Se upp med bromsbalansen om du plockar bort ABSen. Du kanske behöver montera reduceringsventil.
Guson
Eller?
Funderar på att plocka bort ABS funktionen på min Clio 16V.
Vad är för och nackdelarna inte ha ABS på en bil som ska köras på bana?
Vad säger Bilprovningen om det. Är dom noga med att kolla ABS systemet, och att alla komponenter verkligen sitter där? Märker dom om man kopplat ur ABS systemet.
Någon som testat
Saken är den med att jag saknar 2 av ABS sensorerna och just nu sitter inga sensorer alls på bilen.
Sensorerna kostar 1600kr/st. Eftersom jag egentligen inte vill ha ABS på bilen känns det så onödigt att köpa dom bara för besiktningen.
Men man kanske blir tvungen ändå
Svart eltejp brukar fungera för att täcka lysande varningslampor.
Själva ABSfunktionen har jag aldrig varit med om (eller hört om) att de testat vi en vanlig 20minuters kontrollbesiktning.
Står det förresten i regbeviset att det är ABS (totalt osäker)?
Problemet är om dom upptäcker det, då lär dom testa ordentligt på ombes...
Guson skrev:Se upp med bromsbalansen om du plockar bort ABSen. Du kanske behöver montera reduceringsventil.
Guson
Sitter redan en reduceringsventil på den orginal. Den måste väl räcka
zkungen skrev:Guson skrev:Se upp med bromsbalansen om du plockar bort ABSen. Du kanske behöver montera reduceringsventil.
Guson
Sitter redan en reduceringsventil på den orginal. Den måste väl räcka
Den kanske klarar jobbet på så sätt att den hindrar bakhjulen från att låsa först men jag tvivlar på att den är justerad för störst bromsverkan. Det sköter ABSen nu.
Guson
Svart eltejp brukar fungera för att täcka lysande varningslampor.
Själva ABSfunktionen har jag aldrig varit med om (eller hört om) att de testat vi en vanlig 20minuters kontrollbesiktning.
Står det förresten i regbeviset att det är ABS (totalt osäker)?
zkungen skrev:Guson skrev:Se upp med bromsbalansen om du plockar bort ABSen. Du kanske behöver montera reduceringsventil.
Guson
Sitter redan en reduceringsventil på den orginal. Den måste väl räcka
Den kanske klarar jobbet på så sätt att den hindrar bakhjulen från att låsa först men jag tvivlar på att den är justerad för störst bromsverkan. Det sköter ABSen nu.
Guson
Har plockat bort all styrning till ABS:en. Men kvar sitter en stor klump som jag gissar är en pump eller nåt... Denna ska tas bort och kopplas förbi.
Det går två ledningar från huvudcylindern in i "pumpen" och därifrån går det tre rör???
En går bakåt, en hö fram och en vä fram. Hur kopplar jag detta?
Huvudcylindern matar gissningsvis fram och bakkretsen separat. ABSpumpen är en trekanals (gemensam kanal bak).Markus97 skrev:Har plockat bort all styrning till ABS:en. Men kvar sitter en stor klump som jag gissar är en pump eller nåt... Denna ska tas bort och kopplas förbi.
Det går två ledningar från huvudcylindern in i "pumpen" och därifrån går det tre rör???
En går bakåt, en hö fram och en vä fram. Hur kopplar jag detta?
Koppla ena huvudcylinderröret via en bromsrecduceringsvenil till bakre kretsen och det andra röret från huvudcylindern via en T-koppling till de båda fram. Jag kan inte tänka mig att du behöver göra nåt annat.
Sen har säkert de två huvudcylindrarna olika area så den ena passar nog bättre att använda bak (den som har minst area skulle jag gissa eftersom de två sitter på samma stång (mindre area ger då mindre rörelse i oket per pedalrörelse)).
om du inte orkar räkna så går det att testa (det borde behövas mindre bromsreducering för balans i det ena fallet)
Tack så mycket!
Ska kolla om jag ser självklarheten vilken som ska fram/bak. Återkommer säkert i ärendet!
Jag har kopplat abs-lampan på oljetryckslampan med framgång
Conny Uppvall
