Diffrågor

Kan någon förklara för mig vad denna texten innebär rent praktiskt?

Peloquin skrev:

This kit increases the factory 20% anti torque steer effect to 80%. The 80% Pelolok kit helps eliminate torque steer and inside wheel spin. The 020 80% Pelolok kit can be installed without removing the transaxle. It will also work with the Peloquin differential, as well as the stock factory differential. This kit is for the 1984 and up 020 transmission, Plus will work in some V.W. Automatics, such as the 010 3-speed and 01M 4-speed. The late Automatics such as the 01M we will require complete VIN number to verify fit. The 80 % kit includes: 10MMx1.5 CV flange tool, 2 CV flange seals, 2 C clips, 2 80% brass shims, 2 thrust washers, 2 steel puck seals with o-rings and 2 10mm retaining bolts. Please note: This kit is recommended for 020 transaxles with 100mm CV flanges, if you have 90mm CV's contact Gary for information. Gary sums up customer's reacts: "The first reaction is that people really notice the difference in the steering response under power. The car steers tighter - on the throttle the car goes toward the apex. The people who live in the snow and the ice really love the added winter traction". This kit is great for those with a limited budget or race classes that do not allow a full limited slip differential.

Låter som en diffbroms man sätter på utgående axel, bromsar mellan ena drivaxeln och diffhuset. Visco?
Låter konstigt att man skulle få mindre torque steer dock, måste vara nån missuppfattning där.

Re:

MaZ skrev:

Låter som en diffbroms man sätter på utgående axel, bromsar mellan ena drivaxeln och diffhuset. Visco? Låter konstigt att man skulle få mindre torque steer dock, måste vara nån missuppfattning där.

Med risk för att kallas rikspukko?
Kan det ha göra med vilket hjul som får merkraft? iom svängande drivhjul så är väl krafterna olika beroende på inner resp ytterhjul i sväng? dvs om hjulet med mer svängradie får mer kraft än tidigare?= lättare styrning (Ackermann?) Eller blir det tvärtom då

(håller mig till bakhjulsdrivet )

Den skulle tydligen vara "bra" om man inte hade servo. (Servot tar väl bort en del krafter i ratten?)

Hittade denna infon också:

Citat:

40% and 80% Kits These kits can be used to increase the traction of both wheels by keeping a constant load on trunion shafts.

Satsen ska komplettera denna:
http://www.peloquins.com/images/batched/020%20picture%2011%2014%2003.j . . . .

Nisse?
Kommer du köra den i orginal 16V lådan eller byter du till kraftigare låda?

Re:

Nils Classon skrev:

Den skulle tydligen vara "bra" om man inte hade servo. (Servot tar väl bort en del krafter i ratten?) Hittade denna infon också: Citat: 40% and 80% Kits These kits can be used to increase the traction of both wheels by keeping a constant load on trunion shafts. Satsen ska komplettera denna: http://www.peloquins.com/images/batched/020%20picture%2011%2014%2003.j . . . .

Jag fattar mindre och mindre, skall man komplettera en torsen med en externmonterad broms? Svårt att få nån info från dom där bilderna.
Bättre instyrning får man kanske om man håller full gas i instyrningen men det brukar inte jag göra... Eller menar dom att "bättre" är lugnare och mer understyrt?
Sen att den skulle ge mindre torque steer är ju också tvärt emot allt jag tidigare hört ang diffbroms mellan styrande hjul. eller menar dom att den inte rycker i ratten om man håller stumt medans det är lite ojämnt så det spinner på lite olika hjul? Gör man samma sak med en bil med diffbroms så kommer man ju iof få mindre slag i ratten men man kommer få ratta tillbaka bilen på rätt kurs hela tiden eftersom den kommer sticka åt motsatt håll mot det hjulet som har grepp. (dvs torque steer).

Re: Diffrågor

Nils Classon skrev:

Kan någon förklara för mig vad denna texten innebär rent praktiskt? Peloquin skrev: This kit increases the factory 20% anti torque steer effect to 80%. The 80% Pelolok kit helps eliminate torque steer and inside wheel spin. The 020 80% Pelolok kit can be installed without removing the transaxle. It will also work with the Peloquin differential, as well as the stock factory differential. This kit is for the 1984 and up 020 transmission, Plus will work in some V.W. Automatics, such as the 010 3-speed and 01M 4-speed. The late Automatics such as the 01M we will require complete VIN number to verify fit. The 80 % kit includes: 10MMx1.5 CV flange tool, 2 CV flange seals, 2 C clips, 2 80% brass shims, 2 thrust washers, 2 steel puck seals with o-rings and 2 10mm retaining bolts. Please note: This kit is recommended for 020 transaxles with 100mm CV flanges, if you have 90mm CV's contact Gary for information. Gary sums up customer's reacts: "The first reaction is that people really notice the difference in the steering response under power. The car steers tighter - on the throttle the car goes toward the apex. The people who live in the snow and the ice really love the added winter traction". This kit is great for those with a limited budget or race classes that do not allow a full limited slip differential.

Det är ett kit med tjockare brickor i den origianal 'limited slip differential' som sitter på en del lådor. Exempelvis en original 16v... Förspänner man den lite hårdare får man mer diffverkan men en p**s i mississippi i jämförelse med ex en quafie atb diff.

om jag förstår rätt så ska jag inte köpa till denna satsen till diffen jag beställt?

Lillen-> Jag behåller originallådan. Så länge originalgrejer funkar så är det minst bekymmer.

Vem vet, den kanske är skitbra. Men det är ju svårt att säga innan vi vet vad du beställt...

Re:

Nils Classon skrev:

om jag förstår rätt så ska jag inte köpa till denna satsen till diffen jag beställt? Lillen-> Jag behåller originallådan. Så länge originalgrejer funkar så är det minst bekymmer.

Beror väl på hur du vill spendera dina pengar... De skriver att den fungerar ihop med deras diff också, gissningsvis så spänner de då ihop axlarna en liten gnutta ocskå. Beror väl på funktionen på deras diff om det behövs. Har inte provat den varianten.

Äh, vad sjutton är ni för några? Kan ni inte ge ett rakt svar???



okey, jag tar satsen också, men räkna inte med att få någon rapport om hur den går med resp. utan den. Så roligt är det inte att skruva.

Re:

Nils Classon skrev:

Äh, vad sjutton är ni för några? Kan ni inte ge ett rakt svar??? okey, jag tar satsen också, men räkna inte med att få någon rapport om hur den går med resp. utan den. Så roligt är det inte att skruva.

Man köper quafie så slipper man proppa dit extragrejor för att det ska tänkas fungera

Kan inte tillverkaren ge ett bra svar på vad grejorna är för?