Megasquirt, Emerald, omex etc etc, vad ska man ha??

Jag är på väg att byta till modernare motor och ska skaffa mig en programerbar motorstyrnings box.
Vilket bör man välja?
Det finns ju massor olika prisklasser.
nya modeller, gamla modeller.
Jag tänker inte bygga ett själv och än mindre koppla in det med tanke på att jag besitter kunskaper med riskfaktorer på ficklampsbatterier.
Till en början är det till en std motor med std sprut (ev E85), lite senare kommer motorn utvecklas och då ska boxen kunna växa med.

Jag köpte Emerald i våras och det har funkat klockrent hela tiden, ganska billigt också jämfört med andra kommersiella system (inte dyrare i alla fall).

Re: Megasquirt, Emerald, omex etc etc, vad ska man ha??

Roxan. skrev:

Jag är på väg att byta till modernare motor och ska skaffa mig en programerbar motorstyrnings box. Vilket bör man välja? Det finns ju massor olika prisklasser. nya modeller, gamla modeller. Jag tänker inte bygga ett själv och än mindre koppla in det med tanke på att jag besitter kunskaper med riskfaktorer på ficklampsbatterier. Till en början är det till en std motor med std sprut (ev E85), lite senare kommer motorn utvecklas och då ska boxen kunna växa med.

Köp en sån här, funkar säker på din bil



Köp nu MS

Re:

safe skrev:

Jag köpte Emerald i våras och det har funkat klockrent hela tiden, ganska billigt också jämfört med andra kommersiella system (inte dyrare i alla fall).

Efter vad jag läst runt, verkar Emerald som ett av dom bästa.
omex, bra men krångligt.
Megasquirt, struligt

Men som sagt det är vad jag läst, absolut inga egna erfarenheter.

Är det något annat man bör tänka på?
Givare som ska bytas ut eller std på motorn fungerar?

Re: Megasquirt, Emerald, omex etc etc, vad ska man ha??

Robban1 skrev:

Roxan. skrev: Jag är på väg att byta till modernare motor och ska skaffa mig en programerbar motorstyrnings box. Vilket bör man välja? Det finns ju massor olika prisklasser. nya modeller, gamla modeller. Jag tänker inte bygga ett själv och än mindre koppla in det med tanke på att jag besitter kunskaper med riskfaktorer på ficklampsbatterier. Till en början är det till en std motor med std sprut (ev E85), lite senare kommer motorn utvecklas och då ska boxen kunna växa med. Köp en sån här, funkar säker på din bil Köp nu MS

Jag är långt ifrån övertygad om att det skulle va bättre.
Jag vill ha något som inte strular utan fungerar perfekt.
Jag vill lämna in det för mappning och det ska bli hundra %

Du kanske har rätt Robban, men jag har hört tillräckligt om strul med MS att jag ska tveka.
Men det kanske beror på att det är folk som strular själv.
Kanske inte är samma strul om man lämnar det till kunnig person för mappning på rullar?

Som sagt jag vädrar bara mina tanker och vill gärna höra andras tankar.
erfaren som oerfaren, vilket som.

Ett alternativ kan ju vara VEMS (www.vems.hu) det är en vidareutveckling av megasquirt.

Annars finns ju Nira, motec och autronic som alla ska vara riktigt bra. (haltec?)

http://www.civinco.com/

rejsarabatt finns ju också

Prismässigt verkar MS billigast..

MS: 3500:-
OMEX: 5950:-
Emerald: £580 alt £1620 -> 7350:- alt 20500:-

Re:

JohanWing skrev:

Ett alternativ kan ju vara VEMS (www.vems.hu) det är en vidareutveckling av megasquirt. Annars finns ju Nira, motec och autronic som alla ska vara riktigt bra. (haltec?)

Jag vill ju gärna att det ska finnas någon inom 20mils radie som kan boxen och känner sig hemma i den.
Hur är gammalt vs nyare tex: omex 500 vs omex 600? Emerald m3d vs Emerald K3?

Jag har varit i kontakt med TS motor för dom säljer Emerald.
Kände att jag fick förtroende för dom när vi pratade i telefon.
Nära och bra, men det var lite i dyraste laget för min del att betala 11 500 för en box.

