Har säkert varit uppe förut, men jag har inte lyckats hitta det.
om jag vill testa i hur god kondition min diffspärr är på Gt3:an, hur skall jag göra??
- hissa upp båda bakhjulen och snurra på det ena. Skall då det andra snurra med eller inte?
- hissa upp det ena bakhjulet och försöka snurra det med det andra i backen, skall det då inte gå?
stämmer detta? Finns det mer förslag?
Jag har lamelldiff men tror den är lite sliten (har gått nära 30.000mil). Om jag spinner rakt fram på vått eller torrt så går båda hjulen loss. Men om jag tex kör i en kurva och gasar på så kan innerhjulet slira lite. Det är ju bara 25% bromsverkan på min orginal... så jag vet inte om det kanske ska vara såhär? Har dock läst någonstans att man kan bygga om den och bla sätta i en lamell till, då ska man få mer bromsverkan.
om jag hissar upp baken på min bil snurrar båda hjulen åt samma hål när jag vrider ena hjulet. Om man tar med en kompis och står på var sin sida och försöker vrida åt var sitt håll, så går det inte. Så lite funkar diffbromsen i alla fall
Jag har lamelldiff men tror den är lite sliten (har gått nära 30.000mil). Om jag spinner rakt fram på vått eller torrt så går båda hjulen loss. Men om jag tex kör i en kurva och gasar på så kan innerhjulet slira lite. Det är ju bara 25% bromsverkan på min orginal... så jag vet inte om det kanske ska vara såhär? Har dock läst någonstans att man kan bygga om den och bla sätta i en lamell till, då ska man få mer bromsverkan.
om jag hissar upp baken på min bil snurrar båda hjulen åt samma hål när jag vrider ena hjulet. Om man tar med en kompis och står på var sin sida och försöker vrida åt var sitt håll, så går det inte. Så lite funkar diffbromsen i alla fall
Jag är helt ärligt klart rudis när det kommer till såna här frågor!
Jag är helt ärligt klart rudis när det kommer till såna här frågor!
Har dock fått olika "uppgifter" från olika håll.
En säger att det hjulet som inte snurras av handkraft ( när båda är i luften) skall snurra med, en annan ( verkmästaren på PC koblenz) säger att det är helt normalt att den inte snurrar!?!?!
Eftersom kunskapen på detta forum verkar ju helt oändlig, så tänkte jag att jag skulle rådfråga er. Vad det är för slags diff, har ju jag ingen aning om
Behöver bara ett enkelt svar.
massa text.. Det ingår i mina planer att svarva till ett shims och stoppa i, ska ta reda på mått och lämplig tjocklek först.
Värt att notera är att om man shimsar en ramplamelldiff så ökar man enbart förspänningen, dvs den statiska låsningen. Tillräckligt tjocka shims så är förspänningen så stor att man låser den helt. Då kan man lika gärna svetsa ihop skrotet så har man uppnått samma funktion, 100% låsning och förstörd diffbroms...
> 
om man vill ha mer diffverkan (och då menar jag inte förspänning) så kan man väl bygga om diffen med en extra lamell så att bromsverkan därmed ökar lite. Har för mig nån här på forumet pratade om nått sånt?
kan nån härinneifrån inte fixa fram ett Diff-upgrade-paket???
tror att många skulla villa köpa ett sånt!
