http://www.youtube.com/watch?v=gJUaYJfaqyE

Iskall kartis!

Ojdå.

Gillar kommentaren föraren säger.

Can't believe I got back on straight

Det hände mig i en Formel Ford på Mantorp för en herrans massa år sen

Billig typ av demonterbar rattkoppling.. Tur att det inte straffade sig denna gången att man snålat..

Intressant att killen inte använder handskar...

Fredrik Larsson skrev:

Intressant att killen inte använder handskar...

varför ska man ha handskar, är det endast för att greppet blir bättre eller ur säkerhetssynpunkt ifall det skulle börja brinna eller något? de är väl flamsäkra?
det jag reagerade på var att han körde med glasögon, det borde väl vara farligt vid en vurpa??

mvh

pyzt skrev:

Fredrik Larsson skrev: Intressant att killen inte använder handskar... varför ska man ha handskar, är det endast för att greppet blir bättre eller ur säkerhetssynpunkt ifall det skulle börja brinna eller något? de är väl flamsäkra? det jag reagerade på var att han körde med glasögon, det borde väl vara farligt vid en vurpa?? mvh

Hade nog varit farligare utan glasögon
Det är för brandskydd först och grepp sen, men många kör med annat än brandsäkra handskar.


I rally är det inte krav på handskar/skor/underställ... (Sverige och de flesta länder.) Kartläsare har oftast inte handskar

Ambulans ska stå så att den kan nå till alla sträckor inom en timme.
I banracing har man avåkningszoner och ambulans precis brevid..

Hittade det här klippet nyss...på tal om billiga snap off fästen.

Ser ju ut som ratten lossnar innan smällen...inte speciellt säkert!

http://www.youtube.com/watch?v=n4UEcIaPn6Y

Jockan skrev:

Hittade det här klippet nyss...på tal om billiga snap off fästen. Ser ju ut som ratten lossnar innan smällen...inte speciellt säkert! http://www.youtube.com/watch?v=n4UEcIaPn6Y

Det är ingen billigt variant i den bilen. man ser på de gula hakarna att det är den FIA godkända varianten

Och bara för att det är godkänt av FIA så är det ett bra fäste???

Vi har kört med detta fäste tidigare men tyckte det var lite knepigt att få på plats.

Vi bytte och kör numera med detta:
http://www.seabeach.se/snap-off-racing-1handsgrepp-p-1446-c-158.aspx

Mycket bättre!

Jockan skrev:

Och bara för att det är godkänt av FIA så är det ett bra fäste??? Vi har kört med detta fäste tidigare men tyckte det var lite knepigt att få på plats. Vi bytte och kör numera med detta: http://www.seabeach.se/snap-off-racing-1handsgrepp-p-1446-c-158.aspx Mycket bättre!

mest påpeka, så ingen skulle tro att det är något noname fäste från ebay som sitter i bilen. utan ett riktigt snapoff som också troligen sitter i 80% av alla bilar i sverige

Jockan skrev:

Hittade det här klippet nyss...på tal om billiga snap off fästen. Ser ju ut som ratten lossnar innan smällen...inte speciellt säkert! http://www.youtube.com/watch?v=n4UEcIaPn6Y

Ser ut att vara den sjuka ratthastigheten vid islaget som gör att låspinnarna slungas ut.
Undrar om tillverkaren har tänkt på detta?
Borde kunna avhjälpas med lite starkare fjädrar.

Kör för övrigt med denna rattkoppling själv och är nöjd. Än så länge....

Ser inte så bra ut...

Har likadant i min bil, efter en sträcka brukar pinnarna sitta så hårt att jag knappt får loss ratten utan man får vicka lite på dem.

Svartlock skrev:

Har likadant i min bil, efter en sträcka brukar pinnarna sitta så hårt att jag knappt får loss ratten utan man får vicka lite på dem.

+1 Låspinnarna är ju koniska så dom kilar fast sig.

Jag reagerade på att föraren kände på låsningen flera gånger innan start, som att han inte riktigt litade på att ratten satt fast.

Det ska vara lätt att lossa ratten om man ska ur fort men någon annan låsning skulle nog inte vara så dumt.
Om låset öppnar sig av centifugalkraften har man kanske redan kraschat men jag skulle nog vilja ha en ratt och styra med för att försöka undvika ytterligare kollision.

Jag har kontaktat tillverkaren av den snapoffen (en av mina bästa vänner), det där såg väldigt konstigt ut.

mvh C

Tillverkaren har tidigare kollat på den rattkopplingen som är med i filmen och det som var felet var att de hade smort den vilket man inte får göra då pluncharna (de koniska sprintarna) inte nyper då. Rattkopplingen är byggd just för att vara helt underhållsfri och att den inte får smörjas för då skapas inte friktionen den behöver i förbandet. Pluncharna sitter löst om man smörjer helt enkelt.

De som ser filmen ser vilka som kör och vilken familj som har bilen. Seriösa, trevliga och kunniga personer. Pappan i familjen åkte till tillverkaren med Snapoffen så man kunde konrollera vad som hände för detta ska inte hända, det ska inte vara möjligt att detta händer.

Detta har enl tillverkaren bara skett en enda gång tidigare och det var ca 20-25 år sedan då pluncharna var solida. De hade då för hög vikt och vid extrema fall med extrem centrufugalkraft (tex när man kör på en sten med ett framhjul) så gjorde den höga vikten att de kunde slungas utåt litegranna. Så sedan dess är pluncharna ihåliga för att vikten inte ska bli för hög.

Alla rattkopplingar som är från snapoff är reigoröst testade. Först av de själva och på fält, vidare sedan av Svensk Bilprovning (kontr.nr:529), Tyska TÜV (nr:375-0091-98-FBTP), SBF TR 5.22 och FIA.

De senaste kopplingarna, R1000 (enhandsfattning, den som bla Seabeach säljer) och R100B är dessutom utöver de tidigare nämnda förbunden och instutionerna även testad av Amerikanska Bilsportförbundet.

Så ni som har de Svenska Snapoffrattkopplingarna kan även i fortsättninge lita på dem till 100%. Men smörj för guds skull inte dessa.

mvh Christian