Re:

Roxan. skrev:

safe skrev: Jag köpte Emerald i våras och det har funkat klockrent hela tiden, ganska billigt också jämfört med andra kommersiella system (inte dyrare i alla fall). Megasquirt, struligt

Förklara dig nu

Re:

Robban1 skrev:

Roxan. skrev: safe skrev: Jag köpte Emerald i våras och det har funkat klockrent hela tiden, ganska billigt också jämfört med andra kommersiella system (inte dyrare i alla fall). Megasquirt, struligt Förklara dig nu

Som sagt käre Robert, vad jag läst.
Absolut ingen egen erfarenhet.
Men jag har läst att många tröttnat på sina ms pga strul och krångel.
Därför vill jag här klura ut om det är handhavande fel av garagets svar på Martin Timell eller det helt enkelt inte lika bra som dom andra?
Att folk med MS ständigt sitter och mappar kanske betyder att dom är väldigt intresserade av hur det fungerar.
om jag lämnar ett MS till en duktig mappare kanske det blir lika bra resultat som omex/Dta/ Emerald?

Nu är ju inte jag någon specialist på detta; har bara installerat och mappat ett par MegaSquirt, varav ett jag byggt ihop själv (sitter i Westfielden och sköter rubbet tillsammans med en Ford EDIS6 tändmodul) och ett sköter tändningen i farsans Europa.

Iaf; om du köper MS färdigbyggt och konfigurerat för det du ska köra så är det nog ungefär sak samma. Det mesta finns, utom sekventiell insprutning (vilket mest är intressant om man vill ha optimal gång på låga varv), och det är ett ganska välkänt system, så det är nog inga problem att få det mappat av proffs om så önskas. Du får nog betala betydligt mer om du ska få bättre resultat med "vanliga" eftermarknadssystem, och jag tror inte det är i effekt och register du tappar något med MS i så fall. Funktionerna och tabellerna finns ju där, så det är "bara" att mappa rätt...

VEMS är som sagt en vidareutvecklig and MS. (Verkar vara komplett nykonstruktion numera, men det började tydligen som ett kraftigare processorkort till MS, typ MS-II fast bra mycket vassare CPU från en helt annan familj; ARM tror jag.) Nyare och därmed kanske inte lika välkänt, men å andra sidan kan det mycket mer än MS. Sekventiell insprutning, en utgång per tändstift även med många cylindrar, massor av tabeller och beräkningskraft osv osv.

Vill du lära dig maximalt om elektronik, motorstyrning osv, och/eller har kunskaper (elektronik och programmering) och vill kunna göra saker som motorstyrningar i prisklass för dödliga inte klarar så ska du nog köra MS eller ännu hellre VEMS. De är helt öppna system, vilket alltså innebär att du kan studera och modifiera systemen in i minsta detalj - både hårdvaran och mjukvaran. Om du inte är intresserad av detta så ska du nog bara fokusera på vad du får för pengarna i praktiken, och då jämföra med färdigbyggda system när det gäller MS och VEMS.

Tändsystem

Jag köpte omex till min modsport bil med Zetec motor och det fungerade mycket bra kontakter mm passade på motorn. Inga strul under race .... Det följde med en fin pärm med instruktioner.
Jag köpte det på Burton.

Re: Tändsystem

RCM skrev:

Jag köpte omex till min modsport bil med Zetec motor och det fungerade mycket bra kontakter mm passade på motorn. Inga strul under race .... Det följde med en fin pärm med instruktioner. Jag köpte det på Burton.

ome 600 eller 500?

Re:

olofson skrev:

Nu är ju inte jag någon specialist på detta; har bara installerat och mappat ett par MegaSquirt, varav ett jag byggt ihop själv (sitter i Westfielden och sköter rubbet tillsammans med en Ford EDIS6 tändmodul) och ett sköter tändningen i farsans Europa. Iaf; om du köper MS färdigbyggt och konfigurerat för det du ska köra så är det nog ungefär sak samma. Det mesta finns, utom sekventiell insprutning (vilket mest är intressant om man vill ha optimal gång på låga varv), och det är ett ganska välkänt system, så det är nog inga problem att få det mappat av proffs om så önskas. Du får nog betala betydligt mer om du ska få bättre resultat med "vanliga" eftermarknadssystem, och jag tror inte det är i effekt och register du tappar något med MS i så fall. Funktionerna och tabellerna finns ju där, så det är "bara" att mappa rätt... VEMS är som sagt en vidareutvecklig and MS. (Verkar vara komplett nykonstruktion numera, men det började tydligen som ett kraftigare processorkort till MS, typ MS-II fast bra mycket vassare CPU från en helt annan familj; ARM tror jag.) Nyare och därmed kanske inte lika välkänt, men å andra sidan kan det mycket mer än MS. Sekventiell insprutning, en utgång per tändstift även med många cylindrar, massor av tabeller och beräkningskraft osv osv. Vill du lära dig maximalt om elektronik, motorstyrning osv, och/eller har kunskaper (elektronik och programmering) och vill kunna göra saker som motorstyrningar i prisklass för dödliga inte klarar så ska du nog köra MS eller ännu hellre VEMS. De är helt öppna system, vilket alltså innebär att du kan studera och modifiera systemen in i minsta detalj - både hårdvaran och mjukvaran. Om du inte är intresserad av detta så ska du nog bara fokusera på vad du får för pengarna i praktiken, och då jämföra med färdigbyggda system när det gäller MS och VEMS.

