ang. att bygga bränsletank?!
Har kommit till punkten då jag ska börja bygga min bränsletank..
Kommer att bli en tank som är delad inuti så man får en del för race och en för vanlig...
behöver alla tips man kan få, vad man bör tänka på osv.
Ska man ha dubbla bränslesystem eller hur löser man det?
vilket material är bäst?
Hur gör man med skvallskydd bäst och hur gör man med för pumpar och allt sådant?
Alla info tas tacksamt emot!
Varför ska du ha en delad tank..??
Håkan Carlsson
070-57 323 57
Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
070-57 323 57
Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
Bygg en "vanlig tank" och låt soppan skvalpa runt som den vill och komplettera med en catch tank på 1-1,5 liter eller nåt sånt..... bara ett förslag
/Fredrik Stjernlöf (Svensson)
En del moderna människor kör med en mappning för gatan och en annan när de kör på bana. Då slipper de köra på dyr racesoppa på gatan där de inte har lika högt laddtryck eller andra parametrar som är lite elaka.
Har man tvådelad tank slipper man stå och blaska och byta soppa utan vrider bara om en ballofix och knappar om till den andra mappen.
Har man tvådelad tank slipper man stå och blaska och byta soppa utan vrider bara om en ballofix och knappar om till den andra mappen.
Man kan inte ha samma bil hela livet!
precis som lennart säger så ska jag ha två mappar med olika bränsle..
har funderat på detta att bara bygga två tankar med skvallskydd för bränslemätarna och sedan ha catchtank eller förtank som det också kallas sen är det väl bara att dra två ledningar fram till fuelrailen och ha en kran eller liknande där och sedan ha en switch i bilen där man kan byta pump!
exakt hur fungerar det med förtank och pumparna till det?
har funderat på detta att bara bygga två tankar med skvallskydd för bränslemätarna och sedan ha catchtank eller förtank som det också kallas sen är det väl bara att dra två ledningar fram till fuelrailen och ha en kran eller liknande där och sedan ha en switch i bilen där man kan byta pump!
exakt hur fungerar det med förtank och pumparna till det?
Smärtan är tillfällig, Förlusten är evig!


