rejsa.nu :: Luft förbrukning weber / Luftintag / Filter

RBroman Visby / Gotland Här sen Aug 2005
Inlägg: 776 Trådstartare Mina bilar

16 Jan 2008 15:01

Luft förbrukning weber / Luftintag / Filter

Har börjat skissa lite på hur jag skall bygga luftintag, och luftfilter på amazonen. Jag lyckats få fram en skiss på hur jag funderar på att bygga det hela. Men har ett par frågor Angåend luftflöd mm. Motorn i frågan är en trimmad b20 med dubbla weber 45:or.

Hur stor måste "boxen" med trattarna vara för att webrarna skall kunna andas?
Grovlek på rör och slang fram till själva luftintaget?
Reflektioner och tips?

Skiss:

Tack på förhand

Rickard Broman

Volvo Amazon -1962
Bantaxi Volvo 142 -1968

påsen Älmhult Här sen Mar 2006
Inlägg: 238 Mina bilar

04 Apr 2008 18:26

Varför inte bara köpa filter som man sätter direkt på trattarna å sen dra en grov slang från fronten å lägga änden på den riktad mot förgasarna?

Eller köra utan filer, låter grymmast då

hehe

/påsen

PÅSEN RACING

Robert Johnsson, Älmhult

Bert Svensson Ryd Småland Här sen Nov 2002
Inlägg: 640 Mina bilar

04 Apr 2008 20:06

jag har gjort nåt liknande och då räknade vi ut kvadratytan (heter det så??)på en förgasarkanal och tog det x4 och tog den diametern på röret som går fram till fronten
och själva boxen gjorde jag ca 120-150mm men det beror ju lite på hur långa trattar du har med
sen sattes filtret i fronten

RBroman Visby / Gotland Här sen Aug 2005
Inlägg: 776 Trådstartare Mina bilar

23 Apr 2008 21:10

Bert Svensson skrev:

jag har gjort nåt liknande och då räknade vi ut kvadratytan (heter det så??)på en förgasarkanal och tog det x4 och tog den diametern på röret som går fram till fronten
och själva boxen gjorde jag ca 120-150mm men det beror ju lite på hur långa trattar du har med
sen sattes filtret i fronten

Ett mycket intressant svar. Alltså borde jag inte strypa lufttillförseln om jag bygger boxen i snarlik storlek som min nuvarande "rallyelit"burk. Och drar slang till ett sportfilter i fronten.

Rickard Broman

Volvo Amazon -1962
Bantaxi Volvo 142 -1968

Lillen Ume Här sen Jul 2003
Inlägg: 8019 Mina bilar

23 Apr 2008 21:39

påsen skrev:

Eller köra utan filer, låter grymmast då hehe

och låta dammet mala ner kolvar och cylinderlopp.

Jocke Hellqvist.

påsen Älmhult Här sen Mar 2006
Inlägg: 238 Mina bilar

17 Maj 2008 15:00

Lillen skrev:

påsen skrev:
Eller köra utan filer, låter grymmast då hehe

och låta dammet mala ner kolvar och cylinderlopp.

Det tar tid för det att hända, men visst skadar det motorn lite, speciellt om man ska köra mycket grusväg.

Men kusin har kört utan filter på sin b20 med dubbla weber 45:or nu i ca. 1,5 år å han kör den dagligen, både på grusväg och asfaltsvägar.
Allt går sönder på den förutom motorn å förgasarna, hehe, e bara växellådor, bakaxlar och vattenpump som går stup i ett, hehe

/Påsen

PÅSEN RACING

Robert Johnsson, Älmhult

Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412 Mina bilar

17 Maj 2008 19:15

Bert Svensson skrev:

jag har gjort nåt liknande och då räknade vi ut kvadratytan (heter det så??)på en förgasarkanal och tog det x4 och tog den diametern på röret som går fram till fronten
och själva boxen gjorde jag ca 120-150mm men det beror ju lite på hur långa trattar du har med
sen sattes filtret i fronten

Med tanke på att motorn bara har en förgasare/cylinder öppen för luft i taget i stort sett behöver man inte ta arean *4 in i boxen.

Roland Johansson

RBroman Visby / Gotland Här sen Aug 2005
Inlägg: 776 Trådstartare Mina bilar

17 Maj 2008 23:53

Rolle Scirocco skrev:

Med tanke på att motorn bara har en förgasare/cylinder öppen för luft i taget i stort sett behöver man inte ta arean *4 in i boxen.

Det är ju sant, är ju faktiskt bara två cylindrar som skall ha luft samtidigt..

Rickard Broman

Volvo Amazon -1962
Bantaxi Volvo 142 -1968