Min svarta Exige är numera inbytt mot en lite ovanligare modell.
Hade egentligen inte tänkt att byta bil på ett bra tag då jag verkligen gillade den bilen. Men sen dök denna upp och den svarte fick lämna mig efter bara 1 års trogen tjänst.

Hittade denna i Norra Skottland, så det blev att flyga över och möta ägaren som lyckligtvis hade sina föräldrar i Edinburgh. Där fick jag stanna 2 nätter tills överföringen hade gått igenom.
Enormt gästvänliga och generösa människor som bjöd på hotell, mat, fika och till och med en Evo Magazine som jag kunde läsa på färjan från Newcastle till Amsterdam! Fick även bilen trailad till färjan så jag slapp köra genom ett regnigt Skottland.
Resan hem från Holland var tänkt att gå via några motorrelaterade platser... Men eftersom alla de som blev tillfrågade att följa med hade förhinder så blev det raka spåret hem till Östergötland.

Köpet gick genom Pierre på Bilhallen i Mjölby som också tog min gamla i inbyte. Tack för all hjälp Pierre!

Äntligen en tråd, härlig kärra det där.

En av de bättre dagarna att minnas bilåret 2011

Vad är skillnaden mellan den svarta och den orangea?
och varför valde du att byta?

david-o skrev:

Vad är skillnaden mellan den svarta och den orangea? och varför valde du att byta?

Kan inte hålla mig från att svara

Detta skiljer bland annat:
Fullbur, 4-punkts bälten, Quaifediff, Öhlins dämpare, justerbara krängare, brandsläckningssystem, AP racing bromsar med flytande skivor, accusump oljetryckssystem. Och sen 255hp mot 220hp i den svarta.

Bilen är i princip klar att ställa på startlinjen och tävla med.

Dignell skrev:

david-o skrev: Vad är skillnaden mellan den svarta och den orangea? och varför valde du att byta? Kan inte hålla mig från att svara Detta skiljer bland annat: Fullbur, 4-punkts bälten, Quaifediff, Öhlins dämpare, justerbara krängare, bransläckningssystem, AP racing bromsar med flytande skivor, accusump oljetryckssystem. Och sen 255hp mot 220hp i den svarta. Bilen är i princip klar att ställa på startlinjen och tävla med.

Trevlig uppgradering! Är väldigt sugen på en exige eller elise själv...

läcker bil!!

Grattis En av de få bilar som är en klar utmanare i Roadsport A

Ser vi dig där nästa år ? Hoppas.... Dags att vi fler av dessa skönheter på startlinjen 2012 Lotus ->

Dignell skrev:

david-o skrev: Vad är skillnaden mellan den svarta och den orangea? och varför valde du att byta? Kan inte hålla mig från att svara Detta skiljer bland annat: Fullbur, 4-punkts bälten, Quaifediff, Öhlins dämpare, justerbara krängare, brandsläckningssystem, AP racing bromsar med flytande skivor, accusump oljetryckssystem. Och sen 255hp mot 220hp i den svarta. Bilen är i princip klar att ställa på startlinjen och tävla med.

Som Mårten skrev så skiljer det en hel del saker mot en vanlig Exige S, man slipper uppdatera så mkt saker. En annan anledning är att Cup 255 endast är byggd i ett fåtal exemplar av Lotus Motorsport.

Josen skrev:

Grattis En av de få bilar som är en klar utmanare i Roadsport A Ser vi dig där nästa år ? Hoppas.... Dags att vi fler av dessa skönheter på startlinjen 2012 Lotus ->

Tackar! Skulle vara väldigt kul med Roadsport, vi får se vad som händer.

david-o skrev:

Dignell skrev: david-o skrev: Vad är skillnaden mellan den svarta och den orangea? och varför valde du att byta? Kan inte hålla mig från att svara Detta skiljer bland annat: Fullbur, 4-punkts bälten, Quaifediff, Öhlins dämpare, justerbara krängare, bransläckningssystem, AP racing bromsar med flytande skivor, accusump oljetryckssystem. Och sen 255hp mot 220hp i den svarta. Bilen är i princip klar att ställa på startlinjen och tävla med. Trevlig uppgradering! Är väldigt sugen på en exige eller elise själv...

Det är oerhört trevliga bilar! Min förra bil står hos Bilhallen i Mjölby! Väldigt fin bil!

Grym bil

Väldigt väldigt trevlig bil, jag är väldigt svag för dessa bilar.
Vad är det för motor i den?

,Per

otroligt läcker vagn, vad betingar en cup i ungefärligt värde?

Aerodynamic skrev:

Väldigt väldigt trevlig bil, jag är väldigt svag för dessa bilar. Vad är det för motor i den? ,Per

Det är en Toyota 2ZZ-GE ( utvecklad av Yamaha ) med Eaton M62 kompressor.

Fastlane skrev:

otroligt läcker vagn, vad betingar en cup i ungefärligt värde?

Det finns olika Cup modeller, Cup 190, Cup 240, Cup 255 och sen 2 varianter av Cup 260.
Jag (tror) att just 255an är den ovanligaste. Värdet är svårt att säga eftersom man sällan ser några till salu förutom Cup 260 som dyker upp ibland utomlands.

En sån skulle absolut inte vara fel

Hittade precis en bild från när jag gjorde rent hjulhusen för några veckor sen.

Bohman skrev:

Hittade precis en bild från när jag gjorde rent hjulhusen för några veckor sen.

Ser ut som riktigt trevliga bromsar, vad är det för storlek på skivorna?
Undrar om du vill dela med dig av en bättre bild på stolarna?
Mvh, Per

Aerodynamic skrev:

Bohman skrev: Hittade precis en bild från när jag gjorde rent hjulhusen för några veckor sen. Ser ut som riktigt trevliga bromsar, vad är det för storlek på skivorna? Undrar om du vill dela med dig av en bättre bild på stolarna? Mvh, Per

Det är 308mm skivor. En lite bättre bild iaf...

Dödsläcker bil! Så det vattnas i munnen
En vacker dag kanske man har tid, plats och råd att skaffa något liknande. Jag drömmer vidare

Bohman skrev:

Hittade precis en bild från när jag gjorde rent hjulhusen för några veckor sen.

Stål skivor med alu bells, men det är inte flytande skivor väll? Hur funkar detta när det blir varmt? Aluminium och stål expanderar väll ganska olika när det blir varmt? Någon som vet?

Mvh, Per