MOTOR TREND - Picking the 2011 Best Drivers Car

Kuliga bilar på Laguna Seca o alla möjliga andra ställen för test

Del 1:

Del 2:

Del 3:

Jag fyller på med kommande avsnitt allteftersom de släpps. Känns som det motortvprogram jag alltid velat se

Herregud vilket bra tv program! Ser verkligen fram emot nästkommande avsnitten!

mvh C

Oj! Tack!

Trevligt litet program

Vet inte varför detta program släpptes nu, när "hot-lap" testerna redan fanns att se för 5 månader sen...?
http://www.youtube.com/results?search_type=videos&search_query=Hot+Lap+2011+motortrend&search_sort=video_date_uploaded&uni=3

Jovani skrev:

Vet inte varför detta program släpptes nu, när "hot-lap" testerna redan fanns att se för 5 månader sen...? http://www.youtube.com/results?search_type=videos&search_query=Hot+Lap+2011+motortrend&search_sort=video_date_uploaded&uni=3

Allt de gjort:
http://www.youtube.com/user/MotorTrend

Grymt program!
Mycket imponerande tid av Corvetten (kollade de individuella hot lapsen)

En del lite överraskande tider IMHO...

Vad är det egentligen för däck på de olika bilarna? Corvetten och GT3RS:en har väl vad vi skulle klassa som R-däck men Ferrrarin hade det inte...

Det var ingen bur i RS:en förresten, Jag trodde alla hade iaf halvbur som standard...

Jag läste tidningen där hela det här var ett stort reportage på massa massa sidor. Men jag har redan glömt det mesta. Vad jag minns var att USA-bilar gick det lite extra bra för.

Det stod faktiskt i tidningen en del just om att olika bilar hade olika däck (r eller icke rdäck osv) men jag minns inte vilka bilar som hade vad. Kanske blir mer kött på benen i kommande delar av "tvprogrammen", än så länge har vi ju "bara" del 1 plus de separata varvtesterna.

Avsnitt nr 2 lades upp för 30 min sedan! Med vänlig hälsning, C

C skrev:

Avsnitt nr 2 lades upp för 30 min sedan! Med vänlig hälsning, C

Danke!! La upp den i första inlägget!

meldert skrev:

En del lite överraskande tider IMHO... Vad är det egentligen för däck på de olika bilarna? Corvetten och GT3RS:en har väl vad vi skulle klassa som R-däck men Ferrrarin hade det inte... Det var ingen bur i RS:en förresten, Jag trodde alla hade iaf halvbur som standard...

Här listas alla däck. Och ALLT annat också:

http://www.motortrend.com/features/performance/1109_2011_motor_trend_b . . . .

De körde kvartsmilen 11 bilar i bredd

http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

meldert skrev:

Det var ingen bur i RS:en förresten, Jag trodde alla hade iaf halvbur som standard...

Inte standard 'over there', eller har iaf. inte varit tidigare (och inte ens tillåtet - därför finns det en hel marknad i att eftermontera burar även i RS:ar).

//Johan

EDIT: Varför är inte alla motorprogram så här? Riktigt bra!

Bara vänta på del 3 då

Magnus Thomé skrev:

De körde kvartsmilen 11 bilar i bredd http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

Lite ojämna förarinsatser där va? De tre sista platserna borde ju vara i omvänd ordning om man ser till bilarnas specifikation... Evoran har mest hk och är lättast ändå kom den klart sist av de tre... Känns som det fanns en stor del mänsklig faktor där.

meldert skrev:

Magnus Thomé skrev: De körde kvartsmilen 11 bilar i bredd http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw Lite ojämna förarinsatser där va? De tre sista platserna borde ju vara i omvänd ordning om man ser till bilarnas specifikation... Evoran har mest hk och är lättast ändå kom den klart sist av de tre... Känns som det fanns en stor del mänsklig faktor där.

Dom hade väl problem att få ihop så många som 11 kompetenta förare samtidigt


Att 1M inte lyckas så bra, varken i utslagningsomgången på Laguna Seca eller i dragracet är jag lite förvånad över. Eller i dragracet har jag ingen koll egentligen, det är ju attans potenta bilar den kör mot. Men på banan.... fast jag håller iof med om det han räser- testföraren säger, en del understyrning som plötsligt slår över till massa överstyrning Jag kommer ihåg hur Kraniel brottades med bilen i Automobils A-sprint slalom. Mycket understyrning. Och ÄNNU mer överstyrning. Men Kraniel listade ut hur den skulle tas efter ett tag. Man behöver aldrig lida av understyrning i den där egentligen, det är bara att gasa

meldert skrev:

Magnus Thomé skrev: De körde kvartsmilen 11 bilar i bredd http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw Lite ojämna förarinsatser där va? De tre sista platserna borde ju vara i omvänd ordning om man ser till bilarnas specifikation... Evoran har mest hk och är lättast ändå kom den klart sist av de tre... Känns som det fanns en stor del mänsklig faktor där.

Caymanen är faktiskt lite lättare än Evoran och framförallt så verkade den dessutom ha PDK och Sport+ så det förklarar nog det resultatet iaf.

Magnus Thomé skrev:

Här listas alla däck. Och ALLT annat också: http://www.motortrend.com/features/performance/1109_2011_motor_trend_b . . . .

Om det tog en stund att titta igenom filmerna, så är det ingenting jämfört med hur lång tid det tar att bara skumma igenom all fakta.
Från en nörd till en annan, det är värt det.

Magnus Thomé skrev:

Dom hade väl problem att få ihop så många som 11 kompetenta förare samtidigt Att 1M inte lyckas så bra, varken i utslagningsomgången på Laguna Seca eller i dragracet är jag lite förvånad över. Eller i dragracet har jag ingen koll egentligen, det är ju attans potenta bilar den kör mot. Men på banan.... fast jag håller iof med om det han räser- testföraren säger, en del understyrning som plötsligt slår över till massa överstyrning Jag kommer ihåg hur Kraniel brottades med bilen i Automobils A-sprint slalom. Mycket understyrning. Och ÄNNU mer överstyrning. Men Kraniel listade ut hur den skulle tas efter ett tag. Man behöver aldrig lida av understyrning i den där egentligen, det är bara att gasa

Finns ju alltid bot på initial understyrning. Jag hävdar att det är något BMW bygger in i många av sina bilar, men det går ju alltid att åtgärda. Sen beror det också på vilken körstil man har, nyttjar man lastväxel (viktförskjutning) duktigt har man mindre problem vid instyrning. Sen är det klart att det finns mer välbalanserade bilar än 1M, men det är väl inte så konstigt om man börjar titta på prislappen. Mustangen undantaget.