hauge skrev:
*kliar mig i huvudet*
Vad skulle syradoppning av ett motorblock ge för positiv effekt ?
Med tiden sätter sig koks och avlagringar i oljekanaler, rost i vattenkanaler osv. Detta vill man ju inte ha, då är syradoppning ett sätt att bli av med allt!
Andreas Karlsson skrev:
Det är mest för att få blocket helt rent alltså? Då är det högtryckstvätt med hett vatten som gäller, dränk blocket i avfettning ett par dagar och gå sen lös med högtrycken. Spola länge och var inte rädd för att spola in i oljekanaler. Kör man med hett vatten så ångar det bort snabbt, vill man vara extra säker så kan man blåsa med tryckluft efteråt.
Annars får du leta upp nån industri som har en tri-tvätt, de är tyvärr inte lagliga sen ganska många år tillbaka pga att de är ganska ohälsosamma.
Precis, rengöring av grundligare sort! Högtryckare med varmvatten och avfettningsbad låter ju enklare att genomföra i alla fall

Känns som att gjutjärnet inte blir lika "torrt" efter en sån sväng som de hade blivit av syran också? Lite de jag är rädd... att jag inte ska hinna få ihop motorn snabbt nog efter doppet vilket resulterar i ytrost överallt och "vinsten" är borta!
Tritvätt, har en sån något speciellt utseende eller funktionsform? Så man enklare ska veta var man kan leta

Mittemot hemstället fins en verkstad med en motordelstvätt som jag säkert kan hyra in mig på annars men om den är tillräckligt effektiv för att rensa i kanalerna vet jag ju inte... Han som driver de stället må vara en perfektionist av värre sort men håller ju mest på med automatlådor, vet inte om dom har svåråtkomliga kanaler som ett motorblock har?
I garaget: Kadett C -76 V8. Livstids projektet.
Audi V8 -91 med RS4 drivlina.
https://www.instagram.com/retro_motorsports_garage/
Regards, Johan Eriksson.