Intressant läsning:up:
Alltså lutar det åt att dom som har strul med MS är för att dom inte kan det helt enkelt och inte lämnar bort det?

Re:

Roxan. skrev:

olofson skrev: Nu är ju inte jag någon specialist på detta; har bara installerat och mappat ett par MegaSquirt, varav ett jag byggt ihop själv (sitter i Westfielden och sköter rubbet tillsammans med en Ford EDIS6 tändmodul) och ett sköter tändningen i farsans Europa. Iaf; om du köper MS färdigbyggt och konfigurerat för det du ska köra så är det nog ungefär sak samma. Det mesta finns, utom sekventiell insprutning (vilket mest är intressant om man vill ha optimal gång på låga varv), och det är ett ganska välkänt system, så det är nog inga problem att få det mappat av proffs om så önskas. Du får nog betala betydligt mer om du ska få bättre resultat med "vanliga" eftermarknadssystem, och jag tror inte det är i effekt och register du tappar något med MS i så fall. Funktionerna och tabellerna finns ju där, så det är "bara" att mappa rätt... VEMS är som sagt en vidareutvecklig and MS. (Verkar vara komplett nykonstruktion numera, men det började tydligen som ett kraftigare processorkort till MS, typ MS-II fast bra mycket vassare CPU från en helt annan familj; ARM tror jag.) Nyare och därmed kanske inte lika välkänt, men å andra sidan kan det mycket mer än MS. Sekventiell insprutning, en utgång per tändstift även med många cylindrar, massor av tabeller och beräkningskraft osv osv. Vill du lära dig maximalt om elektronik, motorstyrning osv, och/eller har kunskaper (elektronik och programmering) och vill kunna göra saker som motorstyrningar i prisklass för dödliga inte klarar så ska du nog köra MS eller ännu hellre VEMS. De är helt öppna system, vilket alltså innebär att du kan studera och modifiera systemen in i minsta detalj - både hårdvaran och mjukvaran. Om du inte är intresserad av detta så ska du nog bara fokusera på vad du får för pengarna i praktiken, och då jämföra med färdigbyggda system när det gäller MS och VEMS. Intressant läsning:up: Alltså lutar det åt att dom som har strul med MS är för att dom inte kan det helt enkelt och inte lämnar bort det?

Megasquirt / VEMS forum i sverige http://forum.megasquirt.se/

http://www.vems.se/

För mer info om megasquirt :
http://www.msefi.com
http://www.msextra.com
http://www.msruns.com


Min erfarenhet är från att ha byggt ett megasquirt till en kompis, byggt till tändsystem för wasted-spark och allt för att få det att fungera mot en originalhanske, härva och givare på en Golf VR6.

Man måste ha lödkunskap om man ska hålla på med megasquirt, ska man ändra något behöver man "bygga till" den elektroniska biten.

Köper man ett vems har den det mesta man behöver inbyggt och det mesta verkar gå att ställa om i boxen med "byglingar", som att välja trigger type VR/HALL. Men jag har bara läst på lite och inte kört/mappat något VEMS.

DTA gör bra grejer också, deras S60 pro har allt man behöver. Kostar runt 12-13 000.

Själv har jag MS-2 och det funkar. Men självklart har jag haft (och har fortfarande) lite småstrul, tex tappad triggersignal ibland dock ej så motorn dör.
om jag ska uppgradera min motor förbi originalspec som det är nu så kommer jag nog att köpa ett DTA.

DTAs hemsida: http://www.dtafast.co.uk/
Svensk åf: http://www.maxxtuning.se/

Vipec är något för dig om du söker problemfria grejer !!!!!!

Re:

Roxan. skrev:

finnas någon inom 20mils radie som kan boxen och känner sig hemma i den. Hur är gammalt vs nyare tex: omex 500 vs omex 600? Emerald m3d vs Emerald K3?

Jörgen Karlsson som säljer VEMS finns i GBG, och han finns även på Rejsa, kan starkt rekommendera han & VEMS !