Söker motor, meckplats och /eller någon som vill utföra jobbet mot ersättning.

Någon som har förslag eller har en roligare motor att stoppa i en liten Clio?
Betalar även för att få själva jobbet gjort ifall ngn har meckplats, kunnandet och tiden

Måste eventuellt renovera aktuell orginalmotor (1.8 16V, ca 137 Hk) och funderar på att byta helt istället.

Normalt passar Volvo 440/480 motorer rakt in samt Megane med lite modifiering för infästning osv. Annat?

Tips eller förslag emottages.
I annat fall kanske bilen åker till någon som själv ville uppgradera osv - men bilen är jäkligt kul att köra på konrace och bana så jag vill helst få till det men en roligare motor.

Det givna valet är en Clio Sport motor då slipper du alla problem med besiktning också. Finns massor av sådana konverteringar gjorda i UK. Vill du massera vidare finns det massor av prylar att frambringa.

Just denna motor är på 169hp och kan med ganska enkla medel skrämmas upp till 180-200hp.
http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=item&searchmode . . . .

Det givna valet är en Clio Sport motor då slipper du alla problem med besiktning också. Finns massor av sådana konverteringar gjorda i UK. Vill du massera vidare finns det massor av prylar att frambringa.

Just denna motor är på 169hp och kan med ganska enkla medel skrämmas upp till 180-200hp.
http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=item&searchmode . . . .

Dignell skrev:

Det givna valet är en Clio Sport motor då slipper du alla problem med besiktning också. Finns massor av sådana konverteringar gjorda i UK. Vill du massera vidare finns det massor av prylar att frambringa.

Just denna motor är på 169hp och kan med ganska enkla medel skrämmas upp till 180-200hp.
http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=item&searchmode . . . .

om det inte är en identisk motor med vad han har så måste bilen FORTFARANDE reg-bes med nya motorn för att användas lagligt på väg. Ingen skillnad att det är samma märke.

Rolle Scirocco skrev:

Dignell skrev:

Det givna valet är en Clio Sport motor då slipper du alla problem med besiktning också. Finns massor av sådana konverteringar gjorda i UK. Vill du massera vidare finns det massor av prylar att frambringa.

Just denna motor är på 169hp och kan med ganska enkla medel skrämmas upp till 180-200hp.
http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=item&searchmode . . . .

om det inte är en identisk motor med vad han har så måste bilen FORTFARANDE reg-bes med nya motorn för att användas lagligt på väg. Ingen skillnad att det är samma märke.

Precis som att någon på besiktningen skulle fatta att motorn är bytt.... Sen om man vill göra det 100% lagligt är väl upp till var och en. Stoppar du i en turbo snurra eller en Honda motor lär det dock vara rätt uppenbart vad du gjort.

Ja...funderar mycket på detta själv...

Tänkte mest att någon kan göra det på mindre än halva tiden jag skulle göra det på med rätt och ALLA verktyg som behövs, meckplats och mer vana. Jag kan då göra mer av det "jag skall göra" och få pengar över förhoppningsvis

Men visst tidsfaktorn verkar ju vara boven i alla dessa bildramor (på denna nivå).
Problemet är att jag i dagsläget inte kan lösa det själv.

Men om dina kalkyler stämmer, vilket dem ju gör, så är det egentligen bara att inse att bilen borde åka för innan allting är klart och man inte kan göra det hela själv så är det enklare att köpa upp sig till en vassare modell.

Tänkte bara att det finns så många duktiga här och någon kanske behöver extra pengar. Man hittar alltid en lösning

Jag såg den engelska tråden och det var ju helt sjukt!!! Tom dem bevandrade på forumet där säger att man aldrig skådat på en ihärdighet. Killen hade ju plockat ut motorn säkert 30 gånger. Om det räcker...

Nåja grubblar vidare! Tack för tipset.

snart dags att köpa in nytt känner jag. synd då bilen är verkligen rolig och ligger bra. perfekt för någonsom kan utveckla i egen geri. Jag kan dock inte riktigt. Läxa till nästa inköp kanske

Dompan skrev:

Ja...funderar mycket på detta själv...

Tänkte mest att någon kan göra det på mindre än halva tiden jag skulle göra det på med rätt och ALLA verktyg som behövs, meckplats och mer vana. Jag kan då göra mer av det "jag skall göra" och få pengar över förhoppningsvis

Men visst tidsfaktorn verkar ju vara boven i alla dessa bildramor (på denna nivå).
Problemet är att jag i dagsläget inte kan lösa det själv.

Men om dina kalkyler stämmer, vilket dem ju gör, så är det egentligen bara att inse att bilen borde åka för innan allting är klart och man inte kan göra det hela själv så är det enklare att köpa upp sig till en vassare modell.

Tänkte bara att det finns så många duktiga här och någon kanske behöver extra pengar. Man hittar alltid en lösning

Jag såg den engelska tråden och det var ju helt sjukt!!! Tom dem bevandrade på forumet där säger att man aldrig skådat på en ihärdighet. Killen hade ju plockat ut motorn säkert 30 gånger. Om det räcker...

Nåja grubblar vidare! Tack för tipset.

snart dags att köpa in nytt känner jag. synd då bilen är verkligen rolig och ligger bra. perfekt för någonsom kan utveckla i egen geri. Jag kan dock inte riktigt. Läxa till nästa inköp kanske

Ja jag behöver pengar, har tiden och kunskapen som behövs för att fixa det mekaniska iaf. Elen är det värre med och jag tror att det är där det riktiga knåpet kommer. Sen är det ju mycket svårt att bedömma hur pass mycket tid jobbet faktiskt tar. 15.000 för jobbet kanske är värsta rean, vad vet jag. K-tec racing tar ju ca 37.000 för en Clio Sport konvertering av en vanlig Clio II.

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2098

Är ju alltid svårt att veta hur pass dyrt det blir i slutet också, du såg ju killen i UK hur mycket problem han haft. Om man gör jobbet åt någon står man ju risken för sådant strul själv.

Då är detta en bättre deal: http://www.blocket.se/stockholm/Renault_Clio_sport_2_0_23329237.htm?ca . . . .

Du får ju säkert lätt 10.000 för den du har nu så det är samma pengar,

Hittade en på CliOSport.net som stoppat i en Volvo T4 snurra, inte ett lätt ingrepp. Som sagt en Clio Sport F4R snurra skulle jag föredra eftersom allt passar.

http://www.cliosport.net/forum/showthread.php?t=444999

Tony: om man får med kabelhärva/box till motorn behöver man väl inte programera om?

Här finns en länk till en snubbe stoppat en 172 snurra i sin 16v.

http://www.cliosport.net/forum/showthread.php?t=296184

Yup. Visst knackar det och motorn måste ut. Nya vevlager och eventuellt vevaxeln...beroende på hur mycket det kostar så kanske det blir enklare att köpa in en ny motor eller en ny bil helt och hållet.
Synd för bilen är rolig att köra! (klart det finns ju andra roliga bilar men då pratar vi en helt annan budget ju)

Tony kan du kanske göra insättning av ny motor och driftsätta dent? Du kan ju sjukt mkt om dessa bilar!

Motorer finns det gott om har jag insett nu. Har en på g eventuellt som passar rätt in...skall kolla styr till den och hur mycket som följer med av den sidan.