Hej,

Historia:

Det hela började med att jag blev sugen på att börja med att köra på bana och började leta efter olika bilar men kom ganska snart fram till att jag var sugen på en E30 helst med den raka sexan, det lockade mest med en coupé utan taklucka. Tiden gick och jag i ren panik handlade på mig en BMW 316i med bytt bakaxel.

Som helt nybörjare så rev jag ner bilen i bitar och kände ett tag att jag tagit mig aningens mycket vatten över huvudet, men med mycket hjälp från vänner och inte minst er här på Rejsa så har jag tagit mig igenom det mesta och det börjar mer och mer likna något som kan rulla på vägen.

Planer:

Målsättningen är att bygga en bil jag kan köra på bana, jag har inte mål initialt att få ut en massa hästar ur motorn utan börjar lite lätt och lär mig mer om körteknik etc sen kan det bli intressant med fler kusar under huven.


Problem:

Kvarstående problem som jag inte har en susning om att lösa.

- Skall jag strunta i att ens försöka få igenom den hos SBP eller hur skall jag gå vidare? Jag blir inte ett dugg klok när jag läser SFRos handböcker om jag ens kommer ha chans att få den godkänd på något vis.


Delmål


KLART
- Plocka ur inredningen för att påbörja rostlagning
- Montera M20B25
- Väghållningskit med fjädrar, dämpare, fjäderbenstag mm
- Byta lite packningar på nya motorn
- Nya motorfästen och kuddar
- Montera Getrag 260-låda


PÅBÖRJAT
- Rostlaga och fixa till diverse skavanker
- Sportstolar (En stol monterad)
- Avgassystem


EJ PÅBÖRJAT
- På med evolutionvingen
- Plastrutor
- Glasfiberskärmar
- Glasfiberhuv
- Glasfiberbaklucka
- Nya bromsar
- Ny ratt
- Bur



Lite bilder från start:

Snygg bil!

Här finns en stor kunskapsbank på Rejsa vad gäller E30 modellen, du har kommit rätt!

Ska bli kul att följa!

En vass 318iS motor är väl ett ganska vettigt förslag om inte ekonomin är obegränsad.

Dag 1:

Min första dag i garaget ägnades helt åt att städa i garaget då det var väldigt stökigt. Detta tog hela dan.

Dag 2:

Idag var det dags att rensa bilen på skit,



Framskärmar borta, all inredning utom instrumentpanel, all isolering i skuffen och massa småskit



Var lite vatten i bilen bl.a. i skuffen höger bak som jag inte fatta hur det kommit dit men det ska lösa sig sen i förarsätet då jag hittade ett hål. Har förövrigt inte hittat så mycket rost så det känns väldigt skönt

Mats Kinnby skrev:

Snygg bil! Här finns en stor kunskapsbank på Rejsa vad gäller E30 modellen, du har kommit rätt! Ska bli kul att följa! En vass 318iS motor är väl ett ganska vettigt förslag om inte ekonomin är obegränsad.

Tackar

Ja den är ett alternativ frågan är hur mycket pengar man behöver lägga ner på den för att få den upphottad? Har hittat S14-motorer för ca 20k om man importerar från tyskland. Vet inte vad som blir billigast, en annan tanke har vart att slänga i 325-motorn.

Någon som har någon erfarenhet och hum vad som blir billigast och bäst?

Ja efter 10 timmar och 2 man har vi allt kommit en bit

Vira20 skrev:

Ja efter 10 timmar och 2 man har vi allt kommit en bit

absolut tack för hjälpen

Brukar tydligen vara rätt vanligt att fukt tar sej in genom bakljusen som kan vara otäta och bla. resultera i att vatten samlas i baljan på sidan, har haft lite problem själv....

är det M-techII front och bak på kärran? såg inte riktigt .

jontelinlugg skrev:

Brukar tydligen vara rätt vanligt att fukt tar sej in genom bakljusen som kan vara otäta och bla. resultera i att vatten samlas i baljan på sidan, har haft lite problem själv.... är det M-techII front och bak på kärran? såg inte riktigt .

Japp stämmer bra. Synd bara att kjolarna inte är av m-tech typ.... >

dusty skrev:

Mats Kinnby skrev: En vass 318iS motor är väl ett ganska vettigt förslag om inte ekonomin är obegränsad. Tackar Ja den är ett alternativ frågan är hur mycket pengar man behöver lägga ner på den för att få den upphottad? Har hittat S14-motorer för ca 20k om man importerar från tyskland. Vet inte vad som blir billigast, en annan tanke har vart att slänga i 325-motorn. Någon som har någon erfarenhet och hum vad som blir billigast och bäst?

Nu kommer jag här som en petimeter, men is ska vara med små bokstäver ...
Annars är det en tråkig M40 på 113 hästar ... 318is har M42 på 136 pigga hästar och fyrventilsteknik

Folk tycker tydligen att bilen är välbalanserad och lagom snabb (nåja) med en fyra under huven, men vad vet jag?
M20-klump och Touring

Ett annat alternativ är ....... vad som helst!!
BMW, Volvo, SAAB, Mitsubishi, Porsche, vad som helst som kanske ligger under garagepolarns bänk redan?

Ja min Volvomotor är i stort sett standard, men hänger på betydligt mycket vassare BMW-modeller både när det svänger och rakt fram.

