rejsa.nu :: Minimum frigång mellan kolv och ventil BMW m20b25?

Rsjerry Hedekas Här sen Mar 2005
Inlägg: 1346 Trådstartare Mina bilar

14 Feb 2011 21:05

Minimum frigång mellan kolv och ventil Bmw m20b25?

Ska mäta upp hur mycket jag kan justera på kamdrevet i helgen innan spelet blir för lite!

Så hur litet spel mellan kolv och ventil kan man ha och vara 100% SAFE att det inte kolliderar om inget annat i motorn havererar?

Skall varva 7000rpm kan jag tillägga och ventilurtagen är original men kolven vänder 0,5mm längre ner än original!

Mvh

Jerry Albertsson

www.albertssonracing.se

Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412 Mina bilar

14 Feb 2011 21:17

Re: Minimum frigång mellan kolv och ventil Bmw m20b25?

Rsjerry skrev:

Ska mäta upp hur mycket jag kan justera på kamdrevet i helgen innan spelet blir för lite!

Så hur litet spel mellan kolv och ventil kan man ha och vara 100% SAFE att det inte kolliderar om inget annat i motorn havererar?

Skall varva 7000rpm kan jag tillägga och ventilurtagen är original men kolven vänder 0,5mm längre ner än original!

Mvh

2mm insug och 2.5 avgas borde kunna ses som säkert.

Roland Johansson

Rsjerry Hedekas Här sen Mar 2005
Inlägg: 1346 Trådstartare Mina bilar

14 Feb 2011 21:19

okej då har jag lite att gå på, tackar thumbs up

Jerry Albertsson

www.albertssonracing.se

erikjakan Stockholm Här sen Dec 2004
Inlägg: 8401 Mina bilar

15 Feb 2011 13:05

Det lät rätt generöst, jag åkte 1mm på insug och 1,2 på avgas, 8500 rpm, inget tog i..

Erik Wedlund

Nurburgring 7.14.8 BTG Z06
Nurburgring 7.40 BTG 996 Turbo
Mantorp 1.23.7 Carrera S
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Gelleråsen 1.11.5 996 turbo

safe Stockholm / Kalmar Här sen Jan 2006
Inlägg: 2564 Mina bilar

15 Feb 2011 18:31

På luftkyld 911 så har jag sett 1-1.5 mm som rekommendationer, jag tror jag har ca 1.2 och varvar till 6800. Men ventilfjädrarna måste ju verkligen hänga med.

Magnus Wennerberg
Porsche 911 Targa -77 (originalish)
Porsche 911 Coupe -69 (busbil för bana)
Porsche 924 -79 (busbil för gata)
Porsche 931 -79

Rsjerry Hedekas Här sen Mar 2005
Inlägg: 1346 Trådstartare Mina bilar

15 Feb 2011 20:28

Då lägger jag mig nog på 1,5 ca och sen är det ju inte säkert att det är där effekten finns heller!!

Tack för inputen!

Jerry Albertsson

www.albertssonracing.se

Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412 Mina bilar

15 Feb 2011 21:15

erikjakan skrev:

Det lät rätt generöst, jag åkte 1mm på insug och 1,2 på avgas, 8500 rpm, inget tog i..

Det efterfrågades 100% SAFE

Visst kan man ha mindre, men helt plötsligt kan det börja stöka. Rätt inspänningstryck på ventilerna, hur tunga ventiler, kammarnas ramper, risk för övervarv etc.

Roland Johansson

erikjakan Stockholm Här sen Dec 2004
Inlägg: 8401 Mina bilar

15 Feb 2011 21:28

Rolle Scirocco skrev:

erikjakan skrev:
Det lät rätt generöst, jag åkte 1mm på insug och 1,2 på avgas, 8500 rpm, inget tog i..

Det efterfrågades 100% SAFE

Visst kan man ha mindre, men helt plötsligt kan det börja stöka. Rätt inspänningstryck på ventilerna, hur tunga ventiler, kammarnas ramper, risk för övervarv etc.

100% safe = Starta ej maskin

Rätt grejer rätt monterat, 1.5mm frigång 90% safe

Erik Wedlund

Nurburgring 7.14.8 BTG Z06
Nurburgring 7.40 BTG 996 Turbo
Mantorp 1.23.7 Carrera S
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Gelleråsen 1.11.5 996 turbo