Dax för en s13 till att skilja sig från orginal specen. Finns det en möljighet att bygga en bil så den funkar att lägga brett på bana,
väger lite, åka 30mil i ett sträck med, ta mig till o från jobbet, samt har det rätta race stuket? Det är min förhoppning iallafall.

Det skall understrykas att ja inte har så höga krav på komfort .

Bilen är en helt standard s13, chippad dock... Men det är väll standard.






Grundtanken med bygget är att hålla en snål budget (som kommer att spricka), och att få ut pulkan till sommaren igen.

Vad som skall göras steg 1:

Strippa allt som måste bort, och slänga ut allt som väger för mycket
Fixa all rost, prima, lacka
Underredet kommer få föstärka balkar, och bur plattor kommer förberedas.
Chassi bussningar svarvas till delrin el alu diton
Resterade bussningar uniballs och delrin.
Coiloverkit
Funderingar på nissan 300zx bromsar finns, ge gärna förslag på bromsar som funkar till vettigt pris.
Överflödig inredning försvinner inkl asfaltsmatta
Bagagelucka ersätts med en i glasfiber
Motorn ska kontrolleras o byta allt som e slitet
Ett nytt ic flyttar in.
Nya motorfästen + växellådsfäste
Rostfritt avgas
Elfläkt
Växellådan får nya lager o shortshift med längre spak
Mysigare stolar
ny ratt.
Däck o fälg.

Det tillkommer dubbelt så mycket än vad ja skrivit

Fabriks specen:

Kaross:
2+2 sitsig, 3-dörrars coupé.

Motor:
4-cyl radmotor på 1805cc Borrning x slaglängd 83x83,6 mmKompression 8,5:1,
Ventilsystem med dubbla överliggande kamaxlar och 4 ventiler/cyl.

Effekt:
Max effekt 169hk vid 6400 varv/min,
max vridmoment 224Nm vid 3750 varv/min.

Transmission:
Bakhjulsdrift. Längsmonterad frontmotor, 5-växlad manuell låda

Prestanda:
Acceleration 0-100 km/h 7,5sek,
toppfart 220 km/h

Hjulupphängning:
Fram: Individuell med fjäderben
hydrauliska teleskop-stötdämpare och skruvfjädrar) och länkarmar samt reaktionsstag, krängningshämmare.
Bak: Individuell med multilänkarmssystem, fjäderben, krängningshämmare.

Styrning:
Kuggstång med servo, justerbar ratt, 3,2 varv mellan fulla utslag, vändcirkel 9,4 meter.

Bromsar:
Låsningsfria, ventilerade skivor fram, skivor bak. Låsningsfritt system

Mått & vikt:
Längd 4535mm,
bredd 1690mm,
höjd 1290mm,
axelavstånd 2475mm,
spårvidd 1465mm fram och bak,
bagageutrymme 214liter,
tjänstevikt 1360kg (1380kg med automat),
viktfördelning fram/bak 52%/48%,
tankrymd 60 liter.

Asfalts mattan vägde ca 10-12 kg

Här finns en hel del att göra, ser ut som bilen varit offroad

Mysigt. Vad väger dessa och vad kan man få ned de i för vikt? 300ZX bromsarna är välbeprövade för en bra slant, om man hittar sånna dvs

Lycka till!

Dom har en tjänstevikt 1360kg, önsketänkande är att få ner den till runt 1100kg, men ja tror inte jag når det pga, att ja inte kommer ha den lättaste inredning med sterio och fällbara stolar...

300zx bromsarna finns på ebay men det regnar ju inte om dom

Tack så mycket

kan bli skoj att följa då man bygger, hmm.... nån form av s13 hybrid själv

lite inspiration i byggandet

thoern skrev:

kan bli skoj att följa då man bygger, hmm.... nån form av s13 hybrid själv lite inspiration i byggandet

SWEET

Ja e allt på väg dit...

bakvagn och framvagn är nere nu, och det är väll lika bra att riva allt eller hur

drifter skrev:

SWEET Ja e allt på väg dit... bakvagn och framvagn är nere nu, och det är väll lika bra att riva allt eller hur

lika bra att ta allt då, brukar bli så ändå.

