DJ skrev:

Det är läge för guldklocka i tråden! Eller ska vi uppfinna pokalen "Gyllene Pallbocken"?

guldbocken vore väl det givna?

NBC2 skrev:

Det är ett antal timmar av mitt liv som är spenderat i denna tråd .... men det har varit kul och intressant. Ser fram emot kommande 20 år.

+1

NBC2 skrev:

Det är ett antal timmar av mitt liv som är spenderat i denna tråd .... men det har varit kul och intressant.

+1

Haha,
J*klar... Är det 20 år sedan? Himla konstigt, för jag har väl inte blivit 20 år äldre sedan dess?

Köpte bilen 5 oktober, -99 så i höst har jag ägt den i 25 år alltså. Hepp. Det var väl aldrig riktigt planen när jag slantade upp 16500kr för en högljudd och slö Firebird i tre olika sorters svart (så nuvarande lack kan ju ses som en tribute till det skicket).


Kul att det uppskattas! Det har blivit en och annan timme både i garage och framför datorn relaterat till det här projektet. Det är lite begränsat med garagetid i livet just nu tack vare familj, men har det blivit 20 år redan så kan det väl bli 20 år till så länge inte Magnus rycker sladden.


"Guldbocken"
Ett pris till de pallbocksprojekt som färdigställts och registrerats där projekttiden överskrider 8 år. Magnus kan dela ut ett sådant på rejsagalan varje år. Ja, om det finns någon nominerad såklart.

Vet inte om jag postat det i tråden, men fick i höstas av en slump kontakt med en gammal ägare till bilen. Han ägde den i början av åttiotalet och verkade vara den ägaren som moddade den innan jag köpte den (vitt underrede, cragar-fälgar, hijackers, 400 istället för 350-motor mm.




Det här var alltså någon gång i början/mitten av åttiotalet. Nästa ägare har jag för mig hade den avställd under ett träd i 10-ish år innan den kom till ett nytt hem där den skulle bli racebygge. Fuelcell i bakluckan, stort avgasssytem osv.
Sen är historiken lite oklar fram till slutet på nittiotalet när jag hittade den i Staffanstorp, en vecka efter att körkortet togs. Hann inte köpa den utan säljaren bytte bort bilen som dellikvid till nåt camarorejsbygge. Men efter kontakt med den nye ägaren så fick jag köpa den av honom istället.

Planen var att köra den några somrar och sen väl antagligen köpa något annat. Men några säljförsök (för 35k - vilken flip det hade varit! ) bad jag istället en kompis köpa med sig polyurethanbussningar hem från staterna. Det var ju väldigt tydligt i reklamen i Summitkatalogen att hjulvinklarna behölls under belastning, så rent logiskt måste man ha sådana.

Ja, och på den vägen är det.

Den vita färgen har gissningsvis räddat bilens liv, då den som sagt stod ca 10 år under ett träd på en gräsmatta. Den var gravt rostig på bakstammen och där färgen blästrats bort av hjulsprut osv. Men i övrigt var den rätt fin undertill när väl färgen kommit av.

Ska man våga hoppas på att dessa är M10 i gängan till röret (och gärna gängan till kulan också)?
Hade gärna kört tätade bussningar till krängningshämmarna, men måste ha länkhuvuden till knivarna pga deras design.

https://www.bildelaronline24.se/dakatec/15728387?utm_medium=cpc&ut . . . .


"Med M12-adapter" - det måste vara den där lilla brickan med fläns som sitter på gängan på denna bilden



Det borde betyda att gängan på bilden ovan är M10.
Ögonmåttar man denna bilden så verkar ju gängorna in i röret vara samma diameter som de andra? Dvs man borde kunna stoppa ett M10 länkhuvud i röret också

Hepp!

Mycket godis i den där som sagt. Bra tempo har de haft också, om det nu verkligen bara är två pers som byggt den.

Där är något med chassit som jag inte riktigt blir klok på. Den är ju knappast utsorterad än, men den studsar ju runt något helt galet och det verkar hoppa ordentligt till och med när man växlar den.

Men som sagt, de kommer nog få bra fart på den där med tiden. Den har ju ca 900 hästar mer än min, så den skjuter nog på rätt bra.
Jag missade om de sa något om vikten i videon. Rörram i all ära, men där är mycket prylar i den och jag har för mig det är plåtkaross.

Studsandet ser helt galet ut, där finns det jobb att göra med justering och intrimning.

Janne J skrev:

Studsandet ser helt galet ut, där finns det jobb att göra med justering och intrimning.

Nu är det ju inte direkt en jämn och fin sträcka de kör på men dämparna ser ju inte ens ut som om de har rätt grundtuning. Fy fan vad läskigt det skulle vara att köra den där i fart. Sättet den sätter sig på arslet i fart är säkert inte heller så mysigt för stabiliteten.

Bird is the word!

Men vad i hela helvetet? Den ser ju ut som en färdig bil!

Grymt jobbat. Det blev ju fantastiskt fint!

Vad ska du göra nu då? Bilen är ju färdig...

Bra jobbat Jeppsson

Nu ser man ju formerna på bilen på ett helt annat sätt.

Är det gamla bilder eller är bönderna inte igång med årets odling ännu? Stubben kvar i juni....

Den såg råare ut förut men enfärgat är ju trevligt inför kommande färglager.

Har du hopfällbara pallbockar med kul att se den ute!!!

Tack alla!

@Mats: Bönderna är lite snabbare här nere i södern.

Lennart Mäkinen skrev:

Vad ska du göra nu då? Bilen är ju färdig...

Det är fantastiskt vad man kan göra i photoshop ändå

Snyggt, Anders!

Lite deppigt att det redan skördas här nere, känns som att sommaren är på väg mot sitt slut. Håller tummarna för en lång och fin säsong för Pontiacen!

And ersJepp sson skrev:

Tack alla! @Mats: Bönderna är lite snabbare här nere i södern. Lennart Mäkinen skrev: Vad ska du göra nu då? Bilen är ju färdig...

Saknar ju lite eller är du rädd för

Stiligt!

Du är bra duktig du Anders!