Bilprovningen och hydraulisk handbroms igen

Jag har sökt en hel del men hittar inte riktigt vad jag letar efter

Frågan är om t.ex kör på och använder sellhoms kopplingschema för handbromsen och använder dom befintliga oken i bak som är orginal och har kvar den mekaniska handbromsen kan man rulla igenom bilprovningen med det på en vanlig besiktning och evt en regbes senare?
Svar mottags hjärtligt

Om den mekaniska handbromsen sitter kvar och fungerar så borde det gå, beror lite på hur nitisk bes. teknikern är.
Det skadar nog inte att dölja Sellholmsventilen och handbromscylindern, kanske ta bort spaken också.

Jag har hydraulisk och mekanisk parallellt på min Eskil.
Inga problem med reg-besiktningen.

När vi reggade vår rally Escort med hydraulisk handbroms lät vi de mekaniska delarna sitta kvar och det var inga problem. Nu var detta inte går, utan snarare när Jesus gick i kolt (läs -85/-90 nån gång)

Re:

Peter Karlsson skrev:

Jag har hydraulisk och mekanisk parallellt på min Eskil. Inga problem med reg-besiktningen.

Har du provat gjort en vanlig besiktning? Iofs så borde de gå igenom om det funkade vid reggning

Detta är dock ingen rallybil som byggs och där finns det väll andra regler?

Re:

bixprotman skrev:

Peter Karlsson skrev: Jag har hydraulisk och mekanisk parallellt på min Eskil. Inga problem med reg-besiktningen. Har du provat gjort en vanlig besiktning? Iofs så borde de gå igenom om det funkade vid reggning

Uja, minst 2 besiktningar sedan jag byggde det. (veteranbil, besiktning varannat år + stillestånd 2 somrar)

Re:

Peter Karlsson skrev:

bixprotman skrev: Peter Karlsson skrev: Jag har hydraulisk och mekanisk parallellt på min Eskil. Inga problem med reg-besiktningen. Har du provat gjort en vanlig besiktning? Iofs så borde de gå igenom om det funkade vid reggning Uja, minst 2 besiktningar sedan jag byggde det. (veteranbil, besiktning varannat år + stillestånd 2 somrar)

Får hoppas det går igenom för min del då , jag har ju 13år nyare bil änn dig

Det går inte att svara med säkerhet eftersom det blir en bedömningsfråga.

Rent strikt, regelmässigt, kan man underkänna den typen av arrangemang, eftersom bromssystemet är ändrat från seriemässigt, typgodkänt utförande.

Beroende på hur det byggt finns också en klar risk att den mekaniska P-bromsen aldrig ansätts om det är samma spak som påverkar båda systemen, hydrauliken brukar ha betydligt kortare rörelseväg.

Nu tror jag ändå att de flesta bilar skulle komma igenom en vanlig kontrollbesiktning.

/Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

Rent strikt, regelmässigt, kan man underkänna den typen av arrangemang, eftersom bromssystemet är ändrat från seriemässigt, typgodkänt utförande. /Gustaf

Precis, är det reggat som ombyggt, så är det en sak. I originalutförande så leder alla (upptäckta...) förändringar i bromssystemets hydrauldel till ombesiktning/krav på regbesiktning. Har själv åkt på det, och då var det "bara" en inkopplad Line-Lock som ledde till stämpel i pappret och underkännande.

Hydraulisk parkeringsbroms är dubbelfel ...både en förändring i hydraulsystemet, och något som kan få bilen i rullning om den står i ett lutande plan och trycket försvinner.