Äntligen hittade jag en bil i rätt skick och prisklass!

Tänkt att vara en rolig gat/banbil och ev även prova på drifting.
Är helt ny på detta så tips&trix är välkomna!

Planerna har ändrats ett par gånger redan och kommer antagligen att ändras några gånger till innan den är färdig men just nu ser det ungefär ut så här:

Motor:
Nya lager & packningar
Etanolkonvertera
Sprut
ombyggt insug
Grenrör
Annan insugskam
Matchportning
Balansering

Växellåda & diff:
Nya bussningar till spakställ i lagerbrons
Någon typ av short-shift
Biffigare koppling
ombyggd diff

Chassie & bromsar:
Coilovers från XYZ/Ksport
Delrinbussningar
Bromsar från annan MB-modell
Krängningshämmare från annan MB-modell
Stålomspunna bromsslangar
Carbotechbelägg


Exteriört & interiört:
Igenlagd taklucka
Rensad inredning
Bur
obekväma stolar
4-punktsbälte
Plastrutor bak
Liten nätt vinge
omlack


Har köpt hem lite polyester och glasfiberväv så jag hade tänkt testa att plasta huv/baklucka/taklucka.

Något som är käpprätt åt skogen så bara hojta till, är som sagt helt grön.


Bilder är på G, men dom var så förbannat stora så jag får försöka knö ihop dom lite.
Kommer upp ikväll!

Lite bilder.......






lite ostädad...


När innertaket rök så spreds det en härligt mustig doft i garaget...


Det var nog tur att den rensades direkt, 3-4cm vatten på hela passagerarsidan och gyttja på förargolvet...[/i]

Imorgon åker drag och dörrsidor, och hinns det med så börjar jag koppla loss motorn på söndag.

Kul med ännu en Merca här, lite otippat med en C-klass (W202) också, bara ännu roligare!

Bygg på, vore kul att träffa på ännu en Merca på banorna i sommar, för det är det inget som det kryllar av.

Skruva dit insuget från E320, det ser exakt likadant ut, men har grövre kanaler.
Eller leta reda på en komplett C36 maskin från nån skrot så får du juh massa lull lull som ökar effekten.
En C36 motor kan man hyfsat enkelt plocka ur ca 310-320hk ur.

Jag har en C36 själv som jag har chippat och byggt om främre röret på(röret efter grenrörena) bättre kollektor och racecat samt luftfilter och bort med fläkten(ersätt med elfläkt)
Enligt chiptillverkaren ska det bli 304hk i min så med katten tippar jag på ca 310 iaf.



ps,
Var dock noga om du skaffar en C36 motor. se till att få med avgasröret.
Jag testade byta slutljudämparen på min AMG till en 3" 'rakt igenom'
Den blev helslö faktiskt,men racekatten gjorde skillnad.

Välkommen till the Dark side

MB-maffian växer. Far och mor hade en C200 som var en mycket trevlig om än en smula sävlig vagn. Balansen var dock fin, så kan man få en gammal 190:a (sorry 190 fanbois ) att gå fort borde W202 funka bra till det också.


Lite inspiration...

Kadett4wd skrev:

Skruva dit insuget från E320, det ser exakt likadant ut, men har grövre kanaler. Eller leta reda på en komplett C36 maskin från nån skrot så får du juh massa lull lull som ökar effekten. En C36 motor kan man hyfsat enkelt plocka ur ca 310-320hk ur. Jag har en C36 själv som jag har chippat och byggt om främre röret på(röret efter grenrörena) bättre kollektor och racecat samt luftfilter och bort med fläkten(ersätt med elfläkt) Enligt chiptillverkaren ska det bli 304hk i min så med katten tippar jag på ca 310 iaf. ps, Var dock noga om du skaffar en C36 motor. se till att få med avgasröret. Jag testade byta slutljudämparen på min AMG till en 3" 'rakt igenom' Den blev helslö faktiskt,men racekatten gjorde skillnad.

Hade först planer på att jaga dieselvev, borra och byta kolvar/stakar men det är lagt på is.
Vill inte gräva ner mig för mycket nu i början. (och helst slippa för djupa hål i plånboken :P)

Ang insuget så har jag funderat på att kapa det befintliga och bygga plenum, men det är kanske inte lönt?

Tack för tipsen annars, har kollat runt lite efter en C36-motor men den växer inte på träd i Sverige och vart man ska leta utomlands har jag ingen aning om.

Är det någon som har länktips till MB-delar eller liknande så bugar jag och bockar, har hittat några sidor med stort sortiment och väldigt bra priser men de är alla på andra sidan pölen. (germanstar.net bl.a)
Tycker det borde finnas någon här i Europa.