tror jag har min ställning liggandes någonstans om du vill ha den, min står juh på hjulen igen och har dessutom blivit belönad 2-pelar lyft som är på väg

thoern skrev:

Drifter skrev: SWEET Ja e allt på väg dit... bakvagn och framvagn är nere nu, och det är väll lika bra att riva allt eller hur lika bra att ta allt då, brukar bli så ändå. tror jag har min ställning liggandes någonstans om du vill ha den, min står juh på hjulen igen och har dessutom blivit belönad 2-pelar lyft som är på väg

Du det hade varit kanon, kan du inte kika om den finns o släng iväg ett pm?

ska till garaget imorgon så kan kolla det då

thoern skrev:

ska till garaget imorgon så kan kolla det då

Kanon det...

Made in china, kommer inte använda rören dock, dom är i rostfritt, o tunga


Stolarna


10" elfläkt

Blir nog ett trevlig bygge

Blir nog Najs!

ett tips, byt ut huven mot glasfiber istället för bakluckan. ;-)

bear skrev:

Blir nog Najs! ett tips, byt ut huven mot glasfiber istället för bakluckan. ;-)

Japp det finns en fundering på att få 50/50 viktfördelning på bilen, så du har rätt där... Men planerna börjar spåra ur, teoretiskt iallafall. Hade kanske varit en fördel att flytta kylet till bagagen? Men det finns inte så mycket som motiverar det :P

Drifter skrev:

bear skrev: Blir nog Najs! ett tips, byt ut huven mot glasfiber istället för bakluckan. ;-) Japp det finns en fundering på att få 50/50 viktfördelning på bilen, så du har rätt där... Men planerna börjar spåra ur, teoretiskt iallafall. Hade kanske varit en fördel att flytta kylet till bagagen? Men det finns inte så mycket som motiverar det :P

Angående kylaren så är det bara besvärligt att flytta den,om du kollar på Dom Japanska driftarna så är inte deras byggen speciellt extrema (Förutom D1 bilarna)

Jimmya skrev:

Drifter skrev: bear skrev: Blir nog Najs! ett tips, byt ut huven mot glasfiber istället för bakluckan. ;-) Japp det finns en fundering på att få 50/50 viktfördelning på bilen, så du har rätt där... Men planerna börjar spåra ur, teoretiskt iallafall. Hade kanske varit en fördel att flytta kylet till bagagen? Men det finns inte så mycket som motiverar det :P Angående kylaren så är det bara besvärligt att flytta den,om du kollar på Dom Japanska driftarna så är inte deras byggen speciellt extrema (Förutom D1 bilarna)

Japp, tror på att flytta batteriet till skuffen, sen försöka lätta mer fram än bak, i den mån det går. Hur viktfördelningen blir är mindre viktigt, bara den väger mindre.

byt både bakluckan och huven till glas/kolfiber dom väger bly båda två och man vill inte ha vikt högt upp

glömde kolla efter ställningen idag

Ska du slänga i bur eller blir det ett senare projekt? Har ett fjäderben stag bak liggandes annars

Nja plåten på luckan väger inte direkt mycket, rutan väger dock!

Vi gjorde en form till en skalhuv i glasfiber till min S13. Huvarna får inte showfinish direkt ur formen, men det dög åt mig. Vill minnas att man sparade runt 10 kg. Formen finns kvar i garaget om någon behöver en sån.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=379409#379409

Lennart Hall skrev:

Vi gjorde en form till en skalhuv i glasfiber till min S13. Huvarna får inte showfinish direkt ur formen, men det dög åt mig. Vill minnas att man sparade runt 10 kg. Formen finns kvar i garaget om någon behöver en sån. https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=379409#379409

Jaa...vi behöver en..

thoern skrev:

byt både bakluckan och huven till glas/kolfiber dom väger bly båda två och man vill inte ha vikt högt upp glömde kolla efter ställningen idag Ska du slänga i bur eller blir det ett senare projekt? Har ett fjäderben stag bak liggandes annars

Japp bur ska det bli, håller på o funderar hur ja skall få plats med min dotter i baksätet ...

hahaha jajjamen kika gärna efter allt ni har grabbar Väldigt tacksam jag skickar pm ang det.