Dag 3:

Ja då har man spenderat några timmar idag igen. Idag hade jag faktiskt med mig en riktigt kamera men glömde ta med mig den hem >

Det som hänt idag är att jag har tagit bort lite asfaltsmattor men det är så tråkigt så orkade hälften idag så tar jag resten en annan dag sen har jag även tagit bort lite annan småskit.

Hittade dock två rosthål i höger bakskärm i själva innerskärmen så ska skruva så gott det går så hoppas jag det blir lätt att laga.

Som sagt så glömde jag kameran så inga bilder idag.

Niklas Rosell skrev:

Ja min Volvomotor är i stort sett standard, men hänger på betydligt mycket vassare BMW-modeller både när det svänger och rakt fram.

Har ni blivigt galna? Volvomotor? Skäms på er! Man vill ju inte skämmas på en Bmw-träff. Ingen snigel eller annan motor utan riktig bmw motor skall det vara:) eller hur Dusty!? 318is 325 lr 328:) Wroooomm

Vira20 skrev:

Niklas Rosell skrev: Ja min Volvomotor är i stort sett standard, men hänger på betydligt mycket vassare BMW-modeller både när det svänger och rakt fram. Har ni blivigt galna? Volvomotor? Skäms på er! Man vill ju inte skämmas på en Bmw-träff. Ingen snigel eller annan motor utan riktig bmw motor skall det vara:) eller hur Dusty!? 318is 325 lr 328:) Wroooomm

Ja någon BMW-motor blir det faktiskt allt annat känns lite fel. Eller så struntar jag i motor för jag kan ändå inte bestämma mig vad som blir bäst.

S14 (M3)
+Relativt lätt
+ Bra byggd
+ Hög effekt
- Dyr
- Dyra reservdelar

M20B25
+ Billig
+ Låter trevligt
+ Rätt bra effekt
- Tyngre
- Verkar bli svårare att få igenom besiktningen än med en fyra

M42B18
+ Rätt billig
+ Lätt
- Låg effekt

Vad har ni för synpunkter? Vad hade ni valt? Endast BMW-motorer

Lycka till nu Dusty, nu ska ja följa dig varje dag å då väntar jag mig stora framsteg

dusty skrev:

Vira20 skrev: Niklas Rosell skrev: Ja min Volvomotor är i stort sett standard, men hänger på betydligt mycket vassare BMW-modeller både när det svänger och rakt fram. Har ni blivigt galna? Volvomotor? Skäms på er! Man vill ju inte skämmas på en Bmw-träff. Ingen snigel eller annan motor utan riktig bmw motor skall det vara:) eller hur Dusty!? 318is 325 lr 328:) Wroooomm Ja någon BMW-motor blir det faktiskt allt annat känns lite fel. Eller så struntar jag i motor för jag kan ändå inte bestämma mig vad som blir bäst. S14 (M3) +Relativt lätt + Bra byggd + Hög effekt - Dyr - Dyra reservdelar M20B25 + Billig + Låter trevligt + Rätt bra effekt - Tyngre - Verkar bli svårare att få igenom besiktningen än med en fyra M42B18 + Rätt billig + Lätt - Låg effekt Vad har ni för synpunkter? Vad hade ni valt? Endast BMW-motorer

En M50B28 skulle ju sitta ganska fint annars, alublock så den väger inte så mycket.

Tyvärr har jag vart lite dålig på att uppdatera tråden men inte så mycket att se på när jag lagar rost och tar bort asfaltsmatta och isolering med mera men nu i helgen skall jag till göteborg och hämta en motor och det blev en m20b25, bilder kommer inom kort.

Vad fin bilen ser ut Köptes denna i nyköping?... Tycker mig känna igen den.

Förlåt för OT; men du har ingen koll på var man kan få tag i S14 motorer? (dem är ju inte så vanliga direkt..)

Freppazz skrev:

Vad fin bilen ser ut Köptes denna i nyköping?... Tycker mig känna igen den. Förlåt för OT; men du har ingen koll på var man kan få tag i S14 motorer? (dem är ju inte så vanliga direkt..)

Tacktack nej den köptes i trollhättan men kanske tidigare?

Ja dom är inte så vanliga men dom dyker upp då och då har bl.a. hittat på autopower, ebay.de och på blocket. ebay.de verkar vara det lättaste sättet.

Nu står nya motorn i garaget och äntligen känns det som att något går framåt.

Att hämta motorn var inga problem men när den skulle in i garaget så var jag tvungen att köra ut en stor chevy blazer och medans jag fixade in motorn i garaget så blev batterina urladdade ur blazern så något som var tänkt att det skulle ta 10 minuter tog istället 3 timmar men nu är den inne och väntar på att få hoppa in i bilen.

Igår var det full rulle i garaget och i väntan på att det ska hända något koj med min bil så får ni se lite annat off-topic!



Meck med motor till en 200sx s14a



Blazern ute och kör



Några kom förbi och skulle måla om sin van.



och här är min älskling, längst ner åt vänster kan ni skymta nya motorn också.

Ska till garaget idag och målet idag är att få ur gamla motorn.

Nu till dagens fråga, håller växellådan som satt på 316-motorn till min nya M20B25-motor?