Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Endimensionellt länkhuvud?

2980 besök totalt
GustafB Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 4451
Trådstartare Mina bilar
01 Nov 2013 14:27
Endimensionellt länkhuvud?

Länkhuvuden är smidiga att använda på många ställen men vad finns det för alternativ om man bara vill ha rörligt i 1 dimension?

Se bifogad bild. Jag vill bara ha rörlighet framåt/bakåt och helt stumt i sidled. Med gaffelhuvud enligt bilden så är problemet att drar jag åt så att det är 100% glappfritt så är det helt låst utan rörlighet fram/bak. Så för att behålla den rörligheten måste bulten lossas lite och då har man lite glapp höger/vänster.

Idéer? Vore ju så smidigt med ett länkhuvud som vad stumt i sidled.

Revline 968 GT1
Gustaf Burström.
Anton Lillsund Sälen Här sen Aug 2003
Inlägg: 11883
<span style='color:red;font:bold'>Moderator</span>
Moderator
Mina bilar
01 Nov 2013 14:30
Ett kul- eller rullager bör lösa det?
/Anton Lillsund
Niklas Falk Fixhult Här sen Apr 2004
Inlägg: 20803
Mina bilar
01 Nov 2013 14:31
Två motstående rullager, alt två motstående vinklade kullager? Dvs som vilket hjullager som helst.

Edit: lite sen med självklarheterna
Niklas Falk
www.SPVM.se
GustafB Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 4451
Trådstartare Mina bilar
01 Nov 2013 14:36
Har förstås funderat på kullager men då återstår problematiken hur kullagret ska fästas i min arm och hur ska jag dra åt den genomgående bulten utan att låsa fast själva hållaren till kullagret.

Ett länkhuvud i det här läget hade ju gått på 5 röda att få till, det är såna lösningar jag är ute efter
Revline 968 GT1
Gustaf Burström.
GustafB Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 4451
Trådstartare Mina bilar
01 Nov 2013 14:41
And ersJepp sson skrev:
svarva en hylsa som är några hundradelar bredare än länkhuvudet på bilden. Sen kan du dra skruven så mycket du vill. thumbs up
Kullager i all ära, men det kanske är lite overkill i applikationen?


Är lite rädd att det blir liite glapp med den lösningen också. Helst vill jag undvika glapp till 100% och gärna ha friktionsfritt i längsled.
Revline 968 GT1
Gustaf Burström.
And ersJepp sson Lund Här sen Feb 2003
Inlägg: 13499
Mina bilar
01 Nov 2013 14:49
GustafB skrev:
And ersJepp sson skrev:
svarva en hylsa som är några hundradelar bredare än länkhuvudet på bilden. Sen kan du dra skruven så mycket du vill. thumbs up
Kullager i all ära, men det kanske är lite overkill i applikationen?


Är lite rädd att det blir liite glapp med den lösningen också. Helst vill jag undvika glapp till 100% och gärna ha friktionsfritt i längsled.

Vill man ha mindre glapp får man tajta till toleranserna istället. Hundradelar brukar dock upplevas som glappfritt skulle jag vilja påstå (i alla fall i detta sammanhang)

www.propontiac.com

Pontiac på Facebook
GustafB Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 4451
Trådstartare Mina bilar
01 Nov 2013 14:54
And ersJepp sson skrev:
GustafB skrev:
And ersJepp sson skrev:
svarva en hylsa som är några hundradelar bredare än länkhuvudet på bilden. Sen kan du dra skruven så mycket du vill. thumbs up
Kullager i all ära, men det kanske är lite overkill i applikationen?


Är lite rädd att det blir liite glapp med den lösningen också. Helst vill jag undvika glapp till 100% och gärna ha friktionsfritt i längsled.

