Uj, ser seriöst "börja från scratch"-byggt det där

Hur går det här då Nicke? Chassit klart?

Tegheim skrev:

Hur går det här då Nicke? Chassit klart?

Väntar på millway topplagring fram, annars är det typ klart...

dwarf81 skrev:

Tegheim skrev:

Hur går det här då Nicke? Chassit klart?

Väntar på millway topplagring fram, annars är det typ klart...

Skruvat ihop allt du har nu då?

Vad är det som är gjort med motorn? Gillar ditt bygge

Aaa, trodde det var förra specen :P Är motorn bromsad? Går det inte mappa motorn vettigt med vanos kvar eller varför är det borttaget?

Ska förhoppningsvis höja effekten i min bil över vintern också så är hungrig på alla alternativ

Låter mycket spännande Ingen vild gissning ens? :P

Jag är mycket kluven, sug, kompressor eller turbo... Turbo faller troligen bort eftersom det blir massa strul inför besiktning. Sug är svårt och kräver sjukt mycket pengar om man sak ha upp effekten till ca 400, då måste det dessutom i med en 3,2, vilket ifs inte är hela världen då motorn ändå ska lyftas. Har inte undersökt detta men det måste ju gå att lösa inför besiktningen hyfsat smidigt med dubbla mappar och inte allt för mycket ombyggnad. Kompressor så skulle det räcke med relativt lite pengar för att komma i dom effekterna och lite till. Det är även där inte några större problem vid besikting om man kör med en centrifugal. Jag vet dock inte hur karaktären på en sådan motor blir, men en skruvkompressor ska väl bli mycket bättre alla fall. Sen kommer problemet att dom enda som säljer "paket" till e36 är Stylingkompaniet. Och dom vet jag inget om.

Jag skulle helst vilja gör så mycket som möjligt själv men att modda dit en kompressor och få det att fungera har jag varken kunskap till eller maskinerna som krävs. Det är dessutom svårt att hitta info om just det tycker jag. Vid sugmotorbygge känns det hela mycket enklare.

Är som sagt väldigt spridd i mina tankar och har egentligen inte kommit längre än att jag vill höja effekten minst 100 hk och att det smidigt ska kunna rulla igenom besiktningen med enkla förberedelser.

kmarcus skrev:

Vad är det som är gjort med motorn? Gillar ditt bygge

står högst upp på sidan
Tanken var en vanlig renovering som spårade ur typ

dwarf81 skrev:

kmarcus skrev:

Vad är det som är gjort med motorn? Gillar ditt bygge

står högst upp på sidan
Tanken var en vanlig renovering som spårade ur typ

Läste att du kanske var sugen på Bmw Cup, läs igenom reglementet så du inte bygger bort dig bara, tror motorn du bygger just nu inte klassar in då du bearbetar toppen tex

För motorer med 4-ventilsteknik med cylindervolym mellan 3200 cm3 och 3900 cm3 är motorer med standard
bottendel och standard topp helt i originalutförande tillåtna. Topp och bottendel kan komma från olika
grundmotorer så länge de är helt i originalutförande. Alla externa delar är fria.

Gillar bygget annars, riktigt nice