SteQve skrev:
det ringde en mycket mycket trevlig herre till mig i torsdags och berättade att min låda med all sannolikhet passar direkt på Audi:s v6 2,6 samt 2,8 och även på V8orna i alu.
En åtta blir för mycket effekt för min bil, men en sexa vore ju rackarns trevligt... Han var nästan helt säker på att 2,6:an skulle vara i ALU! Motorn bör vara från runt 93-94 då det var då den parades ihop med min låda.
Jag har börjat kontakta lite skrotar för att fråga hur det ligger till, men måste ju även höra med expertisen. Någon som vet något om 2,6L sexorna från Audi? om det finns olika modeller så är det främst dom runt 93/94 jag tänker på. Enligt den sympatiske herren så satt nog den sexa jag är ute efter i en S4.
Jag skulle hellre valt 2.8:an faktiskt. En kompis hade 2.6:an och det var bara problem med den. Till fördelar var trevlig "Laufkultur" och låg ljudnivå. Nackdelar är att den har 150 sura hästkrafter som inte riktigt räcker till, att insugspackningen mellan toppar läckte, att topparna läckte olja på grenrören, att motorn hade två katalysatorer och två lambdor och ena brukar av någon anledning alltid vara sönder (med hög bränsleförbrukning som följd) osv.
Jag skulle alltså hellre valt AAH 174hk 2.8L motorn, om inget annat då för mer mos för samma vikt. Eller ännu bättre, AHA/ATQ 30-ventilaren med 194hk (om bultmönster stämmer). Den förekommer i VW Passat /Variant, Skoda Superb, Audi A4, Audi A6 och Audi A8.
2.6:an är 90-graders V, 2.8:an är 60-graders V (=lägre tyngdpunkt?)
Sen kan man också kolla om 2.2L turboladdade raka 5:an (AAN) passar bultmönstermässigt. Visserliggen är den relativt lång och kanske lite tung (gjutjärnsblock) men också beprövad och stabil pjäs som tål att trimmas en hel del.
med märkesfrågor här på rejsa.
