Jag har en Toyota MR2 Mk1 '85:a
Den väger 1050 kilo utan förare i, Jag åker lite konbanor, Superstage och liknande med den, Den är utrustad med coilovers och r-däck(Yokohama A048).
Bilen är orginal utrustad med 243mm små skivor, Ventilerade fram, Ej ventilerade bak.
I början på denna säsongen monterade jag EBC green stuff, samt nya skivor fram. Bak sitter samma klotsar+skivor som när jag köpte, Vet ej vad mao.
Nu 175 mil senare (15-20mil hårdkörning) så är frambromsarna sopslut, både skivor och klotsar.
Bak verkar beläggen ha släppt från metallen, Skrapar iaf oroväckande
Något måste alltså göras.
Jag skulle egentligen vilja ha kvar original storlek på bromsarna då jag ibland vill åka med de svinfula 14" originalfälgarna, Då bilen börjar närma sig veteran kan jag tycka att det är charmigt. Just nu åker jag också 14" r-däck p de fälgarna.
Jag pratade med PEAN, De ville sälja Carbotech XP8 belägg till mig. Det är klart lockande. Det jag funderar på är om de beläggen överlever min bil samt körning?
Eller om jag kastar en halvrejäl slant pengar i sjön och står med uppeldade halvdyra bromsklotsar om 300 mil igen?
Vad är era erfarenheter, Funkar det med så här små skivor? Kan jag klara mig om jag monterar effektivare kylning, Förslagsvis direkt in i bromsskölden som jag har förstått att man ska göra.
Finns det folk som kör med elektrisk fläkt för att effektivt kyla bromsarna även när man inte åker i hög fart och för att säkerställa att man verkligen blåser luft in i skölden?
Många frågor och funderingar, Hjälp mig gärna med hur jag ska lösa det. Vill inte hänga dit carbotech belägg för runt 3500+nya skivor och elda upp de på en gång
Magnus Thomé
