Mycket planering och känna på har det blivit under åren, men nu har bilen (inköpt 7/5 1999) äntligen hittat in i ett vettigt garage så förhoppningsvis står den i line up till nåsta år. Vissa försöker få in fler nya bilar i BMW Cup så då får vi väl agera för att bevara balansen
Tanken är alltså att få denna tyska bankrånarbil att hitta in i BMW Cup Klass Standard till nästa säsong, om det går bra kanske den till och med kan få asfalt under hjulen under detta året.
Planen blir som följer:
Lätta från dagens 1550 kg till 1296 kg (enligt reglementet, homologeringsvikten från Grupp I var 1240 kg), dragkrok och taklucka sägs ju väga en del sen skall vi börja fundera på var vi skall skruva fast blyvikterna...
M30B30 std med lite puts (dvs flintamappning)
Bilstein Rennsport chassi
BMW Motorsport chassibussningar (underbart när man kan få till ca 10 grader caster fram och 2-3 grader camber runt om med originaldelar
klass standard måste ju betyda originaldelar, eller hur 
)
Färgsättningen är spikad - det blir en ny färg (?) på banan...
Lite foton från veckans övningar:
In i garaget
Inredning från fabrik
Under mattan
Det var tre lager, sedan kom asfalts-, skumgummi- och gummimattorna...
Lite rost i huvar, dörrar och något inre hjulhus skall fixas och sedan börjar det bli dags för en vettig bur. Någon som har ett bra tips i Svedala innan jag inhandlar en från HEIGo?
Hoppas nu inte bröderna Skoog får för sig att lämna in alltför många ändringsförslag till regelmentskommittén till nästa år
Fast å andra sidan så pratade vi väl om det här steget redan förra årtusendet Martin... Så får vi se om jag kan lära mig att köra också så blir det en smålänning till på banan.
Fortsättning följer
Summa summarum så lär det nog behövas både blåställ och bomullsvantar för att komma till skott 