Boinkers skrev:

Välkommen till the Dark side MB-maffian växer. Far och mor hade en C200 som var en mycket trevlig om än en smula sävlig vagn. Balansen var dock fin, så kan man få en gammal 190:a (sorry 190 fanbois ) att gå fort borde W202 funka bra till det också. Lite inspiration...

Tackar!

Den där såg trevlig ut..

DTM eller?
isf skulle man kanske skaffa ett tyskt pocketlexikon och börja surfa på ebay.de

Mysig bil.. har en likadan själv fast 95a som precis blivit folkracebil och klar för sommarens drabbningar.. Finns en c36 motor på bildelsbasen förresten..

C36 motorn innehåller massvis med godbitar, de är lite 'överbyggda' std faktiskt.
Dieselveven sitter däri redan, längre stakar(smidda) smidda kolvar.
Vassare kam på insug, omjusterad std avgaskamaxel.
Ska vara nåt gjort åt toppen också, jag kunde dock inte se nåt då jag plockade av insuget, det kan vara endast backcut på ventilerna eller nåt som inte syntes, natriumkylda på avgas är det iaf.
E320 insuget jag skrev om med tillhörande grövre luftrör över ventilkåpan.
Modifierad luftburk
Dubbla kattar std, men lite 'släggmek' där som kunde förbättras.
men!! sitter där immobilizer funkar det inte med tillhörande styrbox om du inte får med dörrlås,backspegel,immobilizerbox(sitter framför passagerarfötterna) samt nycklarna.

Med manuell låda antar jag motorn skulle kännas MYCKET sportigare än vad den är med Automat.
som karaktären är på min så är den stark som en björn över 1700rpm ungefär och sedan ställer 'vanos' om insugskammen runt 4000rpm och den ryter friskt upp till 7000rpm
Min gör mätarn ut utan problem, ca 285på mätarn, kanske 265-270 riktiga km/h

Borde vara riktigt frän att E85 konvertera och sätta dit en 'lågtrycksturbo' och ladda ca 0.5bar.
Borde funka utan moddar på motorn förutom nåt piggyback, inte ens IC behövs om turbon är bra.
typ 450hk med bra respons =)

Nackdel C36 motorn,, låter riktigt illa i kamtransmission original. man skäms nästan. min låter så lite som en sån här kan låta, allt är nytt i transmission, men det låter illa ändå, som en Diesel.

uj uj,, långa inlägg,, men det roliga var att jag tyckte se att alla dina motormoddar svarades upp med att köpa färdig c36 maskin.

Hade jag varit du hade jag helt klart köpt en c36 motor och skaffat ett nytt sprut.
Finns ju flera liggande på skrotar för en billig peng. Är ju inte lönt att börja trimma när dessa kostar mellan 9000-15000 !!

Gå in på gamla bildelsbasen, www.old.bildelsbasen.se och klicka dig fram till mercedes C-klass. Sedan var det bara att söka på c36 och motor så dök det upp 4st..
Kanske denna länken funkar?

http://old.bildelsbasen.se/index.php?index=default&link=search& . . . .

Då får det kanske bli en ändring av planerna, igen.

Blir lite dyrare än jag tänkt mig, men att c36-motorn inte skulle kosta mer det trodde jag inte.
Får fundera lite.

Tack för hjälpen

Finns inte så mycket att fundera på

skulle du överväga eftermarknadsstyrsystem så öppnar det juh möjlighterna att byta insug.
std är juh styrt tillsammans med antispinn/antisladd över gasspjället.
Då kan du närma dig siffror kring 330-340hk med annat insug.

RostFritt skrev:

Äntligen hittade jag en bil i rätt skick och prisklass! Tänkt att vara en rolig gat/banbil och ev även prova på drifting. Är helt ny på detta så tips&trix är välkomna!

Har en C280 -94 jag med.
Så längtar tills du lagt upp bilder och berättat vad du gjort på din.
Funderar på att göra min bil vassare med.

MvH Henrik

Kul med någon som bygger banbil av merca, växer ju inte direkt på träd!

händer det nått mer med detta bygge?

bygger själv på en sådan kaross.. fast en c36

kanske lägger upp min tråd här också

Det väll klart att du ska lägga upp en tråd här

får fixa det,, annars kan ni gå in på alive.se finner du den på projekt

Då bilen är något fuktskadad i botten så misstänker jag att någon föregående ägare använt den som ankare el dyl...

Ska skruva av lite bråte och sen blir det skroten, sen får jag se om jag kan hitta något lite friskare offer.

Behöver du några delar så får du hojta till.