Slicks 24/61-17 på 7,5" fälg, är det möjligt

Har fått tag på en "trave" (6st) däck av den dimensionen. Verkar vara lagom på mina 7,5*17".Passar det?

Vad är det som indikerar om dom är slut, är det hålen i slitbanan som indikerar detta?

Eller vad tror ni om dessa, borde väll räcka för att träna slut på

Re: Slicks 24761-17 på 7,5" fälg, är det möjligt

Borde gå - kanske lite buligt beroende hur de har mätt.

Michelin rekomenderar 8,5-9,5" så det blir nog lite för brett för 7,5:or

http://www.michelinsport.com/sport/front/templates/affich.jsp?codeRubr . . . .

Så det är för brett med andra ord , ska nog prova montera och se hur det verkar men det kanske inte är någon ide, eller?

Men hur ser man om dom är slut?

Hålen i slitbanan är nog ca 4-5 mm djupa, är det så man ser det?

Re:

Per W skrev:

Så det är för brett med andra ord , ska nog prova montera och se hur det verkar men det kanske inte är någon ide, eller? Men hur ser man om dom är slut? Hålen i slitbanan är nog ca 4-5 mm djupa, är det så man ser det?

Man ser inte när slicks är 'slut' fästet försvinner (inte allting men jämnfört med nya) långt innan du mekaniskt kan lyckas slita ner gummit.

Men groparna är mekanisk indikator hur mycket du kan köra sen.

Körde några gamla dunlopslicks på Sciroccon på en banträff och vid en paus tittade jag på ett bakdäck och såg att korden hade kommit fram.
Hmm, var det ända jag hade med mig så de fick ta ett pass till tänkte jag.

Efter det passet tittade jag om mer kord hade kommit fram eller om man skulle kunna köra något mer pass. Förvånad kunde jag konstatera att däcket hade självlagat, gick ytterligare någon banträff innan de såldes och nästa ägare körde några träffar innan...

Re:

Rolle Scirocco skrev:

Per W skrev: Så det är för brett med andra ord , ska nog prova montera och se hur det verkar men det kanske inte är någon ide, eller? Men hur ser man om dom är slut? Hålen i slitbanan är nog ca 4-5 mm djupa, är det så man ser det? Man ser inte när slicks är 'slut' fästet försvinner (inte allting men jämnfört med nya) långt innan du mekaniskt kan lyckas slita ner gummit. Men groparna är mekanisk indikator hur mycket du kan köra sen. Körde några gamla dunlopslicks på Sciroccon på en banträff och vid en paus tittade jag på ett bakdäck och såg att korden hade kommit fram. Hmm, var det ända jag hade med mig så de fick ta ett pass till tänkte jag. Efter det passet tittade jag om mer kord hade kommit fram eller om man skulle kunna köra något mer pass. Förvånad kunde jag konstatera att däcket hade självlagat, gick ytterligare någon banträff innan de såldes och nästa ägare körde några träffar innan...

ok

Bara att testa med andra ord

Tack för svaren