Denna bil skall säljas pga köp av denna:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=631847#631847


Såhär såg den ut i höstas (sept 2006). Helt original förutom Tecnomagnesiofälgarna.



Saker som kommer hända i vår:

* Bridgestone RE540s r-däck på original 14" fälg.
* Coilovers av märket RG som tillverkas i Malaysia till Proton Satria Gti (i stort sett samma bil).
* Ultra Racing bakre fjäderbensstag också till Satria Gti.
* Skivor runt om slitzade av Rolleslitz med Mintexbelägg, samt kylkanaler dragna från fronten. Motul rbf600 vätska.
* K&N filter i originalburken.
* Sittastill-stol på förarplats med Megan Racing 4-punktsbälte.
* Baksäte plockas bort.
* Dragkroken ska väck.
* Den trasiga bakre torkaren ska bort och hålet rostlagas och läggas igen.
* Byta glappande kränghämmar infästningar fram.
* Lämna in för kamrems- och vattenpumpsbyte. Tråkig utgift, men vad gör man?

Saker som kommer hända senare om jag har råd:

* Se över chassit och byta till polybussningar. Svårt att hitta till Colten, men mycket till Evo 1-3 är samma.
* Stålomspunna bromsslangar.
* Evo 1-3 bromsar fram (kräver dock 15" fälg så det kommer dröja till r-puckarna är slut).
* Extraktorgrenrör från RPW i Australien, samt 2.5" avgas utan katalysator.

Målet är att med så små medel som möjligt få till en bil som är rolig att svänga med både på konbanor och "riktiga" banor.
Premiären kommer ske på Mantorp 12-13 maj med Mitsubishi- och Evoklubben.

Jag kommer försöka uppdatera med lite bilder under våren.




Edit: Fixade bilden

Tjena Andreas - vill du kolla hur många rattvarv du har från vänster till höger plz :-)

KristianAE86 skrev:

Tjena Andreas - vill du kolla hur många rattvarv du har från vänster till höger plz :-)

Jag får det till lite drygt tre varv. 3,2 kanske.

Liten uppdatering! Lägger in bilder när jag fått på coiloverkittet.

AndreasVHaninge skrev:

Saker som kommer hända i vår: * Bridgestone RE540s r-däck på original 14" fälg. Monterat och klart! * Coilovers av märket RG som tillverkas i Malaysia till Proton Satria Gti (i stort sett samma bil). Väntar och väntar och väntar... Kommer förhoppingsvis i veckan, men för sent till första körningen på Mantorp. > * Ultra Racing bakre fjäderbensstag också till Satria Gti. Monteras på samma gång som coiloversen. * Skivor runt om slitzade av Rolleslitz med Mintexbelägg, samt kylkanaler dragna från fronten. Motul rbf600 vätska. Fixat förutom kylkanalerna som jag måste klura ut hur jag ska lösa. Trångt som attan blir det... * K&N filter i originalburken. 1200 spänn! Det får vänta... * Sittastill-stol på förarplats med Megan Racing 4-punktsbälte. Fixat! Ska byta ratt också. * Baksäte plockas bort. ...och plockades tillbaka! Vägde ju inte ens tio pannor och jag blev lomhörd på kuppen. * Dragkroken ska väck. Fixat! * Den trasiga bakre torkaren ska bort och hålet rostlagas och läggas igen. Håller på nu, får se hur bra/dåligt det blir... * Byta glappande kränghämmar infästningar fram. Fixat! * Lämna in för kamrems- och vattenpumpsbyte. Tråkig utgift, men vad gör man? Fixat!

Jag uppar med lite info och bilder såhär när säsongen är slut.

AndreasVH skrev:

Saker som kommer hända i vår: * Bridgestone RE540s r-däck på original 14" fälg. Nya R888 15" ligger och väntar på våren. * Coilovers av märket RG som tillverkas i Malaysia till Proton Satria Gti (i stort sett samma bil). Blev blåst på pengarna och köpte bättre beggade av samma modell. Mycket nöjd med dem iaf! * Ultra Racing bakre fjäderbensstag också till Satria Gti. Monterat tillsammans med stag mellan c-stolparna. * Skivor runt om slitzade av Rolleslitz med Mintexbelägg, samt kylkanaler dragna från fronten. Motul rbf600 vätska. Mekonomens Mintexbelägg för 338:- klarar 4 banträffar iaf. Kanske provar Redstuff e dyl nästa år. * K&N filter i originalburken. Hittat nåt billigare som eventuellt ska beställas. * Sittastill-stol på förarplats med Megan Racing 4-punktsbälte. Fixat! Även ratten bytt. * Baksäte plockas bort. Numer borta och ersatt med ljuddämpningsmatta och filt. * Dragkroken ska väck. Fixat! * Den trasiga bakre torkaren ska bort och hålet rostlagas och läggas igen. Hålet igenlagt, men lacken blev inget vidare... * Byta glappande kränghämmar infästningar fram. Fixat! * Lämna in för kamrems- och vattenpumpsbyte. Tråkig utgift, men vad gör man? Fixat! Dessutom har jag monterat ett 2" avgassystem efter katten som är byggt av Avgasteknik.

Bild från igår strax innan montering av vinterdäck:




Actionbild från Japmeet i somras (foto av Vanja):




Stag som faktiskt gjorde mycket för väghållningen:




Licenskurs på Sviestad. Jag står näst sist i kön:




Snygg Coltplansch köpt på 80-talsträffen i Stjärnhov av www.alfvag.com :




Finns väl lite planer för nästa år, men tyvärr inga pengar... Får väl köra och hoppas att skrotet håller ihop.

I år körde jag två gånger på Mantorp, licenskurs på Sviestad, med Alfaklubben på Kinnekulle och med Örebro RC på Gelleråsen. Dessutom två körningar med Challenge och ytterligare två konbanor på Lunda.
Nästa år blir det minst lika mycket!

På återseende,

Andreas

Vad är det för stag däruppe?
Är det nåt komplement till tornstaget?
Aldrig sett innan. Skruvat i bilen?

Roger Gustafsson skrev:

Vad är det för stag däruppe? Är det nåt komplement till tornstaget? Aldrig sett innan. Skruvat i bilen?

det skruvas i de bakre bältenas över fästen.

Är meningen att det skall stabilisera "ovendelen" utav karossen så att säga.

Rätt så lätt att bygga själv - vill du ha ett till CRXn :-)

Roger Gustafsson skrev:

Vad är det för stag däruppe? Är det nåt komplement till tornstaget? Aldrig sett innan. Skruvat i bilen?

Kristian har helt rätt i att det skruvas i infästningarna för bältet.
Borde inte det gå att få tag på till din bil? Verkar vara poppis på andra Hondor eftersom jag har sett både på ITR och Civic Vti.

Edit: Hittade en bild inifrån också!




Roger; jag fotade din bil i Stjärnhov. Den blev en av favoriterna på träffen!