Jag hade satt solskydden framför staget med lutning men det blev bevisligen inte godkänt. Är det någon som har tips om vad man kan göra? Bilen är min M3-96 coupe som nu har blivit av med takluckemekanismen och fått ett innertak från en coupé utan taklucka. Buren är en Safety Device skruvbur.

Nu är goda råd dyra. Eller förhoppningsvis inte.

Idag hade jag bilen inne för registreringsbesiktning med anledning av en monterad skruvbur. Jag kommer att uppdatera min biltråd när allt är klart för att visa vad som hänt. Bilen blev hårt sågad på provningen och jag kommer att få montera tillbaka en hel del originaldelar. Men det är bara arbete. Däremot så är jag lite osäker på hur jag ska göra med den sista punkten:

Peo.

Karosseri, inte godtagbar. Avbärare saknas för bur. Uppfyller fyller ej krav enl. se fritext
Peo.

Det där med låg bil håller väll inte.

Har en vän som äger en Dodge Viper och den kommer upp på lyften i orginalutförande.

Har en stark känsla av att besiktningsmännen färgas av sina dåliga dagar.

Får vänta med att sätta på mina Coilovers innan jag satt i buren.

Varför skulle man inte få ha ställbara fjäderben för SBP?

Enzo Molinari skrev:

Varför skulle man inte få ha ställbara fjäderben för SBP?

Det är vad jag förstod en ändring i regelerna under 2007. Fick tyvärr chansen att läsa det med egna ögon på
bilprovningen.....

Men detta gäller alltså endast vid registreringsbesiktningen. Vid en normal kontrollbesiktning är inte den punkten med. Samma med racingstolar.
/ John

Tack för goda råd. Idag var det ny registreringsbesiktning och bilen blev godkänd med beröm. Ja, det sista är förstås subjektivt men det är roligt med en besiktningsman som var intresserad av både banåkarintresse, hjulvinklar och loggers. För övrigt så nämnde denna person också att han också hade slagit ner på coil overs. Nåja, nu är bilen registrerad med bur!



Peo.