Nummerskyltar
T-handtag till 6-polig säkerhetsbrytare vid vindrutan
Nya låsmekanismer till bakrutan o pinnbultar
Lite rost
Bromsar:
Sebroskivor med PFC 90 belägg fram
Sebroskivor med originalbelägg bak
ordentliga kylslangar
Motul RBF 600 bromsvätska
Stålomspunna slangar fram
Fälgar:
Cookie Cutter 15" med R881
Vikt:
Vikt ca 1080 med 10L bensin
Inredningen:
Ställbar shortshift med alcantara damask+Sparco knopp
omvända mätare med varvräknare i mitten
VDo olje o vattentemp som extra
Helt rensad inredning,målad i svart hammarlack
Fullbur från GT Motorsport
Förarstol Sparco Ultra+4punkts bälte
Passagerar stol Sparco Light+4 punktsbälte
Brandsläckare 2kg helt i stålkorg
All övrig el o kablage utdragen
Påkostad o potent bil...
Med halvkass inställd framvagn och olika camber på bakhjulen samt ej cornerweightad och original fjädrar(mjuka) fram kördes 1.14.0 på Ring Knutstorp bådar för en lättkörd o snabb bil som med rätta inställningar kan vara mycket potent.
Endast seriösa spekulanter som förstår vad detta handlar om tack!!!!
Har säkert glömt en del, så slå en signal om det är nått ni undrar över.
Skambud o annat trams ignoreras direkt, ej behov utav pengar.
Pris:55000kr
Mvh Pelle
