S: Z3M diff
En Z3m diff utv. 3,15 som gått ca 7k mil.
Ny olja är de i oxå
Pris 6000:-
Stefan
0735-309564
Finns i Malmbäck fyra mil sydöst om Jönköping
Hej Stefan!
Det finns garanterat folk som är intresserade.
Antar att den är bromsad, eller "diffad" som vi säger i folkmun.
Vore ju märkligt om en diffrentialväxel inte var "diffad"...
Har du uppgifter på om den passar på en ex. vis Z3 3,0?
Kanske måste byta kåpa?
Vet att det sitter bromsad diff på Z3 2,8 med utväxling 2,93:1.
Det finns garanterat folk som är intresserade.
Antar att den är bromsad, eller "diffad" som vi säger i folkmun.
Vore ju märkligt om en diffrentialväxel inte var "diffad"...
Har du uppgifter på om den passar på en ex. vis Z3 3,0?
Kanske måste byta kåpa?
Vet att det sitter bromsad diff på Z3 2,8 med utväxling 2,93:1.
Anders Franzén
320i Coupé -80 Hennarot
320i Coupé -80 Hennarot
på bmw:s bilar är det standard med diffbroms på M-bilarna, Det är tillval på alla andra. Att z3 2.8 hade det måste vart en tillfällighet.
Annars så har z3 och e30 samma bakvagn
e30 325 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1111&mospid=47263&am . . . .
z3 2.8 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CK31&mospid=48073&am . . . .
Så det är bara att köpa!
Annars så har z3 och e30 samma bakvagn
e30 325 http://www.realoem.com/bmw/showparts
z3 2.8 http://www.realoem.com/bmw/showparts
Så det är bara att köpa!
/Fredrik Strengbohm
0703252017
Bmw E30 Turbo -89
0703252017
Bmw E30 Turbo -89
jag kan instämma att detta diffen är BOLT-ON på en E30 !! man måste bara byta medbringarna, men det gör man ju lätt!! 
Kim Frederiksen
Nissan S14a -97 2.2 Mazworx
BMW 325iM Touring <--- Saknat..
Famous last words: I feel very confident behind the wheel of this car...
Nissan S14a -97 2.2 Mazworx
BMW 325iM Touring <--- Saknat..
Famous last words: I feel very confident behind the wheel of this car...
Ja men nu är det inte en E30 som undran gäller.... passar den bolt on på en Z3 3.0?
Är det som Franzén pratar om att man kanske måste byta kåpan eller göra några andra modifikationer eller är det bara att peta dit den?
Tacksam för svar...
/Magnus
Är det som Franzén pratar om att man kanske måste byta kåpan eller göra några andra modifikationer eller är det bara att peta dit den?
Tacksam för svar...
/Magnus
Magnus Lundberg
NS 8.33.5 BTG (utan tak)
NS 8.33.5 BTG (utan tak)
jag har två e30 medbringare att sälja om någon vill ha denna klump på en vanlig e30.
/Andreas Karlsson
Camaro V8TC
Camaro V8TC
Hur skulle det vara om jag fick ett svar på min undran?
Alla pratar om E30, men inget om att sätta den på en likadan bil, men av annan modell.
3.15:1 på en E30 är ju döden, bilen skulle göra 500km/h eller nåt.
Alla pratar om E30, men inget om att sätta den på en likadan bil, men av annan modell.
3.15:1 på en E30 är ju döden, bilen skulle göra 500km/h eller nåt.
Anders Franzén
320i Coupé -80 Hennarot
320i Coupé -80 Hennarot
Franzén skrev:
Hej Stefan!
Det finns garanterat folk som är intresserade.
Antar att den är bromsad, eller "diffad" som vi säger i folkmun.
Vore ju märkligt om en diffrentialväxel inte var "diffad"...
Har du uppgifter på om den passar på en ex. vis Z3 3,0?
Kanske måste byta kåpa?
Vet att det sitter bromsad diff på Z3 2,8 med utväxling 2,93:1.
Den passar rakt av
Alla 2,8-3,0 har diffbroms (torsendiff) som standard
M Z:orna har Lamelldiff som standard.