Vill man ha mindre glapp får man tajta till toleranserna istället. Hundradelar brukar dock upplevas som glappfritt skulle jag vilja påstå (i alla fall i detta sammanhang)


Det stämmer nog, men då är vi tillbaks till det här med att det inte finns något färdigt och man måste svarva osv. Tänkte att det borde finnas en enklare lösning till något så enkelt.
Revline 968 GT1
Gustaf Burström.
Niklas Falk Fixhult Här sen Apr 2004
Inlägg: 20803
Mina bilar
01 Nov 2013 15:26
GustafB skrev:
Det stämmer nog, men då är vi tillbaks till det här med att det inte finns något färdigt och man måste svarva osv. Tänkte att det borde finnas en enklare lösning till något så enkelt.
Tunna brickor som ger klämkraften endast på ledlagrets centrum (vilket det ju ska göra oavsett)?

Men du får ju slitage på gaffeln eftersom det är den som ger styrningen.
Niklas Falk
www.SPVM.se
J.Schuman Stockholm Här sen Okt 2006
Inlägg: 6361
Mina bilar
01 Nov 2013 20:35
Porsches "original" lösning är i det här fallet inte helt fel.

Tänk att sätta "plattbitarna" runt spaken för att får det lite bredare, sen en bussning emellan.
Johan Schuman PCS #23
Speedlab Crew.

Alltid ett projekt för lite.
Johan Lekås Sollentuna Här sen Aug 2005
Inlägg: 1300
Mina bilar
01 Nov 2013 21:44
Två länkhuv'en? Om man sätter två länkhuven på samma skruv med en platta emellan så får man en led rörlig i en dimension. Med små länkhuven behöver det inte bli så klumpigt?
Johan Lekås
GustafB Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 4451
Trådstartare Mina bilar
02 Nov 2013 11:56
Johan Lekås skrev:
Två länkhuv'en? Om man sätter två länkhuven på samma skruv med en platta emellan så får man en led rörlig i en dimension. Med små länkhuven behöver det inte bli så klumpigt?


Fiffigt, det har jag aldrig tänkt på.
Revline 968 GT1
Gustaf Burström.
GustafB Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 4451
Trådstartare Mina bilar
02 Nov 2013 11:59
Nu tror jag att jag kommit på den smidigaste lösningen som bör bli helt fri från glapp.
Jag kapar ena sidan från gaffellänken och använder 2 axialkullager på varsin sida om huvudet från växelstaget.

Tex två såna här i lämplig dimension och sen drar åt hårt med en bult (liknande som jag har i dagsläget).
http://www.kullager.se/sv/product/1103/AXIALKULLAGER-51200-10x26x11

Det bör ge mycket fin friktionsfri rörlighet i längsled men helt stumt i sidled. Och det är gjort på ett par minuter För övrigt så borde jag kunna gå ner från M10 till M8.
Revline 968 GT1
Gustaf Burström.
Babbe Lund Här sen Jun 2004
Inlägg: 1825
Mina bilar
02 Nov 2013 15:45
GustafB skrev:
Nu tror jag att jag kommit på den smidigaste lösningen som bör bli helt fri från glapp.
Jag kapar ena sidan från gaffellänken och använder 2 axialkullager på varsin sida om huvudet från växelstaget.

Tex två såna här i lämplig dimension och sen drar åt hårt med en bult (liknande som jag har i dagsläget).
http://www.kullager.se/sv/product/1103/AXIALKULLAGER-51200-10x26x11

Det bör ge mycket fin friktionsfri rörlighet i längsled men helt stumt i sidled. Och det är gjort på ett par minuter För övrigt så borde jag kunna gå ner från M10 till M8.


Kan du inte sätta ett nållager med brickor istället för axiallager
http://simplybearings.co.uk/shop/advanced_search_result.php?search_in_ . . . .
Sebastian Steiner
Vw golf Mk5 cup
Vombsmotorsport
knotan Åby Här sen Feb 2006
Inlägg: 6138
Mina bilar
02 Nov 2013 17:49
jag tänker med nållalger eller glidbussning (köpa färdiga eller svarva eget, jag hade nog svarvat eget)
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande