Riktigt fräckt.
Sådana här byggen gillas starkt
/påsen
Inte seriöst? Detta projekt kommer säkert balla ut som dom flesta verka göra här inne...
Vänta bara tills du ska byta alla lösa karosdelat till glasfiber/kolfiber...
Skönt bygge!
Så det blir massor med funderingar och många "gör om, gör rätt"! hehe Jo jag har redan börjat läsa lite om gjuting i glasfiber så tänkte göra det så fort bilen är färdigbyggd! Men det blir nog till vintern efter denna skulle jag tro!
Riktigt övercoolt bygge!
Ska den gå att besiktiga?
Vad tror ni? Är det värt ringa ut en SFRo nisse som kommer o tittar på den eller kommer man bli bemött med ett "trodde du på det själv, din klåpare?"
Får ju erkänna att jag tänkt tanken på nått liknande men har haft annan i mellan.
Så j@vla fräckt ju!!
Glöm inte att uppdatera ofta med lite byggbilder.
Men det kommer intressantare saker!
Ring SFRo, dom brukar väl inte vara omöjliga med tanke hur många häftiga amatörbyggda bilar som redan finns godkända!
Hur många hästar är motorn på original? 152? Isåfall kan bilen väga max c:a 760kg inkl full tank och förare som amatörbygge om jag inte har räknat helt fel.
Jo motorn ligger på runt 150hk och bilen kommer inte väga mer än 550kg.. 600kg på sin höjd! Så det blir nog till att dra ner hästarna lite.. borde ju gå att fixa ett bromsintyg på 100hk på denna motor och på så sätt få igenom hk/kg... Om nu det blir det största problemet!
Du kanske kan vikta ner bilen på ett diskret sätt vid SFRo bes.
"Golvmattor" i 10-20 mm blyplåt, tex
Kolja skrev:Du kanske kan vikta ner bilen på ett diskret sätt vid SFRo bes.
"Golvmattor" i 10-20 mm blyplåt, tex
Man behöver inte mygla, det är tillåtet att montera vikter inför sfro. Bara de är monterade för att sitta kvar och inte fästa med buntband
Fränt!
Antar att du sett den vita 126'an från oskarshamn: http://www.youtube.com/watch?v=FIMOB2WcUGs
Roligt bygge!
Men ska inte Torsendiffen ligga i oljebad? Tänkte du bara kapsla in den i en "burk" och fylla på med olja? I så fall borde man kanske ha lite kylflänsar på burken. Kommer den från Audi V8 bakaxel?
Den ska fyllas med ett lösflytande fett som Micke som byggde Mride ( www.mride.se ) säger ska fungera bra! Enligt honom så bygger inte heller torsendiffen nån värme som tex en lamelldiff så torsendiffen var perfekt för ändamålet och har fungerat för honom! Sist jag pratade med han så hade han även hunnit med några mil och jag tror inte min fiat kommer köras i samma utsträckning som hans bygge!
Stämmer bra det! Kommer från Audi V8! Här var det en som var uppmärksam!
MVH/Jon
Hej Jon!
Även om den inte har blöt koppling är det friktion mellan spiralkuggarna som får den att överföra moment från ena till andra hjulet. Dessutom fungerar den även som vanlig diff och behöver smörjning därefter. Därför skulle jag åtminstone fylla "burken" med samma sorts olja som Audi föreskriver. Fett kanske fungerar på drivknutar men dreven är lite mer krävande. Annars är det en utmärkt idé med Torsendiff!
Mvh.
Men iaf så fattade jag det som att pga mängden smörjmedel man kommer använda sig av så blir det bäst med fett men det tål ju att diskuteras!
Coolt projekt!
Här är ett liknande till salu:
http://www.blocket.se/goteborg/Fiat_126_med_kawa_zx12r_motor_23765775.htm?ca=23_11&w=3
Detta rejsa bygge kommer upp på näthinnan.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=566
