Det börjar bli dags för hjulinställning, men vad ska jag be verkstan skruva in för värden? En snutt toe out har jag förstått ska vara bra i samband med mycket camber?
Jag kan justera camber, caster, höjd, hårdhet och toe fram. Bak är det som det är.
Camber/caster är enkla att ställa om med fasta steg så att ha två olika setups för gata/bana är absolut inte omöjligt.
Bilen är en Peugeot 306GTI med k-sport Circuit Racing coilovers fram och matchande ställbara stötdämpare och grova torsionsstavar i bakvagnen. Den rullar på Federal 595 RS-R 205/45-16.
), brukskörning ska det inte bli någon alls.
