Lätta escort Mk II

hallå...kom bara på tanken.... håller på å donar lite med escorten här hemma... Och kom å tänka på hur fan kan man lätta en sådan här redan "lätt" bil....ja menar...strippa inredningen...ehh de var inte mkt det... bort med baksäte..check men sen då? kom med förslag.... rå extrema som simpla... behöver inspration!!!

Re: Lätta escort Mk II

MaDMatZ skrev:

hallå...kom bara på tanken.... håller på å donar lite med escorten här hemma... Och kom å tänka på hur fan kan man lätta en sådan här redan "lätt" bil....ja menar...strippa inredningen...ehh de var inte mkt det... bort med baksäte..check men sen då? kom med förslag.... rå extrema som simpla... behöver inspration!!!

Syra doppa karossen!

Vill man verkligen lätta den mer? Tänk om du kolliderar med en humla eller nåt?

Allvarligt ---> Byta huv eller kapa ur alla strävor i den, byta koffert eller kapa ur den med.
Byta taket till glasfiber. Skärmar i glasfiber... Fast det kostar ju lite stålar.

Kolla på min den är nästan lättad till max.Jag har ritningar på en ännu lättare som jag tagit fram som kanske kommer byggas i framtiden.Men jag vägde in min bil på 650 utan motor och låda.Så en ca vikt blir på 850kg.

Re:

säkrehet först...ska ha bur så en humla e nog lugnt :P

Roger Gustafsson skrev:

Vill man verkligen lätta den mer? Tänk om du kolliderar med en humla eller nåt? Allvarligt ---> Byta huv eller kapa ur alla strävor i den, byta koffert eller kapa ur den med. Byta taket till glasfiber. Skärmar i glasfiber... Fast det kostar ju lite stålar.

Re:

650 de är bra jobbat det!!!

ESCORTMK2MANNEN skrev:

Kolla på min den är nästan lättad till max.Jag har ritningar på en ännu lättare som jag tagit fram som kanske kommer byggas i framtiden.Men jag vägde in min bil på 650 utan motor och låda.Så en ca vikt blir på 850kg.

Re:

MaDMatZ skrev:

650 de är bra jobbat det!!! ESCORTMK2MANNEN skrev: Kolla på min den är nästan lättad till max.Jag har ritningar på en ännu lättare som jag tagit fram som kanske kommer byggas i framtiden.Men jag vägde in min bil på 650 utan motor och låda.Så en ca vikt blir på 850kg.

ja jag tror nya bilen om jag bygger den nångång så blir totalvikten 650.men förlätt är inte alltid bra det heler.troligen är min för lätt för effekten

http://home.no/rcrune/
Plast, plast, plast!
http://www.smithanddeakin.co.uk/F-K.htm
Ännu mer plast!

Lycka till!

kolla annars med johan på custom mania han har en hel del former som han fixat åt mig tex dörrar,bak lucka m.m.

Jag vet MkI:or som utan motor, låda och rutor, väger ca 510kg..

Ta fram hålsågen! En gammal fabriksförare berättade för mig att på den gamla goda tiden,
så stod en kille och kollade på tex. utsidan av dörren, medan den andre slipade med vinkelslip på baksidan. När det började ryka i lacken, så slutade man..

Dessutom kan plast vara problem om man vill tävla, man får tex. inte ha skärmar i plast, endast breddare.
Allt måste vara klassat..

Ja för min del behöver jag inte va orolig för regler ang tävling.sen har jag 4x4 och inte rwd heheheh

Ett sätt som gör gott både för vikt och väghållning är att kasta bort bladfjädrarna och att hänga dit coilovers istället. Man får ju svetsa torn(turrets) och panhardstag då förstås.

Re:

yep! så kommer det nog bli!

Megablade skrev:

Ett sätt som gör gott både för vikt och väghållning är att kasta bort bladfjädrarna och att hänga dit coilovers istället. Man får ju svetsa torn(turrets) och panhardstag då förstås.

oj, glömde tillägga fyrlänk också, men det förstog du säkert.

Re:

Megablade skrev:

oj, glömde tillägga fyrlänk också, men det förstog du säkert.

och hela paketet är förhållandevis superbilligt. Försök bygga om vilken annan bil som helst för dom kaffepengarna

Re:

jo penga mässigt ere ju billigt....dock en del jobb bara....

Roger Gustafsson skrev:

Megablade skrev: oj, glömde tillägga fyrlänk också, men det förstog du säkert. och hela paketet är förhållandevis superbilligt. Försök bygga om vilken annan bil som helst för dom kaffepengarna

Re:

MaDMatZ skrev:

jo penga mässigt ere ju billigt....dock en del jobb bara.... Roger Gustafsson skrev: Megablade skrev: oj, glömde tillägga fyrlänk också, men det förstog du säkert. och hela paketet är förhållandevis superbilligt. Försök bygga om vilken annan bil som helst för dom kaffepengarna

välkommen in i matchen heheh.ibland får man ta lite semester från bilen för att man får custom jobba heheh

Re:

ESCORTMK2MANNEN skrev:

MaDMatZ skrev: jo penga mässigt ere ju billigt....dock en del jobb bara.... Roger Gustafsson skrev: Megablade skrev: oj, glömde tillägga fyrlänk också, men det förstog du säkert. och hela paketet är förhållandevis superbilligt. Försök bygga om vilken annan bil som helst för dom kaffepengarna välkommen in i matchen heheh.ibland får man ta lite semester från bilen för att man får custom jobba heheh

Men om man inte ska bygga om till 4-hjulsdrift så kan man nog klara det på några dagar.
Se till att ha alla grejerna innan du börjar bara.
och det är ju läge att byta till en kraftigare bakaxel i samma veva.

På banbilar Ford Escort Mk2 hade man 2,0 BDA/BDG motor i aluminium (block/topp) även fjäder ben fram och bak i aluminium eller titan, nav runt om och hela bakaxeln i aluminium, bärarmar fram i aluminium