Körde sönder min lamelldiff på M-coupen så jag lånade hela bakklumpen från min 2,8:a coupe
Passar rakt av det ända som skiljer är drivaxelflänsarna som är grövre på M versionen men man rycker ur flänsarna från orginaldiffen å trycker i dem i den nya lådan.
Jan Ekehage
E det jobbigt att byta den?
Behöver man ha loss mycket grejer?
/Magnus
Behöver man ha loss mycket grejer?
/Magnus
Magnus Lundberg
NS 8.33.5 BTG (utan tak)
NS 8.33.5 BTG (utan tak)
Diffklumpen måste jag säga är smidig att byta...
Jag kan ju passa på och säga att jag inte har medbringarna från M-coupen då jag har haft den på en e30 och det är medbringarna från den som hänger med.
Jag kan ju passa på och säga att jag inte har medbringarna från M-coupen då jag har haft den på en e30 och det är medbringarna från den som hänger med.
Stefan Stolpe
Jag skulle inte vilja påstå att det är speciellt avancerat att byta en sådan diff.
Lite mekande och skruvande.
Medbringarna tar du från din originaldiff, de "rycker" man ut som sagt.
Du har ju kardan, höger och vänster drivaxel och en hastighetsmätarkabel.
Sen ligger den på backen.
Lite mekande och skruvande.
Medbringarna tar du från din originaldiff, de "rycker" man ut som sagt.
Du har ju kardan, höger och vänster drivaxel och en hastighetsmätarkabel.
Sen ligger den på backen.
Anders Franzén
320i Coupé -80 Hennarot
320i Coupé -80 Hennarot
Men drivaxlarna och kardan... är det bara att skruva loss dom från klumpen eller måste man ha loss hela hjulupphängningen?
Vad tror du tidsmässigt?
/M
Vad tror du tidsmässigt?
/M
Magnus Lundberg
NS 8.33.5 BTG (utan tak)
NS 8.33.5 BTG (utan tak)
Utan medbringarbyte så säger jag att det tar ungefär en timme om inget djävlas mer än vanligt.
Det är inga konstigheter, bara skruva loss och skruva dit.
Det är inga konstigheter, bara skruva loss och skruva dit.
/Anton Lillsund
Som jag skrev, utan medbringarbyte cirka en timme.
Drivaxlarna lossar man bara från medbringarna och hänger eventuellt upp i en ståltråd eller liknande.
Kardanänden lossar man och så är det bara att sänka ner klumpen på en domkraft när skruvarna som håller den är lösa.
Drivaxlarna lossar man bara från medbringarna och hänger eventuellt upp i en ståltråd eller liknande.
Kardanänden lossar man och så är det bara att sänka ner klumpen på en domkraft när skruvarna som håller den är lösa.
/Anton Lillsund
SirSteve skrev:
Jag kan ju passa på och säga att jag inte har medbringarna från M-coupen då jag har haft den på en e30 och det är medbringarna från den som hänger med.
Citat:
Vadå medbringarbyte? :-)
Det är väl inte rätt medbringare för din bil, utan för E30?
Torbjörn Fagerberg
A master of going faster!
A master of going faster!
Medbringarna som följer är till en e30. Om man är osäker på storleken på medbringarna så tar man dom man har på bilen nu, dom är bara att dra ur diffen och byta... 
Det är alltså nr1 på första bilden som man byter till den man har som passar drivaxlarna
Det är alltså nr1 på första bilden som man byter till den man har som passar drivaxlarna
Stefan Stolpe
Franzén skrev:
Hur skulle det vara om jag fick ett svar på min undran?
Alla pratar om E30, men inget om att sätta den på en likadan bil, men av annan modell.
3.15:1 på en E30 är ju döden, bilen skulle göra 500km/h eller nåt.
beror väll på vilken växelåda man har. Tar man en zf-låda från 328/m3 e36 så är det en lagom utväxling.
Nu har du svar på din fråga, så det är bara att handla diffen.
/Fredrik Strengbohm
0703252017
Bmw E30 Turbo -89
0703252017
Bmw E30 Turbo -89
