Ferrari 458 eller 599? Mer eller mindre hypotetisk fråga

Vilken bil skulle du helst vilja ha? Att köra både till glasskiosken och på banträffar med? Vi säger att du har råd med driftskostnaden på något magiskt sätt. 599xx är inte med i valet eftersom den måste trailas....

458 Italia menar du va?

Re:

Mats Karlsson skrev:

458 Italia menar du va?

Uuups! Fixat. Jag höll på att stava till Ferarri fel också...

Utifrån de tester man läst / hört så verkar 458'an vara en riktigt kul banbil! Jag har åkt med 430 på bana men det gav ingen vill-ha-känsla alls faktiskt. Tur var väl det iof. Livet blir enklare så Men lite förvånad över mitt blasé "jaha?" efter turen var jag.

Re:

Magnus Thomé skrev:

Utifrån de tester man läst / hört...

Med risk för total urspårning så är det ju ett hett ämne just nu.
http://ca.jalopnik.com/5760248/how-ferrari-spins

Läsvärt i alla fall.

Re:

FredrikÅ skrev:

Magnus Thomé skrev: Utifrån de tester man läst / hört... Med risk för total urspårning så är det ju ett hett ämne just nu. http://ca.jalopnik.com/5760248/how-ferrari-spins Läsvärt i alla fall.

Chris Harris for president!

Annars är den här bäst:

men den här är nog snabbare:

599 GTA..

458....bara för att den är den snyggaste ferrarin på typ 30 år....

Lätt 458 Italia!! 599'ans design har jag aldrig riktigt kommit överens med.

.

599, jag gillar den klassiska GT-stilen.

Re:

höfläkt skrev:

599 GTA..

GTB och GTo visste jag men GTA? Får googla lite hör jag

Re:

Mats Karlsson skrev:

458....bara för att den är den snyggaste ferrarin på typ 30 år....

Vad är det du säger människa?!

Jag tycker inte 458 är direkt ful eller så men nog har det gjorts snyggare Ferraris de senaste 30 åren.

P.P. skrev:

599, jag gillar den klassiska GT-stilen.

+1 Har alltid varit svag för 550. 575 osv...

Re:

FredrikÅ skrev:

Magnus Thomé skrev: Utifrån de tester man läst / hört... Med risk för total urspårning så är det ju ett hett ämne just nu. http://ca.jalopnik.com/5760248/how-ferrari-spins Läsvärt i alla fall.

Ja herregud...


Men man blev ju inte mindre nyfiken på 458 ändå

om pengar inte räknas är det klart att man tar 599:an, allt annat är ju hål i huvudet

458:an verkar riktigt snabb på bana så jag hade valt en sådan, snabbare än både 599 GTo och 430 Scuderia runt top gears bana tex, för övrigt verkar GTo:n vara väldigt vild och svår, men låter ljusår bättre än 458

Re:

Magnus Thomé skrev:

FredrikÅ skrev: Magnus Thomé skrev: Utifrån de tester man läst / hört... Med risk för total urspårning så är det ju ett hett ämne just nu. http://ca.jalopnik.com/5760248/how-ferrari-spins Läsvärt i alla fall. Ja herregud... Men man blev ju inte mindre nyfiken på 458 ändå

Kraniel och Hr Sundfeldt, om ni nu läser tråden, några kommentarer till Chris åsikter?

Lätt 458, till och med över 599 GTo.

Jag vet att man inte precis ska lyssna på Clarkson men han har med en rolig jämförelse i sin nya "film" The Italian Job. 599 GTo är bara löjligt överflöd som är byggd FÖR instabil tom för dom egna datorerna, instabilitet kan vara väldigt bra på sitt sätt men 458 verkar vara mycket mer balanserad i sig, och klarar allt, inte bara köra runt en storbana på soliga dagar.

Nya Mclaren som precis släpptes över båda däremot, en bil jag faktiskt skulle få för mig att köpa ny om jag hade pengarna.

Håll i er nu för nu blir det en analogi som inte går av för hackor. Som sagt ta ett djupt andetag.

Jag var på Kinnekulle för några år sen på en träff med GTI klubben. Vi hade fått två lånebilar av Volkswagen, en Golf R32 (4wd VR6) och en Golf inte GTI utan den med kompressor och turbo. Vad den nu hette. Sportig modell precis under GTI'n i sortimentet. Vi skjutsade folk hela dagen i de där två och det var en intressant jämförelse. R32'an ångade på som tusan som ett lokomotiv runt banan. Riktigt snabb och det man bara peka ratten åt ett håll så ångade bilen på åt det hållet för fullt. Medans den andra Golfen iof inte gick lika snabbt så kunde man ha vansinningt skoj med den därför den hade härlig balans som man kunde spela på, det hände betydligt mera i chassit. Med R32'an så ångade man på runt väldigt effektivt men med den andra Golfen kunde man "dansa" och balansera och leka sig runt banan. Ville man åka fortast så gällde R32'an men ville man ha mest underhållning så gällde den andra.

Förstår ni lite vad jag är ute efter. Ja det är väl uppenbart som att sparka in en öppen dörr kanske OM det stämmer som de säger om 458'an så är den troligtivs roligast speciellt på svenska knixiga banor. Medans en 599 GTB är större tyngre i upplevelse och GTo'n mer av en best.

Svårt val. Snabbast eller skojigast? (om man nu tycker balans och känsla går före absolut fart ÖHT. Annars är det ju ett lätt val )


Så, nu tar jag på mig en flame suit och duckar

599GTo lätt, alltid velat äga en superbil med V12 motor

Känns som vi får ro ihop en provkörning av de två på nån svensk bana så vi slutgiltigt med egen kunskap kan avgöra frågan

Re:

P.P. skrev:

Magnus Thomé skrev: FredrikÅ skrev: Magnus Thomé skrev: Utifrån de tester man läst / hört... Med risk för total urspårning så är det ju ett hett ämne just nu. http://ca.jalopnik.com/5760248/how-ferrari-spins Läsvärt i alla fall. Ja herregud... Men man blev ju inte mindre nyfiken på 458 ändå Kraniel och Hr Sundfeldt, om ni nu läser tråden, några kommentarer till Chris åsikter?

Tänkte skriva exakt likadant till dessa herrar men frågan är om de kan svara (efter man läst Chris Harris...). De får ta på lösmustasch och lösnäsa och vara inkognito och svara