Kapell stativ till släp
Nu har jag äntligen fått tag i ett släp som motsvarar mina önskemål och krav.
Jag ska sätta ett kapell på det, men jag undrar över dim på rören till ställningen.
Pratade med en kille som sysslat med sånt, som menade att man skulle bygga det i 30x30 mm och 2 i tjocklek. Om man tänker på vikten som detta kommer att sluta med så känns det tungt.
Borde det inte räcka med 25x25 och 2 mm? har för mig att en meter sånt väger runt 1.4kg.
Vad har ni för förslag? någon som gjort det? någon som innehaver bilder eller liknande?
Jag har en kapellställning till mitt släp. Jag kan kolla vad det är för dimension på dom rören.
Ove Sponton
Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.
No turbos, no superchargers. Just pure electricity.
Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.
No turbos, no superchargers. Just pure electricity.
2fast4u skrev:
Jag har en kapellställning till mitt släp. Jag kan kolla vad det är för dimension på dom rören.
Tackar, har du möjlighet att ta ett fint foto också?
R Malmström
MSCC
MSCC
Det blir du inte så hjälpt av för ställningen ligger i en hög under ett bord på vinden...
Ove Sponton
Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.
No turbos, no superchargers. Just pure electricity.
Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.
No turbos, no superchargers. Just pure electricity.
2fast4u skrev:
Det blir du inte så hjälpt av för ställningen ligger i en hög under ett bord på vinden...
Ha ha ha ha , de e ju sant. då räcker det med måtten
R Malmström
MSCC
MSCC
Mitt kapellsläp har invändiga mått 345*175cm. Benen till ställningen är gjord av 30*30mm rör, längsgående överliggare i ytterkant 30*50mm, runda rör till taket i övrigt ca 25mm (glömde mäta 
)
)
Släpet är 360*180, kappellbenen är en meter höga och 45 graders takvinkel. Fyrkantiga rör med dimension 25*25*1.5
Taknock och hörn sitter ihop med såna här i 30x30x2:
Benen är skruvade i sargen med såna här:
Släpet är ett gammalt ÅTMsläp och kapellet är original
Taknock och hörn sitter ihop med såna här i 30x30x2:
Benen är skruvade i sargen med såna här:
Släpet är ett gammalt ÅTMsläp och kapellet är original
Ove Sponton
Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.
No turbos, no superchargers. Just pure electricity.
Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.
No turbos, no superchargers. Just pure electricity.
underbart, tack ska ni ha.
Får hem släpet på lördag, senfår jag mätta lite och se, tycker bara att det låter överdim med 30x30mm.
Ifs blir där ju bra vindfång.
Får hem släpet på lördag, senfår jag mätta lite och se, tycker bara att det låter överdim med 30x30mm.
Ifs blir där ju bra vindfång.
R Malmström
MSCC
MSCC
Ett alternativ kan vara ett Flexicab kapell. Vi funderar på att sätta ett sånt på vårt släp, inte jättesnyggt eller billigt (ca10.000kr för ett stort släp) men väldigt smidigt och lätt att fälla upp och ner eller ta av helt.
Lotus 2-Eleven Honda K20 replika projekt
Porsche 911 Turbo -02
Porsche 911 Turbo -02
Jag byggde ett eget till farsans släpkärra.
Iofs avsett för marinplyfa längs sidorna, men att bygga vidare eller från början avse det för kapell skulle inte vara någon större ändring.
Gjorde så att stolparna passade in i befintliga hål på släpet. Mycket smidigt att plocka av och på.
Minns inte dimensionerna på rören, men det väger inte speciellt mycket trots allt.
Iofs avsett för marinplyfa längs sidorna, men att bygga vidare eller från början avse det för kapell skulle inte vara någon större ändring.
Gjorde så att stolparna passade in i befintliga hål på släpet. Mycket smidigt att plocka av och på.
Minns inte dimensionerna på rören, men det väger inte speciellt mycket trots allt.
/Anton Lillsund
Patrik Rydh skrev:
Ett alternativ kan vara ett Flexicab kapell. Vi funderar på att sätta ett sånt på vårt släp, inte jättesnyggt eller billigt (ca10.000kr för ett stort släp) men väldigt smidigt och lätt att fälla upp och ner eller ta av helt.
Har tittat på den lösningen, men jag tycker att det är så fruktansvärt fult
R Malmström
MSCC
MSCC
Anton Lillsund skrev:
Jag byggde ett eget till farsans släpkärra.
Iofs avsett för marinplyfa längs sidorna, men att bygga vidare eller från början avse det för kapell skulle inte vara någon större ändring.
Gjorde så att stolparna passade in i befintliga hål på släpet. Mycket smidigt att plocka av och på.
Minns inte dimensionerna på rören, men det väger inte speciellt mycket trots allt.
Jag ska kolla när jag får hem det på lördag, om det finns något ställe där man kan skjuta ner stag så att man slipper göra rent för mycket åverkan på släpet.
R Malmström
MSCC
MSCC
Min kapellställning är byggd av runda rör, 25x2 mm. Släpet är ett 80-tals Fågelsta och kapellet/ställningen är original med mått ca 3,0x1,75x1,5 meter (lxbxh).
Har tyvärr inga bilder, ställningen är demonterad för ögonblicket. Principen är i vilket fall ett rör i varje hörn som sticker ner i de fyrkantrör som utgör släpets "gavlar". Sen sitter det ytterligare två rör per långsida (symmetrisk placerade) som bara är klämda runt kanten med en bockad plåt. Rören skarvas precis som en tältpinne, ena änden är ihoppressad så de har mindre diameter och passar i varandra.
Har tyvärr inga bilder, ställningen är demonterad för ögonblicket. Principen är i vilket fall ett rör i varje hörn som sticker ner i de fyrkantrör som utgör släpets "gavlar". Sen sitter det ytterligare två rör per långsida (symmetrisk placerade) som bara är klämda runt kanten med en bockad plåt. Rören skarvas precis som en tältpinne, ena änden är ihoppressad så de har mindre diameter och passar i varandra.
Göran Hackman
TVR 1800S (Grantura Mk IV), 1967
Sunbeam Alpine Mk III, 1963
TVR 1800S (Grantura Mk IV), 1967
Sunbeam Alpine Mk III, 1963
Wankelsport skrev:
Min kapellställning är byggd av runda rör, 25x2 mm. Släpet är ett 80-tals Fågelsta och kapellet/ställningen är original med mått ca 3,0x1,75x1,5 meter (lxbxh).
Har tyvärr inga bilder, ställningen är demonterad för ögonblicket. Principen är i vilket fall ett rör i varje hörn som sticker ner i de fyrkantrör som utgör släpets "gavlar". Sen sitter det ytterligare två rör per långsida (symmetrisk placerade) som bara är klämda runt kanten med en bockad plåt. Rören skarvas precis som en tältpinne, ena änden är ihoppressad så de har mindre diameter och passar i varandra.
Tackar för infon
R Malmström
MSCC
MSCC
Moderator:
