Själv har man jobbigt att komma under 10......
Vad ligger det absoluta rekordet på?
AndersY skrev:Vad ligger det absoluta rekordet på?
På Nordslingan; 6 minuter och 11 sekunder med Porsche 956 körd av Stefan Bellof under Sportvagns VM -83. Han var till och med under 6 minuter under kvalet. Sjukt snabbt. Men då är det ju inte en gatbil...
men det är ju efter Porsches egen tidtagning.
johann skrev:
Nej han var aldrig under 6 minuter däremot är tiden 6 minuter och 11 sekunder från kvalet.
Enligt uppgifter jag har läst, ska enligt Porsche Bellof ha kört under 6 min på den fria träningen,
..."the Nordschleife lap record" ... which one? This car isn't road legal, not even in the UK.
The SR3 comes in two flavours, the Supersport and the Tracksport. The Supersport is only a racing car and cannot be made road legal. The Tracksport can be used as the basis for a road legal car, by adding a road legal pack, but not with the 1500 engine. Even then, it only just scrapes by as a road legal car in the UK.
Radical have been leveraging off the confusion between the two models - setting fast laps with a 1500 Supersport and passing these off as if they were set by a road legal car (i.e. 1300 Tracksport).
That's not to say the road legal car is slow. FWIW, some timed laps recently set by EVo at a short circuit shoot out were:
Supersport 1500 - 68.2 seconds
Tracksport 1300 - 72.1 seconds
996 Turbo - 79.5 seconds
My guess is that the SR3 Turbo is a further developed Supersport 1500, that has been nowhere near an SVA centre.
I don't know what a well driven Tracksport 1300 would do around the Ring. My guess is a similar time to a GT3. It's well down on power. The most you will see up Kesselchen is a true 185 km/h (116 mph).
only the "cooking" fuel injection 205bhp SR-3 can be classed as a road legal
production car. Thats because all the others would fail the emmissions test
required to get a SVA (single vehicle approval) in the UK. Without that you
can't register the car.
and, for completeness, the Supersport couldn't be made road legal, even with the 1300 engine, because of its shape, ride height etc. Features which make the Supersport a faster race car have to be dumbed down in the Tracksport to allow it to get through the SVA.
Kaufmann on his 996 and all other "modded stock car lap record" holders drove on normal but shaved road tyres, No R-compound!
I think this would make a big difference!
Här är lite kommentarer från bl a Richard som själv kör den enda sortens gatlagliga Radical. Tycker vi kan låta bli att lyssna på babbel från engelska Evo-siter.
johann skrev:Här är lite kommentarer från bl a Richard som själv kör den enda sortens gatlagliga Radical. Tycker vi kan låta bli att lyssna på babbel från engelska Evo-siter.
Killen som skrev det jag citerade heter David Drabble, och kör som sagt en 1500 cc Radical med 265 hk
Att han skriver på evo-forumet är för att han har haft en EVo förut och är en stammis där, tydligen grymt snabb även i EVon.
2.10 Lateral G at 122mph through the Schwedenkreuz corner
